Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Alex5-1

Местный
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. apytlev, думалось, что Вам написать четыре цифры и слово руб. будет не влом!
  2. Airborn, в том то и фишка, что сам автотелефон (в панели который) работает, а мой телефон с автотелефоном по блютузу не контачит. Инструкцию прочитал внимательно и попробовал соедненить в разных вариациях - ноль эффекта. Теперь думаю, что надо как следует через лексию посмотреть функции дополнительного оборудования, может там как-то включается. Если у кого работает расскажите как включили (только в инструкцию не тыкайте, она у меня есть и по ней не включается)
  3. Nord, добрый день! По данной Вами ссылке я получил расшифровку вина. Однако, я там так и не вычитал, есть модуль блютуз или нет. Если Вас не затруднит посмотрите расшифровку, может я что-то пропустил (не знаю как прицепить сюда пдф-файл, она лежит по Вашей ссылке на последенй странице).
  4. Так я и не смог определить есть блютуз или нет. машина С5-2 с навигацией, встроенным телефоном и цветным монитором. Ни какие телефоны не нашли машину, хотя делал все по мануалу, и кроме мануала были танцы с бубнами. И что самое интересное, спрашивал у официалов, как устанавливается модуль блютуз: 1) у всех штатно и активируется лексией в зависимости кто-как заказал комплектацию; 2) ставится модуль конкретно в авто под заказ; такое чувство при ответах было, что они первый раз про это слышат, просил по вину показать как должно быть написано в комплектации при наличии модуля блютуз, так пожимают плечами типа хез. Вот и думаю как узнать есть модуль, нет модуля и как активировать если есть. Вещь то полезная. С удовольствием поменял бы голосовое управление на блютуз. Может кто подскажет по данному вопросу?
  5. Я бы на счет амвея, что чудное средство сетевого маркетинга, так бы не горячился. Это далеко не реклама - жена амвеем пользуется уже 10 лет (лок, зум) моет класно пол на кухне (плитка) в комнатах, а зум хорошо растрояет жир на поверхностях. Еще раз подчеркиваю - это не реклама, это личные впечатления. Да, надо попробовать добавить в бачок омывателя, у меня тоже глючит, снимать не охота, попробуем бубен.
  6. Друзья, поймите правильно - самостоятельно лезть в коробку, а тем более менять масло можно только, когда знаешь устройство АКПП досконально + постоянная практика+наличие спец инструмента+ специальная литература+наличие необходимых запчастей. Т.е. я говорю о сервисе, специализация которого только и только АКПП (разумеется прооверенный сервис). Не надо гадать сколько в АКПП масла - читайте специальный мануал о заправочных жидкостях. Далее, без снятия АКПП все масло не сольется. При сливе масла С АКПП на машине, может слиться около 50%, остальное масло остается в коробке. В С5 устанавливались два вида коробок, это АЛ4 И ZF4HP20, устройство их разное, одинаков принцип работы. Андрюха, советовать как что делать, не зная модели АКПП, несерьезно. Мое мнение - если появились проблемы с АКПП, замена масла не поможет, это только оттягивает момент наступления серьезного ремонта и увеличивает общую стоимость ремонта. При диагностике АКПП может и не выдавать ошибку - однако, это не говорит о ее исправности. В Лексии есль раздел диагности АКПП, так выдаются параметры работы АКПП, например, давление в блоке управления клапанами может быть на пределе, АКПП будет работать без ошибки, но в один прекрасный момент она ляжет.
  7. Датчик уровня ОЖ находится в самом расширительном бачке сверху около заливной горловины. Сняв защитную верхнюю крышку будет виден. Выглядит как прямоугольная черная коробочка. К ней подходит разъем в тремя проводами. Вынимается путем поворота на 90 градусов (не помню в какую сторону) и вынимается из паза в вверх.
