При переключении с первой на вторую - дёргает АКПП

[ZIGGY]

Достаточно набрать даже в гугле "дергается коробка Citroen" и сможем увидеть куча тем с решениями.

Если у Вас возникли вопросы по коробке, то нужно понимать и сделать несколько вещей:

1-Масло в 4-х ступенчатой коробке AL4 меняется раз в 20 000 км частичной заменой.Можно в 30, можно в 40, но лучше в 20.

2-Радиатор должен быть чистый.Его необходимо раз в два года снимать и мыть.От коробки идёт теплообменник к радиатору, не давая перегреться маслу.

3-Специальной диагностичекой программой DiagBox, которая есть у ОД, у сервисов специализирующихся на Ситроенах и Пежо, у некоторых пользователей данного форума, смотрится разброс давления по маслу.Если разброс большой-замена двух электроклапанов.

 

Это то, что нужно знать любому обладателю AL4.

Симптомы-дёргается, пинается, вылетает в аварийный режим с третьей передачей и моргает s и снежинка.

 

В случае, если масло не менялось более 90-100 т.км. можно влететь на ремонт коробки.

Благо она изучена, и есть много сервисов занимающихся ремонтом.

 

Узнать где можно выполнить три вышеописанные процедуры- можно узнать в разделе"сервисы" http://citroens-club...p?showforum=137

Подробней почитать про данную коробку можно в разделе "автоматические трансмисии" http://citroens-club...p?showforum=209

 

Алекс, мозги делай ОД.Пущай показывают тебе разброс по давлению, пущай меняют масло и клапана по гарантии.

[Unique]

1 и 2 не аксиома вовсе. Первое так и вообще бессмысленное занятие в части "раз в 20 тысяч".

Ни разу не делал ни на одной из трех машин с AL4, ни одна фатально не развалилась, в аварийный режим выпала вообще лишь одна - был незакручен гидроблок.

Менял масло ради интереса на 60-ти тысячах - масло как масло, рабочее, не горелое, без примесей. Сошлись с механиком во мнении что замена была неоправданной.

[Alex350]

Спасибо. Китайскую лексию уже заказал, через месяцок буду сам смотреть. Разброс давления это между заданным и реальным? Как диагностика придет буду спрашивать дополнительно. 

В АЛ8 клапана как и в АЛ4? Они их не модернизировали? Да и вообще не рановато ли при 10 тысячах лезть в коробку? Тем более, что такие симптомы с момента покупки, т.е. с 4тыс.км.

Изменено 22 октября, 2014 пользователем Alex350

[Unique]

Если гидроблок не затянут - там хоть сразу в салоне в коробку лезь.

[HUDI]

На ситроене С4 (2 поколение) такая же проблема с коробкой. При переключении с 1 на 2 и со 2 на 1 чувствуются значительные толчки. Съездил к ОД на диагностику коробки. В принципе я уже знал, что дело в давлении  масла в коробке. Что и показало. По гарантии будет замена клапана регулировки давления масла АКПП. НО. Вопрос к вам. Как я понял, в коробке клапана 2 (не силен в технической части, 20 лет, первая машина), а под замену приговорили только 1, мотивируя это тем, что по какому то их регламенту они два клапана не меняют. Но чисто логически, как понимаю я, заменить же должны 2 клапана. Замена через неделю, думал писать их начальству дабы меняли два а не один, но все таки хотел уточнить у вас, прав ли я в своих суждениях?

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем Модератор

[Unique]

Неправ, ибо плохо читал.

Один клапан - регулирует давление.

Второй отвечает за блокировку ГТ.

Угадай с одной попытки какой изнашивается быстрее.

[HUDI]

Спасибо за дельное разъяснение) Но как-то непонятна этакая насмешка. Все понимаю, младше вас, не разбираюсь в авто. Но не хотел бы разбираться в проблеме, не интересовался бы здесь) Еще раз спасибо!

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем Модератор

[Unique]

Никакой насмешки.

Но все же тот кто хочет разобраться в чем-то не только задает вопросы, но и обдумывает полученную информацию.
Кто не хочет разбираться, а надеется что ему за бесплатно решат требующую денежных вложений проблему - тот да, задает вопросы и на этом его активная деятельность и заканчивается. Особо упоротые экземпляры ответов еще и требуют.

Ну и чисто логически - никак не выходит, что если причина проблем в одном компоненте, то менять нужно обязательно 2 компонента.

Хотя может это такая особенная логика, хз хз.

[HUDI]

Просто когда читал про эту проблему, говорилось про два клапана,но не упоминалось что один регулирует давление, другой отвечает за блокировку. И я, в силу своей молодости и неопытности, подумал что имелось ввиду два клапана, которые регулируют давление. Звучит глупо наверное))) Вот и подумал, как так, два клапана одни и те же, регулируют давление, а меняют только один (на этом вся моя логика кончается).

Если разрешите еще один вопрос. Каков вообще процесс замены этого клапана?

