Виталий Богусевич

Всем здравствовать! У владельцев Ситроен С5 с мотором HPI есть проблема тарахтящего механизма сдвига фаз впускных клапанов (вариатора). Что только с ним не делали, а он зараза тарахтит... Так как терять мне уже было нечего, я всё таки рискнул решить эту проблему с помощью токаря и фрезеровщика, сделав болванку из стали 40Х. Ничего не тарахтит, расход бензина почти такой же, правда машинка стала потупее. Иногда выдает ошибку Р1147( по клапану подачи масла в вариатор), но она ни чего не зажигает и на работу двигателя явно не влияет. На сегодняшний день прошел 2000 км. Конечно я понимаю, что с новым механизмосом будет зер гуд, и совсем не призываю всех избавляться от дизильного стука таким способом, это лишь эксперимент, однако , имеет право на жизнь. Всем удачи!

Если мотор не развивает более 2000 - это однозначно по давлению топлива. Причина - чаще всего в порванной или надорванной мембране в насосе ( тот что ТНВД) насос чинится нормально, надо только поменять мембранку и закачать масло ( любое 5w40) и выгнать воздух после сборки Я эту операцию уже дважды делал- ничего сложного, сложно найти мембранку, ну или купить бу насосик, пара целых мембран там будет..