Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Enthasis

Местный
  • Постов

    142
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Самара

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5
  1. Просто дизелю нужен более мощный аккумулятор, чем бензинке. Кстати, скоро уж восемь лет будет, как я езжу на 2.2 HDI с автоматом ZF. И менять не хочу?
  2. Здравствуйте! нужна схема питания топливного насоса (в баке) Citroen C5 2.2. HDI 2005 г. ВИН: VF7RC4HXE76660465
  3. А что делать, если это не уже помогает?! Вчера мне пришлось вообще откинуть колодку на динамики от усилителя, потому, что что пищалка под лобовым стеклом затрещала просто дико! Что интересно - зимой никакого треска и в помине не было... И что делать - ума не приложу...
  4. В моём случае проблема была в так называемом "свирле" - диафрагме системы изменения турбулентности потока воздуха, если официально))) На 90% процентов уверен, что и у тебя тоже он виноват. Смотри сообщение номер 7;)
  5. Так. По поводу дизеля 2.2 (DW12TED4). Езжу на таком уже 3,5 года и менять пока не собираюсь, так как проблем с мотором вообще никаких (пробег в данный момент 182 тысячи по одометру)! Привод ГРМ - ременный, требующий такого же внимания, как и на бензинках. Свечи накала менял перед прошедшей зимой - проблема открутить только третью, но на сервисе и с ней прекрасно справились примерно за час, а теперь можно забыть о них ооочень надолго! Единственное, что не характерно для бензинки - это сажевый фильтр. Но и эта проблема вполне решаема. А в остальном - езжу, меняю фильтры и масло, ну и заправляюсь иногда .
  6. спасибо за советы. Через пару дней мороз отпустит - буду смотреть. - вот этого точно не было.
  7. Спасибо за советы! У меня Ситр С5 2005 года 2,2 HDI. А ФАП у меня, я подозреваю, вырезан.
  8. Вообще эта ошибка (engine management system faulty) начала выскакивать после того, как я залил полный бак лукойловской солярки... Никаких ремонтов в моторном отсеке не было...
  9. Приветствую всех ситроводов! Такая вот проблема преследует мой дизель 2.2 HDI в последнее время. При движении в городе всё хорошо – машина очень бодро едет, но стоит выехать на трассу, и через 10-15 минут равномерного движения со скоростью 90-110 км/ч бортовой компьютер выдает ошибку engine management system faulty, и машина перестаёт ехать. Обороты двигателя не поднимаются выше двух тысяч, динамика пропадает вообще. Одновременно с этим БК выдаёт ошибку ESP/ABS. Покопавшись Лексией, я обнаружил две ошибки: р0234 (устранимая ошибка, давление воздуха после турбокомпрессора. Высокое давление в турбокомпрессоре) и р0120 (неустранимая ошибка, электроклапан заслонки системы рециркуляции выхлопных газов. Контроль объёма). Что это за ошибки? И, главное, как их устранить?
  10. По-моему, проще метки сделать на хомутике и стабилизаторе. Я так делал)))
  11. Форум здесь дружелюбный и весьма информативный - нужно только уметь искать и спрашивать
  12. Поэтому в С5 гидропневмоподвеска - есть и то, и другое. А что главнее - так одно без другого не работает . Самое главное то, что, если человеку нужна обычная подвеска, то ему не нужен С5 (2002г.в.) И кстати, Alexey X, почему у Вас вообще возник этот вопрос?
  13. Проще заменить машину. И лучше, если вас подвеска С5 не устраивает. P. S. Я уж не буду говорить о том, что там не пневмоподвеска...
  14. Приветствую всех ситроводов! Возник тут у меня вопрос такой праздный да риторический . Дело в том, что в интернете я несколько раз натыкался на такое мнение, что на Ситроенах практически невозможно смотать пробег. Только вот конкретики по этому вопросу почти никакой не обнаружилось. Что скажете по этому поводу, уважаемые?
×
×
  • Создать...