futurengineer

@Ivj2, можно у китайцев заказать отдельно. Меняется элементарно.

http://prnt.sc/dxbul0 Номер 12 на картинке

Уплотнитель капота (из двух частей) есть? Жив?

Т.е. если продавец говорит, что у него на купе бампер от хетча и бампер не бит - врет, гад? Подбираю авто, на половине купешек бампера как у хетча.

Такая же беда была. Поменяли впускной клапан системы изменения фаз ГРМ. Была ошибка P0011. Пока все отлично, обороты не скачут, не глохнет, тьфу-тьфу-тьфу.

Приветствую! В общем, похожая, странная проблема, по поиску такого не нашел, если было - ткните носом, пожалуйста! Имеется С4 2010, EP6, AL4, 65 т. км. С утра в любую температуру заводится без проблем, с полоборота. После езды и последующей стоянки, например, около часа - проблем нет. После ночной стоянки - никаких проблем нет. Но после стоянки около 4 часов (плюс-минус час по наблюдениям) - заводится также, с полоборота, несколько секунд работает нормально, а потом начинается свистопляска с расколбасом оборотов, с двух до четырёх делений, почти глохнет, так работает секунд 20, потом обороты выравниваются. Около месяца назад вылез антиполлюшн, в момент, когда почти глохла, была P0014, вылечилась заменой клапана. Плавающие обороты не прекратились. Сегодня как-то по-особому плохо колбасило ее. Вопроса в общем-то два. Что может работать неправильно? И почему это работает неправильно только после четырехчасового простоя? Заранее благодарен за мнения!

@Бес, Нормальное кино Неужели все настолько плохо?

Лисовская говорит, что все из-за плохого бензина.. http://www.youtube.com/watch?v=CZMzHaDHRy0

Приветствую! Такая же штука была. При нажатии на педаль газа чуть более,чем плавно, что-то дребезжало. Судя по Вашему описанию, такой же звук. На 90 процентов дребезг ушел после того, как подложили шайбу в это крепление на фото. Крышка болталась. Двигатель EP6, соответственно.

@Anthony_RUS, во сколько обошелся ремонт?

Уже давно связался Но есть маленькая проблемка. Человек продает с другим кодом детали (от С2, а нужен для С4). Официалы сказали, что они по размеру разные. Хотя отличается номер только буквами последними.

Подскажите, пожалуйста, номер детали. В Экзисте не найти, в онлайн-каталоге тоже.

Ну, значит, так и должно быть :) Уже приобрел, всем спасибо за ответы!

Спасибо за ответы! Очень похоже, что все-таки пробег похож в таком случае. Оговорился выше в сообщении,- не колодки, а диски изношены. По состоянию кузова все нормально, не считая мелочь. Не красился нигде. Накладка на педаль в норме. По двигателю и коробке тоже без замечаний. UPD: Хм..нашел-таки человека в отделе сервиса у официального дилера, где обслуживался автомобиль, последнее обращение было два месяца назад. НО! С пробегом, большим, чем сейчас на счетчике на 600 км. :) Это что получается, скрутили примерно 1000? Смысл? Или округлили у дилера?

Друзья, помогите советом. Нашел С4 2010 год, АКПП. Пробег около 60000. Ошибок, замечаний по авто нет, кроме пробега. Приезжал спец по диагностике авто, сказал, что пробег точно скручен, реальный около 100. Признаки по рулю (кожаный, видны следы эксплуатации, потертости есть, но абсолютно не критичные), по подлокотнику (немного потискан) и по тормозным колодкам (виден износ большой). Сервисная книжка со всеми отметками отмелась сразу, т.к. "поставить можно все, что угодно". Хотелось бы поинтересоваться, реально ли убить колодки к 60000? И как у кого выглядит кожаный руль к 60 или к 100 т.км? Все-таки теплится надежда на пробег настоящий.. Официальный дилер инфо не дает.