Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

DS4

Местный
  • Постов

    126
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Екатеринбург

Автомобиль

  • Автомобиль
    DS4
  1. Напишу свой отзыв. С машиной расстался. Немного грустно, но не жалею. За пять лет ДСка и удивляла и радовала и расстраивала. Общее впечатление автомобиль хороший. Конечно ожидал большего, но как то, по моему мнению, машина не стоит тех денег, что за него просят в магазине. Двигатель откатал 170 тыс. Цепь не менял. Натяжитель ремня гремел с 5 тыс. км пробега, и гремит до сих пор. Пробег в основном по трассе. Особых проблем двигатель не доставлял. Единственный минус для меня, это открывшийся после 90 тыс. пробега масложер. Кто то скажет это нормально, но для меня это не нормально. Коробка (АКПП) по ней сказать не чего. Тут уже было сказано, что коробка этого авто самое надежный агрегат машины. Так и есть. 170 тыс. пробега никаких рывков и прочих признаков усталости. Масло не менял. Короче пара, двигатель (150 лс)-коробка (АКПП6ступеней), в этой машине самое то, удачное решение. Машина получилась бодрой. На дороге себя ущербным не чувствуешь. Динамика удивляла некоторых владельцев премиум авто с высоко технологичными двигателями, даже большего объема. Машина на мой взгляд экономичная. Средний расход город-трасса у меня был 7,5-8 литров на сотню. Как и заявлял производитель. Подвеска удивила. Первый раз залез в нее на пробеге 140 тыс, помоему. Заменил шаровые, тяги и наконечники тяг, стабилизаторы (все только перед). И все больше в нее не лазил. И это с пробегом 170 тыс. С покупки переживал за заднюю балку, но с ней так и нечего не случилось. Единственным минусом считаю непонятные стуки, которые по моему мнению, наверно являются следствием непродуманности решения завысить машину на 1 см чем седан С4, с аналогичным конструктивом подвески. Седан так не брякает. Т.к. пробег был в основном по трассе, то за все время поменял один раз передние колодки и менял тормозуху по регламенту. Тормоза у машины скажу, достойные. Оттормаживается исключительно с малым тормозным путем. Салон удобный. Все кто садился в машину, первым делом отмечали удобство сидений и качество отделки салона. Кузов... Вот тут самое расстройство по машине и случилось. Первые три года вроде бы все нормально, но следующие два это просто одни расстройства. Первое что случилось, это вздутия краски на капоте. Об этом здесь писали, и вроде как даже можно было его поменять по отзывной. Затем пороги. Возле передних колес краска проста стала отваливаться. Результат пескоструя от колес. Пожалел что не поставил сразу на новый авто брызговики. Ну и самое непонятное, это истирание краски в проемах задних дверей в районе уголка двери, где у нее ручка. В этом месте уплотнитель двери просто прогрыз краску на кузове до металла и дальше начал грызть сам металл. Я слышал, что изначально машина была трехдверной и перед самым выходом ее на конвейер, инженеры воткнули в нее задние двери. Т.е. не было испытаний машины именно как пятидверки. Может причиной этого явления послужило то обстоятельство, что последние два года машина нередко ездила по проселочным неасфальтированным дорогам. Но если честно, то даже было стыдно перед покупателем, когда отрыл задние двери и показал эти места. Такое ощущение что кто-то специально обработал кузов в этом месте нождачной бумагой. Вот вроде и все. Я не стал расписывать истории про замены деталей двигателя, т.к. это нормальное явление для всех авто. Машина у меня никогда не видела хренового отношения к себе. Это сразу заметил новый ее владелец, и даже не стал торговаться. Если бы не кузов, то я бы при продаже говорил - состояние нового авто. В машине все работало и работает до сих пор как у нового авто. С электрооборудованием не было никаких проблем. Единственная проблема машины, ее практически не рассматривают на вторичном рынке. Даже в трейдин, ее не хотели брать. Или брали за неприлично малую сумму. Хотел даже купить новый ДС отдав свой в трейдин, просто ради любопытства чтобы посмотреть на цену которую бы предложили продавцы новых ДС. Но цена 1,7 мил. руб. за новый авто на мой взгляд как то многовато. Машину то знаю уже изнутри. Подожду до нового Пыжика 2008 вроде пишут, что он должен доехать до России в следующем году. Я бы посоветовал ДС тем кто живет в небольших городах и много передвигается по трассам, т.е. для езды по асфальту. Идешь в машине с комфортном, удобно, экономично и быстро. Но как я понял по форуму, двигатель просто ненавидит пробки.
  2. Да ничего не нашли. До сих пор и езжу на старых (родных) катушках. Таких проблем больше не было. Да в принципе вообще проблем с движком не было. С тех пор проехал около 70 тыс км.
  3. Ничего не капиталил. Все родное, даже цепь. Кроме клапана масляного насоса. Его меняли на 65 тыс. по гарантии. Наверное еслиб забил сразу на этот ****** Тотал 0W30, то и клапан бы не меняли.
  4. 152 тыс. Да, огромное желание все разобрать и промыть лютым Димексидом.
  5. Итак. Наконец то дошли руки поменять крышку. Про кольцо на крышке о котором писал выше. Тупо выдернули перед установкой крышки. Ничего оно не фиксирует. Это скорее всего просто вакуумная пробка. Как писал ранее до 90 тыс пробега, официалы каждые 10 тыс меняли масло и лили Тотал. С 90 тыс. и до сегодняшних 152 тыс. также каждые 10 меняю масло и лью Энни. На фотографиях ниже одно и тоже место (алюминиевая плоскость свечных колодцев) после Тотала и после Энни. разница очевидна.
  6. DS4