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем Модератор

[Unique]

Гугл знает, чего повторяться то? 
Начинаете в адресной строке писать "замена гидроклапана " и он уже точно знает что раз вы читали форум ситроена, то замена клапанов вас интересует именно "на ал4"

)))

 

ЗЫ ох не зря современных детей учат добывать информацию.

ЗЗЫ ну а самое смешное - в этом же разделе первый пост, прилепленный - и в нем инструкция официальная ситроеновская.
буагага.

[Михаил Кожемяко]

195 000 действительно очень дорого, тогда лучше перебрать с заменой новых запчастей, это обойдется примерно раза в 2-2.5 дешевле !

[Alex350]

Подскажите. Только что по гарантии заменили оба клапана. Причина - толчки при переключении. 

Стало гораздо лучше, но все равно не так как хотелось бы. Совсем не прошло. 

Подключал сейчас диагностику, параметры на стоящей машине следующие:

режим P заданное 2.7 измеренное 2.55

R 4 4.00

D 3.0 измеренное было сначала 2.65-3.5 (при температуре масла 35гр.), но после второго включения стало 2.9-3.05 (46гр.) Скважность управляющего сигнала  80%.

Это нормальные данные?

Не нравится сейча,с что при включении режима D или R на стоящей машине все равно чувствуется толчок. И переключения передач все же заметны. 

Изменено 5 марта, 2015 пользователем Alex350

[andmay]

А подушки двигателя и акпп давно менялись?

[Alex350]

 Машине 2.5 года и 15тыс пробега. Уже пора что-то менять? 

[dol]

Клапана-то уже поменяли :-) :-)

[Alex350]

Ладно, скажите, давление на ХХ 2.45 бар, при заданном 2.7 и новых клапанах это нормально?

Изменено 11 марта, 2015 пользователем Alex350

[407s]

Вам просто "подорожник" приложили чтобы до конца гарантии дотянули. Французы о проблеме знают очень давно. И клапана нового образца в серийное производство давно идут. Привыкайте. Конструктивная особенность АКПП.  Называется "режим самоуничтожения".

Изменено 17 марта, 2015 пользователем 407s

[Alex350]

Т.е. по вашему у меня проблема до конца не устранилась из-за того, что установили клапан старого образца? А если его сменить на нового, то коробка поедет плавно?

[407s]

 

 

не устранилась из-за того, что установили клапан старого образца?

 

Французы о проблеме знают очень давно. И клапана нового образца в серийное производство давно идут

[Nik_kmr]

После первого полугода эксплуатации заметил, что когда трогаешся со светофора в горочку происходит пинок с 1 на 2, не всегда но бывает, иногда просто на ровном месте, но очень редко. Езжу ровно без рывков без гонок в общем более менее спокойно. Ездил к официалам машину забирали потом возвращали, сказали ошибок нет и что поменяли прошивку. Покатавшись проблема повторялась. Меня это беспокоило, но официалы говорили что ошибок нет, и у них эти пинки не появляются. Я и сам не мог точно сказать когда они появляются. В результате решил попробовать зимний режим, т.е. трогатся со второй, и проблемма исчезла! Со светофора машина трогается отлично. И вот так я уже катаюсь так 5-ый год, проблемм с коробкой нет, ничего не пинается. Уже привык , как завожу машину нажимаю на звездочку. Единственное что заметил полгода назад и до сих пор, так это когда отъезжаю задней, а потом включаю дешку (2-я по умолчанию), то сразу на газ не нажимаю, т.к. скорость включается с секундной задержкой, чего нет при обычном режиме (т.е. с 1-ой передачи), если сразу нажать на газ то будет смачный удар. Масло в коробке менял на 50000км. масло темное. После замены разницы не заметил. Сейчас 78500км. все нормально.   

[Toxa]

Похожая проблема

изредка бьет с 1-2 с 3-2

замерил давление на 0,2 -0,25 меньше заданного в разных режимах

в том числе в нейтрали и паркинге вместо 2,7 было 2,5 - 2,55

масло было заменено но давление линейное не регулировалось

Сейчас буду регулировать давление и отпишусь о проблеме

Причем коробка не всегда на холодную могла и на горячую немного дернуться и даже один раз с ошибкой.

по результатам отпишусь

Клапана менялись вместе с маслом. Масло менялось методом слива - залива..2 раза

фото прилагаю

 

если есть кому что добавить пишите

Изменено 4 мая, 2016 пользователем Toxa

[romzesxiii]

Посоветуйте пожалуйста дельный сервис по ремонту АКПП  в Москве. Может кому нибудь меняли данный клапан?

[Бес]

http://cial-auto.ru/remont-akpp

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showforum=321

[romzesxiii]

@Бес,

Звонил туда - не хотят браться. Приемщик сказал, что только полная переборка поможет.

Изменено 21 июня, 2016 пользователем romzesxiii

[Бес]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=65704&p=1229974