Paul69

Добрый день! У меня появилась проблема такого же рода. Недавно возвращаясь из дальней поездки (в Абхазию гонял) во время движения автомобиля (Ситроен С5, бензин,1.8) загорелась ошибка "depollution system faulty". Автомобиль при этом работает вроде без нареканий, обороты ровные, тяга в норме. Более того, авто после прогона по трассе даже лучше стал набирать обороты и разгоняться. Пробовал снимать массу на несколько часов, но ошибка нет пропадает. Что можно предпринять? Как убрать эту ошибку? На диагностику ехать не совсем удобно, так как ОД в городе нет. Подозреваю, что бензин по дороге не очень хороший залил. Ездить так с ошибкой, хоть и машина работает хорошо, напрягает, тем более просто так наверное ошибки не загораются. Подскажите, у кого были подобные ситуации. Заранее спасибо))

Пробовал нажимать и на регулятор громкости, не помогло... Потом ещё раз массу отключил..и чудо!! всё заработало.. Непонятный глюк какой то.. Пока всё работает, надеюсь это досадное недоразумение.. так что тема можно сказать закрыта

Здравстуйте! Столкнулся вот с таким сюрпризом сегодня. Утром как обычно беру машину, завожу ее и вдруг понимаю, что не слышу привычной музыки, хотя диск внутри магнитолы. Повторно поставил диск в магнитолу, слышно было как он считывается, тем не менее воспроизведения так и не получилось.. На экране только индикация даты и времени... Попробовал переключить в режим радио.. Тоже самое, кнопки на магнитоле ни на что не реагируют и режим не переключается. Перепробовал все кнопки и на руле тоже.. бесполезно.. Через "меню" только высвечивается настройки даты, времени, я ркости экрана и ещё чего-то там.. Самое главное музыка не играет совсем и нет индикации музыки.. Как будто магнитола умерла совсем. Попробовал снять массу на 15 минут.. не помогло.. Вот щяс не знаю, что и делать.. То ли к ОД обращаться, то ли куда ещё... Может у кого то были подобные проблемы и кто что подскажет. Машина уже не на гарантии, голова обычная, без навигации.. Спасибо заранее..

Спасибо понятно :-)) А насчёт, какую марку тормозной жидкости заливать в систему? Любой DOT-4 пойдёт??

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста заправочный объем синтетической тормозной жидкости для Citroen C5 1.8. И какие аналоги можно применить для замены в тормозной системе автомобиля, то есть любую из DOT-4? Или есть всё таки какие то ограничения по типам, производителям и т.п. Заранее спасибо.

Если выброс масла через сапун - нормальное явление, то это меня как-то успокаивает. Опаска моя ведь была связана с тем, что масло гонит именно через сальники; если через сапун, то пускай, много масла наверняка не выгонит. Есть и положительный момент - сменил масло на новое Спасибо за информацию.

Здравствуйте! Как раз в тему. Поехал менять вчера масло в двигателе. В сервисе сняли пластмассовую защиту и обнаружились подтеки масла на КП. В итоге после тщательного осмотра коробки несколькими механиками выяснилось, что предполагаемой причиной утечки масла является сапун. То есть он засорился, то ли подмёрз... Непонятно вообщем, но масло вроде как из него выгонялось и потом уже стекало вниз по коробке по направлению к сливной пробке. Сапун открутили, промыли его тщательно. Масло решили поменять, залили TOTAL 75W80. Отработанное кстати тоже было отнюдь не жёлтого цвета..такое тёмно-коричневое.. Пробег авто 21000 км. Может быть у кого уже были подобные случаи, связанные с подобной утечкой масла из коробки. Что если сапун опять забьётся.. или вообще не сапун виноват???. Мне так до конца непонятна эта проблема. Заранее благодарен.

Так то оно так.. Но если каждый раз абразивчиком по лаку наверное не есть гут... Этот слой лака ведь уменьшается с каждым разом.. Остаётся надеяться на то, что птички будут какать в разные места кузова авто и не так часто..Восковая полироль 3М тоже помогла не сказать что на все сто.. После того как убрал след, который находился не более суток на авто, всё равно слабенькое помутнение на лаке осталось (небольшое пятно). Хотя помыл потом это место хорошо, ещё раз полирнул без абразива и вроде уже ничего не заметно.. Вопрос о самом эффективном средстве защиты с птичками пока для меня остаётся открытым...