    ксеноновые фары

    Нет. Пока родные устраивают. Хотя в эту зиму родные фары в сильные морозы стали внутри покрываться инием по углам. Видимо герметичность стала ухудшаться со временем.
  7. Отвалился один пыльник при пробеге 5000 км. ОД его обратно вставлял. Выезжал и он снова отваливался. Вставлял сам. Потом на герметик его вставил. Год провисел, потом в минус снова отвалился. Сейчас болтаются оба. Звук на маленькой скорости особенно на лежачих полицейских действительно похож на металлический. Я тоже грешу на пыльники. Но еще есть подозрение, что этот звук издают задние двери.
  8. когда выдергивать? когда все установлено будет или до установки, да и не похоже что просто выдергивать. кольцо зафиксировано так, чтобы не крутилось.
  9. Пришло время поменять крышку. Пробег 148 тыс, потекло масло. Вопрос. Что за красное кольцо на задней части новой крышки. Что с ним делать. Понятно, что его надо удалить но когда?
  10. Я замечаю, что когда в минус, даже жесткий еду километров 70 свыше 120 км/ч, то возле дома после выключения двигателя еще несколько минут вентилятор крутит, как летом в жару.
  11. DS4

    тормозные диски

    Тоже начинаю подбирать диски для замены. Зимерман по 5 тыс за диск. Но на фото они с перфорацией. Думаю Брембо взять.
  12. DS4

    Рулевая тяга

    В том то и дело, что в этом каталоге нет информации по тягам и рулевым наконечникам. По наконечникам, плюсом к номеру рулевой рейки идут два номера, они то и есть левый и правый наконечник. Тяг в каталоге нет. Ну или я не нашел. Они нарисованы, но номеров нет. Так же и в магазинах, предлагают купить от С4. vf7nx5feaey509354
  13. DS4

    Рулевая тяга

    Пришло время менять рулевые тяги и наконечники. Пробег 133 тыс. За летний сезон сожрало внутренние углы у обоих новых колес (заметили когда подняли машину при замене масла). На сход развале приговорили: шаровые, наконечники рулевой и рулевые тяги. Хотя лично я никаких люфтов и повреждений у этих элементов не нашел. Все нашел, а вот рулевую тягу как запчасть найти в каталогах не могу. Подскажите пожалуйста ориг номер рулевых тяг. Левой и правой, если они разные.
  14. DS4

    АКПП - вопросы

    Что может быть? Машина стояла ночь под небольшим уклоном передом вверх. Завелась как всегда с пол оборота, при включении задней, заглохла сразу. При повторном запуске при включении задней никакой реакции, стояла как на ручнике. При нажатии на газ с трудом поехала назад и немного заколбасило двигатель. При включении режима вперед, опять стоит как на ручнике, при нажатии на газ с ударом в коробке поехала напряжно. Поставил на паркинг, после снова режим вперед, снова с ударом поехала. Далее переключалась как обычно. При последующем запуске двигателя, все отлично, коробка рабатает какбудто едешь на троллейбусе.
  15. DS4

    тормозные диски

    Они перфорированные, или обычные? Отто почти всегда перфорация.
×
×
  • Создать...