Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Замена ремонт рулевой колонки


Рекомендуемые сообщения

Появился люфт руля при осмотре износ нижней крестовины рулевой колонки. Может кто имеет опыт в ремонте нижней крестовине ,покупать целиком дорого . Как долго снимать рулевую колонку и можно ли отдельно заменить нижнею часть которая крепиться к рулевой рейке ? Может кто подскажет отличия в рулевых колонках их на exist.ru 5 вариантов ?

Ссылка на комментарий

Я менял только крестовину. Дело не сложное, работы часа на два, не спеша. Заказывай крестовину, как на фото от GMB номер ST1640, компромиссный вариант по цене и качеству. У нас в автодоке 270 российских рублей, а на ваши сейчас в трое меньше. Правда, себе я поставил еще более дешевую, от SAT (сейчас она у нас 187 р.), но номер тот же ST1640. Решил так сказать сэкономить. И не веря в ее долговечность про запас купил вторую от GMB. Но прошло уже больше года, а SAT-овская ведет себя нормально, люфтов нет, хотя и выглядела она попроще, чем GMB. У SAT-овской пыльники были потоньше. Если интересен такой вариант могу продолжить, че да как колхозить.

post-55418-0-39373100-1488396634_thumb.jpg

TU5JP4, 16V - 1.6л 108,8лс

Ссылка на комментарий

Огромное спасибо если можно то по подробнее как лучше снять рулевую колонку у меня Ситроен ксара пикассо 2.0 HDI 90 лошадей 2002 год , прочитал что есть вариации с крестовинами могут стоять 15 на 16 ,15 на 15 , 16 на 16  . Нужно ли расверливать под данную крестовину?

Ссылка на комментарий

Дай-ка свой VIN, я уточню по каталогу одинаковые ли у нас рулевые карданы. У меня бензин 1,6 16V. Кстати на youtube нашел .......видео как менять саму крестовину, на любой вкус и цвет (по запросу - замена крестовины рулевого карданчика). Осталось только выяснить как тебе снять свой кардан. У себя я в салоне откручивал крепление верхней части с нижней, а под капотом снимал только воздушный фильтр чтобы открутить болт крепления к рейке. После чего нижний кардан толкал наружу. Он конечно упрется в коробку, но поскольку он не жестко закреплен, уводя его в сторону (точно уже не помню куда) он выйдет. Да, и поскольку нижняя часть телескопическая, ты его сожми максимально, чтобы по длине был короче.

Изменено пользователем Олегович
скрытый мат

TU5JP4, 16V - 1.6л 108,8лс

Ссылка на комментарий

Да, у меня такой же. Значит ничего рассверливать не надо. Старую крестовину я аккуратно резал болгаркой. Есть один нюанс, нужно разрезать так, чтобы все чашки выбивать вовнутрь. Поскольку чашки закреплены вальцовкой снаружи, то внутрь выйдут легче. Это чтобы посадочные места чашек сильно не расширять. Я сначала разрезал старую крестовину диагональными разрезами, ну как андреевский флаг, разделил кардан, так сказать, на две части, а потом уже каждую половинку резал отдельно. Правда потом, чтобы вставить новую крестовину, нужно будет места вальцовок обработать напильником, но без фанатизма. Желательно, чтобы новые чашки входили плотно, а иначе какой смысл замены, нам же надо люфт убрать. Потом дополнительно керном в трех-четырех местах, по окружности, каждую чашку за вальцевать. Ну на youtube этот процесс хорошо показан. Удачи.

TU5JP4, 16V - 1.6л 108,8лс

Ссылка на комментарий
  • 11 месяцев спустя...

@Archer, возьми 15мм. и 16мм. с условием возврата, может уже кто то до тебя менял, что там в колонке будет неизвестно.

XP 2008г.в.; TU5JP4; ручная КПП. ЮВАО

 

Ссылка на комментарий

Пасиба, буду глядеть.

Я после того, как заменил поржавевшие подшипники на опорах, обнаружил люфт/стук при частом кручении руля влево-вправо. Проверил - точно не тяги. Рукой подержал крестовину, пока второй руль шатал - сложно сказать, крестовина или сама передача в рейке. Люфт не настолько большой, чтобы визуально было видно. Но на трассе на большой скорости на коллее или ямках ощущается.

 

Все там еще родное стоит. Пока рассматриваю варианты с крестовиной.

Ссылка на комментарий

 крестовины с чашками D15мм. есть высотой 38, 39 и 40мм.

С чашками 16мм. есть 39, 40, 41мм.

больше 39 мм. народ не советует брать, *раскернить* чашку в ухе может не получиться.

XP 2008г.в.; TU5JP4; ручная КПП. ЮВАО

 

Ссылка на комментарий

сложно сказать, крестовина или сама передача в рейке.

может ослабло крепление рулевого кардана к рулевой рейке? Отсюда стук.

XP 2008г.в.; TU5JP4; ручная КПП. ЮВАО

 

Ссылка на комментарий

@Archer, раз *починкой* тогда вопрос, есть снятый пыльник рулевого кардана от ксары пикассо? Мне нужна консультация.

Как сделан пыльник у бегемота 2002г. я знаю, этот пыльник есть на руках.

XP 2008г.в.; TU5JP4; ручная КПП. ЮВАО

 

Ссылка на комментарий

Речь про сальник-пыльник на червяке?

Я такое не храню.
Номера были. Помнится, кто-то даже выкладывал фото на ветке(01020063B).

 

А если пыльник самого кардана - у меня его не было. На схемах тоже не присутствует.

Изменено пользователем Archer
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...