mamial

В опу, не в опу тут вопрос/ответ неоднозначен и винить в неправильном диагнозе сразу не стоит. Может синхронизаторы это одна из распространенных проблем в моем случае. Но оказалось (пока оказалось) это не так. У меня еще один вопрос к общественности: После проведенного ремонта (замена тросиков) передачи стали втыкаться тяжеловато, с усилием (все кроме задней). До замены было совсем мягко, можно было переключать буквально держа рычаг двумя пальцами или просто положив ладонь на ручку. Мастер сказал что "разработается". Верить его словам или нет? Есть мнения? Или это последствия недорегулировки?

Подниму открытую мной почти год назад тему. На днях случилась со мной, точнее с машиной неприятность. Оборвался один из тросиков КПП. До сервиса соответственно пришлось добираться на эвакуаторе. Заказал новый комплект тросиков (они идут уже в сборке из двух). К слову сказать цена на оригинальную запчасть кусается (в среднем 15 тыс.), поэтому взял аналог за 5800. А теперь самое главное по теме; Поменяли и, о чудо! Первая стала "втыкаться" при движении без проблем! Похоже проблема была в регулировке тросиков. Вот так. Проблема решена, тему можно закрыть.

Благодарю. Все элементарное просто.

А если попробовать "верхнюю" например на 80, а нижнюю оставить 65-70? Просто совета прошу что бы зря не тратиться.

Всем доброго дня. Пробежал по поиску, ответа не нашел. На Ксюше стоят стандартные щетки на 65, но полностью все стекло не покрывают. Из за встречного хода остаётся неочищенная часть лобовухи (сверху посередине остаётся неочищенный треугольник, даже регистратор приходится вешать ниже). Так вот хочу поставить щетки на 80. По моим подсчетам должны по размерам проходить. Стоит ли заморачиваться?

@Vadim V., Все единогласно сразу со слов ставили диагноз. Со словом "однозначно".

Объехав несколько сервисов (включая ОД) получил единогласный приговор "МЕНЯТЬ СИНХРОНИЗАТОР!" (правда все диагнозы были поставлены без осмотра, чисто с моих слов). Заехал в магазин, выслушал приговор: 12-15 тыров за синхронизатор в сборе.Плюс 6-8 за замену в СЦ. Пока буду кататься так (хоть и не удобно)((((. Очередной вопрос к знатокам: При данной проблеме обязательно менять синхронизатор в сборе, или можно обойтись заменой комплектующих?

Ни чуть не преувеличиваю. Если хоть немного катится, ручка КПП в первое положение ходит в холостую. А как колеса зафиксируются, то втыкается без проблем. Можно конечно на "подкате" и второй пользоваться, но это не есть гуд для сцепления. Тем более когда едешь в крутую горку по проселку.

@Олегович, Благодарю. Как только полегчает с денюшкой поеду в сервис. Обязательно отпишусь.

С другими, в том числе задней, проблем нет. Как с заглушенным двигателем, так и с включенным (и на холодном и на горячем), в том числе и на ходу.

Машинка 2001г, 1.8. С перегазовкой пробовал. Ноль! (не помогает). Да, наверное то же важно (забыл сразу сказать), иногда (примерно 1 раз из 40-50) первая втыкается со 2-3 го раза при движении с места..

Приветствую всех. Недавно стал обладателем этой чУдной или чуднОй машинки (пока не определился), но первые впечатления не плохие. Пару дней назад выскочила проблемка. Пробежался по форуму, но ответа не нашел (если плохо искал направьте в нужную ветку). Вопросов/ответов про не включение "первой" много, но у меня немного другая ситуация. Во время переключения со второй на первую (во время движения) первая не включается вообще. Т.е. ручка ходит нормально (полный ход влево и вперед), но передача не включается вообще. То есть у ручки получается холостой ход. Включить можно только после полной остановки, а это очень напрягает как меня, так и едущих позади. Где копать? Спасибо.