+1000. А ещё лучше АК-47 В плане удаления остаточных пятен понятно - полировка..Щяс главное как предотвратить эту напасть, то есть как правильно защитить своё авто.Есть даже очень неплохие предложения от Alex McStan :haha:

Я уже весь интернет перешарил вдоль и поперёк с желанием найти наиболее эффективное средство борьбы с пернатыми и их выделениями.. Много чё пишут конечно, но конкретного для себя так и не нашёл выхода..Вчера вечером помыл машинку и натёр её полиролью с воском 3М, купил на розлив 100 г за 100 рублей для пробы.. Не знаю поможет или нет, продавец по крайней мере уверял в положительном результате. При появлении новых какашек буду смотреть остаточное явление на лаке, может на самом деле поможет.

Если не секрет, расскажите про защитную полировку.. То есть какой конкретно автокосметикой пользовались. Я много чего пересмотрел из современных средств, но к однозначному вывожу так и не пришёл..Спасибо.

Здравствуйте. Все наверное сталкиваются с такой проблемой, как загаживание автомобиля птичьим помётом. Нет нет, да и замечаешь следы хорошего пищеварения пернатых, как правило на чисто вымытом автомобиле.. Проблемы вроде нет никакой..Но.. После смывания "говна" птичьего лак в этом месте явно мутнеет, то есть на лицо явная порча поверхностного слоя лака. Непонятно что эти подлые птички кушают, но то что они выделяют вступает в реакцию с лаком и соответственно портит его. Под определённым углом зрения хорошо заметны мутные пятна, убираются они только мелкоабразивной полировочной пастой и то с трудом.. Смыть я их просто не смог. Насколько я узнал из разных статей в интернете, такое действие на лак происходит если не смывать эту гадость как минимум два дня. Я не могу это делать постоянно, потому что часто бываю в командировках по неделе и более.. И ещё машина тёмная (тёмно-синяя), на ней видно лучше. Неужели лак не справляется таким негативным воздействием на него? Может кто уже сталкивался с такой проблемой, посоветуйте что можно предпринять.. Какую автокосметику если что можно применить в этом случае? Заранее всем спасибо..

Это точно, вот тока смотреть поначалу на ж/к экраны авто страшно, замерзают напрочь. У меня поначалу на информационном табло вообще ничего видно не было, тока оранжевое свечение. Ужасть! Потом минут через 10-15 всё отогрелось (это когда на улице -35 было).

Думал, что в такие морозы никогда к машине даже не подойду... Ан нет, нужда заставила меня вчера совершить небольшое путешествие километров этак в 200 в один конец по личным делам.. Теперь обо всём по порядку... Ехать надо было утром вчера в четверг, а за день до этого то есть в среду я пришёл на стоянку, хотел попробовать -заведётся или нет.. На термометре было -32.. Ещё за день до этого заводил (-30), всё было нормально.. Теперь же авто упорно не захотело заводиться, стартер крутил вроде неплохо, а двигатель увы не схватывал. Отдельные вспышки чувствовались, но запуска так и не произошло. Кончилось всё это банально - просто сдох аккумулятор. Оставался один способ - снять и зарядить его. Время было вечернее, на стоянке темновато, я вооружился фонариком и стал разбираться как снять аккумулятор, поскольку опыта подобного на этой машине не было. С виду всё казалось очень просто, поверни защёлку на замковом устройстве, которое прижимает аккумулятор и всё. Проблема была только в отсутствии квадратного ключа на 10. Когда таковой был найден (хорошо подходит ручка от ножовки по металлу, её окончание как раз квадратное и на 10), я повернув замок против часовой стрелки попытался снять аккумулятор. Тут как раз возникли небольшие проблемы. К клеммам подходят очень жесткие пучки проводов от "+" и "-" и они упорно не давали нормально вытащить его со своего места, вообщем пришлось попотеть изрядно. Далее аккумулятор был поставлен на зарядку прямо на стоянке в охране на ночь. Утром я его водворяю обратно на место с волнением включаю зажигание. На улице -35... Крутит прекрасно, но опять не схватывает. Аккумулятор заряжен и не думает садиться. Делаю попытку ещё раз - уже горячее, слышны уже звуки похожие на воспламенение топлива. И наконец то с третьей попытки двигатель оживает наконец то, даже не было никаких посторонних звуков, просто завёлся и всё. Ну а далее была поездка по трассе. За бортом температура доходила до -40, в салоне - Африка!! Хоть до трусов раздевайся, печку постоянно убавлял. Единственное нарекание, лобовое стекло по краям подмерзало, а так всё нормально. Сцепление конечно не хотело после нажатия нормально возвращаться на своё место, всё таки мороз экстремальный. Вот такая получилась поездка. Лучше конечно в такие морозы сидеть дома. А мне очень надо было. Написал, что-то много, просто хотелось поделиться своими ощущениями и переживаниями. Всем удачно пережить эти морозы!

У меня тоже от скорости движения скорость потока не зависит... А вот от температуры в салоне напрямую.. Чем жарче, тем сильнее и холоднее поток, мне кажется так и должно быть.. Это когда "автомат" включен.