Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Wizman

Ветеран
  • Постов

    4 631
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    12

Wizman стал победителем дня 31 августа 2021

Wizman имел наиболее популярный контент!

10 Подписчиков

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Сходня

Автомобиль

  • Автомобиль
    SpaceTourer
  • Код кузова
    VE
  • Код двигателя
    AHX

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. Wizman

    Топливная система

    Недавно в мороз в минус 28 машина не завелась, хотя буквально в предыдущий день заводилась при таких же условиях. Подозревал аккумулятор, т.к. ему уже 7 лет от роду и незавёлся в первый раз, хотя такие морозы и даже более сильные уже проходил с успехом, но ничто не вечно под луной. Однако по ряду признаков закралось подозрение, что просто где-то подмёрзло топливо. Камрады, поделитесь -- какие есть опасные места, куда имеет смысл посмотреть более пристально и какие есть финты преодолеть уже образовавшиеся "тромбы"?
  2. А ещё есть подозрение, что дело не в АКБ ... Подождал когда температура на улице упадёт с минус 28 до приличных минус 15 и полез под капот -- очистил ото льда и открыл капот, потом полез в машину и "на удачу" попробовал завести -- АКБ оказался не такой уж и мёртвый как в предыдущий раз и со второй попытки и длительным довольно бодрым вращением КВ запустил движок. Я очень сильно удивился и закралось подозрение, что дело возможно в где-то подмёрзшем топливе. Теперь ковыряюсь в инете найти каталог и посмотреть топливную систему и шерстю форумы у кого и где замерзает, как с эти борются и есть ли какие-то конструктивные апгрейды чтобы этого избежать, т.к. ещё в первый раз когда меняли топливный фильтр, очень сильно удивился, что он без подогрева.
  3. Одиссей, да спасибо! Это я, точнее подобные посты, уже читал, что народ не заморачивается и просто меняет АКБ, и типа проблем нема. Но к примеру у меня стоит обычная стандартная АКБ, а в том посте, что ты привел -- AGM, и в комплектации у меня нема стоп/старт, а у него имеется. Обычная без наворотов АКБ имеет более высокий уровень напряжения зарядки, чем AGM или GEL, что меня и немножечко смущает. Кроме того есть к примеру в опеле у соседа "умный" бортовой модуль зарядки АКБ должен знать сколько А/ч стоит батарея, иначе он её будет или перезаряжать, или недозаряжать, так по не знанию у него была убита новая АКБ чуть больше чем за полгода. Может быть конечно в нашем случае я "на воду дую", но хотелось бы уточнить не только по принципу "глаза боятся. а руки делают", но и с небольшим пониманием. Заранее прошу извинить ;-)
  4. Штатная АКБ служила верой и правдой семь лет, но в нынешние морозы хоть и повела себя достойно, но на последнем издыхании ... Вопрос такой -- если я хочу заменить свой штатный АКБ 60а/ч на АКБ 75 а/ч (вроде должен влезть ...), то в мануале по замене/установке сказано, что нужно телекодирование АКБ. Это обязательная процедура или оно будет какое-то время функционировать без неё? Или зависит от комплектации? И соответственно только через лексию/диагбокс?
  5. Степан, доброго ... Во мне 178 см, и готов подписаться под словами @XVT про ограничение обзорности и слишком маленький вылет руля. Про обзорность у меня это всё не очень критично, но по сравнению с бегемотом -- факт неоспоримый. И "короткий" руль при езде на дальняк реально расстраивает, в городской толчее как-то не ощущается. Про ботинки сказать не могу -- с моим 44-ым и широкой подошвой всё нормально, единственное замечание что весь педальный узел как бы смещён правее и для левой ноги места ну просто вагон (ну это не недостаток).
  6. @китаец на французе фига себе ты отпуск забабахал себе !!! ;-)
  7. Уважаемые соучастники, подскажите. Расколотил стекляшку заднего левого фонаря. Нужна инструкция по снятию/установке фонаря и замене стекляшки (или весь фонарь только в сборе идёт?). Ну и соответственно парт-намбер стекляшки (фонаря в сборе ...). ВИН VF7VEAHXGJZ050747
  8. @Zahu_Yarim, а машина с ручным управлением КПП, или автоматом?
  9. @Enzo, это был второй вопрос к тебе -- сколько будет стоить отшив adblue (насколько я понимаю, при этом не надо ничего вырезать физически) и сколько будет стоит чип-тюнинг+отшив от adblue (соответственно оставив в покое катализатор и DPF). Но пока что пробую тривиальные решения. Плюс есть некоторая непонятка с ошибкой Р1199.
  10. Посмотрел картинки со схемами (спасибо Степану!), есть один предохранитель в блоке PSF1 под номером F8, который может претендовать на звание этого самого "злосчастного предохранителя". Может кто ткнуть носом, где расположен блок PSF1 и как его открыть (чтобы ничего не сломать моими кривыми ручками) и найти там именно этот предохранитель. Прошу прощения за мои скромные познания, под капотом пока не лазил толком, разве что воздушник поменять и незамерзайки залить (и то накосячил как-то -- в охлаждайку немного плеснул).
  11. Кто может подкинуть картинку с изображением этого самого "двойной демпфирующий маховик" и "зубчатый венец датчика вращения двигателя" -- это из раздела подозрительные зоны выложенного Степаном документа по ошибке. Чтобы там посмотреть что это такое, номерочки, и сколько стоит (испугаться ...)?
  12. FAPlite говорит вот такие ошибки: P2043 -- Urea fluid temperature signal blocked P20E8 -- Presure of the urea fluid Urea fluid pressure is too low U029E -- DeNOx system ECU Component detected not communicating on the emission control network P1199 -- Fuel level Level too low Особенно смущает Р1199, как бы совсем ни к селу ни к городу ...
  13. Выскочило "check engine" в совокупности со значком синюшки и грозной надписью "Грязный выхлоп. Через 1000км двигатель не запустится". Поставил машину на стоянку, завожу через пару дней -- просто горит "check engine" без всяких страшных надписей, значок синьки тоже погашен. Покатался по своим делам десятка три-четыре километра -- всё тихо. Сегодня вечером постараюсь прочитать ошибки. Однако сразу, "чтобы два раза не бегать", в интернетах упоминается некий "злосчастный предохранитель на 30А". Кто может просветить какой именно имеется ввиду и где его найти чтобы проверить и по возможности исключить сразу?
  14. Высокая цена не гарантирует качество, от слова совсем. В том же АСЦ Ситроен-Химки (не реклама) цены на фильтры (масляные и топливные) сравнимы с магазинными. Ну летом были сравнимы, сейчас не интересовался пока, надо озадачиться.
×
×
  • Создать...