  8. Друзья, спасибо за быстрые отзывы! !) Димаска я знаю об этой проблеме, у нас в Минске никто еще не смог отключить блокировку, хотя попытки были очень серьезные. Специалист которому я доверяю, вынес свое заключение - функция отключения свыше 40 км заложена в программу управления, чтобы это снять надо лезть в прогу. Как после этого поведет себя прога не известно. На официальном сервисе тоже не смогли отключить. Владельцы пежо ( в 607 ставится такая же навигация и дисплей) также не решили проблему. У нас эта тема заглохла год назад именно на этапе внесения изменения в программу. 2) Владимир, а где взять программу? Можете ли Вы скинуть ее на мыло? Спаибо
  9. Друзья, подскажите такую ситуацию: У меня с С5 цветной дисплей и навигация. Пару дней назад снимал перчаточный ящик (полностью) и был снят блок навигации. Все разъемы были отключены и блок был вынут. Когда обратно все собирал, обратил внимание, что одно гнездо блока осталось не подключенным - разъем на блоке черного цвета. Я соединил следующие разъемы: - белый разъем (папа) и белый вход (мама) соеденены; - тонкий черный провод (на конце антенный разъем) соеденены; - инфракрасный провод (с двумя диодами - красный и белый ) соеденены; Но провод с черным разъемом для подключения в блок с черным разъемом я не нашел. Думал, оставил провод за перечаточным ящиком, снял ящик и там тоже его не нашел. Все бы нечего, но в меню остается неактивным раздел "карта", при этом раздел "навигация" активно - дорогу показывает, когда задаешь адрес путь прописывает, координаты показывает. Вот теперь думаю, что я всетаки не правильно сделал и как активизировать раздел "карта". Поэтому вопросы: - потерял я или нет этот черный разъем; - должен ли он быть; - если нет этоко разъема, то как активизировать "карту"; Заранее всем ответившим спасибо!
  10. Коллеги, добрый день! Выручайте, помню был разговор о датчиках давления в шинах. Но не могу найти эту тему. У меня возникла некоторая проблема: Через день после отключения аккумулятора во время планового ТО, БК начал писать на дисплее "4 tyre pressure missing". Давление во всех 4 шинах проверил - составляет 2.2 атм. К сожалению на ТО забыл спросить, есть ли у меня датчики давления или нет. Вопрос - если датчики давления есть, то как сделать чтобы БК их видел и перестал выводить предупреждение на дисплей. Если нет датчиков давления - то что это за сообщение, и как сделать чтобы она не выводилась.
  11. Не торопись менять тройную трубку. ее устройство очень просто: клипсами соединябтся три трубки. Одна (самая толстая) это подача LDS по давлением в стойку, две остальные (тонкие) это обратки. Так вот в первой трубке давление создается ло 12 атм., во втрой и третьей давление атмосферное. Как правило начинается развод что надо менять обязательно все три трубки (по коду это одна деталь, хотя ее можно и разобрать). По трубки не сняты надо найти место течи, для этого снимает пластиковые крышки с правой стороны двигателя. Вытираем все места соединения тройной трубки по всей длинне. (ам есть переходы из металла в резину) наносим на сочленения что либо белое (например зубной порошок) и наблюдаем где течет. Если течет из сочленений, то обязательно локализуем место утечки. Если машина прошла менее 300 000 км, как правило сначала начинает пропускать в местах резьбовых соединений , там типа полуконуса и для герметизации надеты колечки . Так вот при вибрациях, особенно на дизеле, начинает течь оттуда. Жидкость просачивается по шлангу и создается впечатление что течет по все длинне трубки. А досточно или поджать посильнее места соединений или открутить трубки и поставить новые колечки. Но если пробег значительный, то могут течь и соединения. Но опять страшного нет ничего. Если не ошибаюсь, то Вы из Минска, то на Бехтерева 12 есть контора, они ремонтируют погрузчики и у них есть оборудование для изготовления шлангов высокого давления. Можно подэехать со своими трубками (естественно снятыми), показать место течи и они перепресуют соединение. У меня в первой трубке задубело колечко и началась течь - естественно, СТО "Ваша звезда" со всей своей хеврой сразу вынесло заключение что текут все три трубки и тут же предложило замену тройной трубки с работой за 570 дольцов. В итоге я снял трубки сам, помыл снаружи, вытер, смазал места сочленений, окунул в емкость с водой и стал поочердно в каждую подавать воздух под давлением, негерметичности не выявил. После осмотра колечек установил их задубелость и заменил все. Поставил на место и течи нет. Более того, продал машину и новый владелец не жалуется на течи.
  12. Не статья, а полнейшая чушь! Как всегда "желтая" КП написала ерунду об автомобиле, совершенно не разбираясь в вопросе. Такое чувство, чтобы только заполнить страницы тупым текстом и тупым журналистом.
  13. Коллеги, это что шутка? В смысле греть коробку на драйве или ЗХ с включением ручника. Сколько езжу на АКПП, но первый раз это слышу! Весьма сомневаюсь в правильности таких действий. Но это мое ИМХО.
×
×
  • Создать...