Newton

У меня была похожая проблема, тоже при переключении з.х зеркало дергалось и не работало. Помылся на мойке все заработало, видимо туда что то попало в зазор и под струей дрянь вынесло :drinks:

Две недели назад меня бачок. стоит он сам 2000 плюс работа 1000. Делал в Сатари на Власова. Тоже была трещина в районе датчика. Лучше отдать дилерам, т.к. при монтаже нового могут возникнуть проблемы как его протолкнуть, и насколько я понял удобнее снизу монтировать. Мой поднимали на подъемник и то долго работали.

В общем про зазоры он мне тоже самое говорил и про нагар масла... по поводу расхода он мне сказал, что у некоторых меринов расход 1 литр на 1000 км, и это норма. По поводу расхода менее вязкого масла посмотрим :pleasantry:

Он мне заливал про конденсаторы, как там все работает... короч много чего наговорил, в общем мысля такая: нынешнее масло вроде как густовато (в холодном состоянии), хотя и синтетика чистая, и поэтому когда движок долго работает эта надпись про антиполюшн исчезает, там вроде как все завязано и при хорошо прогретом масле все работает чики пуки. И эта проблема в основном у моторов старого образца, щас вроде французы эту проблему там как то решили. Опять же, он посоветовал поменять масло как найду то самое, если не поможет начнут клапана смотреть, компрессию и т.д. Хотя недавно у спеца по моторам проверялся, он весь движок изучил и абсолютно никаких нареканий не было, все хорошо работает. Ну а по поводу расхода масла сам расход удручает(((

Сегодня был в сервисе Сатари на Архитектора Власова, мне менеджер сказал, что допустимый расход 500 мл на 1500 км. Мне кажется что то многовато будет. По поводу ошибки выхлопа, так называемый антиполюшн, он поррекомендовал поменять масло на Тотал QUARTZ ENERGY 9000 0W30 (или 0W40) и тогда проблема должна сняться. У них этого масла почти не бывает и сказал, чтобы к пежо шел, у них должно быть, но его там тоже не оказалось((( У меня сильно, через три минуты пуска на холодный двигатель машину трясти начинает и глохнет движок. теперь буду это масло искать и менять.

Мерси. Как попробую, отпишусь)

Какую то особую надо брать? и какой объем?

Спасибо, поищу, вот только где их взять можно? на масле не экономили, один раз движок перегрелся, и после этого началось. Самое забавное, что уже как неделю вообще перестало масло уходить, тьфу тьфу))

У меня кольца залегли. Знакомый механик просил поискать мануал именно по c5 что бы все замеры знать, ему виднее))) у официалов слишком дорого ремонт обойдется, звонил им. только чтобы мотор снять стоит 10 рублей, и кольца поменять 9 с половиной. а так как движок снимают, то соответственно сальники менять, колпачки и т.д. Насчитали круглую сумму((( Вот пытаюсь своими силами)

Всем добрый день! Кто нить скиньте ссылку или посоветуйте где можно приобрести подробное описание движка для С5, плиз. Заранее спасибо)

Спасибо! Буду иметь в виду. Кстати, а во сколько может обойтись ремонт у официалов есла залегли кольца или что там еще, работа с запчастями? хотя бы примерно.

У меня такая проблема: много стало масла расходоваться, примерно 1 литр на 1500 км. Спросил у бывшего владельца, он подтвердил, что в последнее время у него тоже увеличилвался расход, и якобы это началось после того, как у него один раз движок перегрелся. Собираюсь везти ее другу, пусть он вначале посмотрит что с ней, если серьезно, то к официалам повезу. Вопрос таков: с чем это может быть связано, и на что сразу обратить внимание и как лечить? Заранее спасибо.

Сегодня посмотрел, все нормально. Видимо на какой то партии решили съэкономить с помощью китайцев((

У меня центральный замок, если дверь открыта, то открыто все, а если закрываю дверь, то соответсвенно и крышка бака) Забыл заглушить, спешил) Сброс клемм ничем не помог, тока комп перезагрузился, но все равно вместе с датчиком показывал по нулям. Смотался на заправку, долил 10 литров, ессно предварительно выключив движок, и все встало на свои места.

Спасибо, попробую, но датчик то изменит показания? Там не только БК глючит, но и сам датчик((