LeonXantia
Местный-
Постов
196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Новополоцк
Автомобиль
-
Автомобиль
C5
Посетители профиля
2 797 просмотров профиля
-
Пару-тройку лет назад ремонтировал с похожим симптомом сыну 307 пыжика. Так же сначала выяснил что нет питания на форсунки. Лексия давала ошибки по всем цилиндрам. Подробностей уже не помню по кодам ошибок. По итогу оказалось- реле в блоке реле и предохранителей под капотом. Чтоб доехать до дому 100 км - кинул перемычку 12В, само собой когда глушишь машину- перемычку лучше откинуть, т.к. там может запитываться еще и бензонасос и может еще что, уже не помню. Затем, чтоб не ломать блок реле- кинул на проводах внешнее реле, закрепив его там же под кышкой блока реле и предохранителей. В любом случае начинать надо со схемы.
-
Бес отреагировал на сообщение в теме: esp/asr fault
-
@mixer_gr, спасибо за ответ. Но в моем случае причина была не в этом. Найдя оригинальный номер датчика и поискав его в интернетмагазинах у нас в Беларуси обнаружил, что его никто не продает. Хм. На российском экзисте он есть со сроком поставки 33 дня. Делаю вывод, что данный датчик в принципе не ломается и его никто не меняет. Французы конечно в лексии палку перегнули с этим делом. И в то же время не указали конкретную причину. "Когере́нтность (от лат. cohaerens — «находящийся в связи») — в физике скоррелированность (согласованность) нескольких колебательных или волновых процессов во времени, проявляющаяся при их сложении. Когерентность (физика) — Википедия" Ну значит снял я концевик под педалью тормоза (т.н. "лягушка"), разобрал и почистил контакты. Одна пара контактов была подгоревшей. По хорошему надо под замену. Поставил назад - два дня полет нормальный. Т.е. у компа ЕСП была несогласованность в мозгах между показаниями данного концевика и реального датчика давления на ГТЦ.
-
LeonXantia подписался на Проблемы с с5-1 , esp/asr fault , Дробный стук спереди слева и 4 других
-
Подниму тему. Несколько дней достает эта ошибка. Может выскочить сразу после начала движения. Может через несколько километров. Иногда без ошибок. Само собой после появления ошибки перестает работать антипрбуксовка, что сейчас в гололед отчетливо ощущается. На панели горит лампочка есп и сервис. Все поездки короткие на этой неделе 10-12 км. Взял лексию. Дало "Неустранимая ошибка Датчик давления в тормозной системе Когерентность". Непонятно что за датчик и как лечить...
-
Олегович отреагировал на сообщение в теме: Двигатель останавливается сразу после запуска
-
@MirkaT, Проверь обязательно свечи, хотя бы зазор. Это первая причина пробоя катушек зажигания. Иначе следом поменяешь катушку еще раз.
-
Насчет замены шаровой. Первый раз менял - когда на спидометре было насколько помню около 200 тыс пробега. Менял на сто. При мне открутили пневмогайковертом с соответствующей головкой на раз-два, без всяких снятий кулаков. Мастер сказал - стояла еще родная. Так что главное инструмент и опыт. А то что прикорела, приржавела и пр. - это не тот случай. Затем через полгода вторая шаровая так же была заменена на том же сто за 10 мин.
-
@ИС-Xantia, зальют то обратно в Вашу систему Ваш фреон, добавят нового, недостающего и маслица свежего... Я так понимаю...
-
Хм. Что за датчик давления системы охлаждения? Первый раз слышу. Лямбда - ну никак на пуск не влияет. Они слушаются компом уже позже. А по дроссельной заслонке кто что скажет? Тоже нет причин не давать импульсы на форсунки. Думаю что-то тут не так. И ситуация может повторится.
-
Я обычно каждое лето заправляю кондиционер. Процедура у кондиционерщиков простая. Подключают аппарат, тот на автомате весь фреон сливает, ваккумирует систему, затем сервисмен смотрит по компу сколько положено залить, программирует количество и аппарат закачивает фреон с маслом. На аппарате видна присоединенная емкость с маслом. Затем аппарат выдает чек где указано сколько слили, сколько залили фреона. По памяти на моем С5 первого поколения 600 грамм (может 650?). Обычно добавляется 100-150 грамм. Если такую процедуру не делали каждый год - думаю легко в системе гр. 300 не хватает. Оплачиваешь за саму процедуру и разность слито-залито. По времени минут 30-40. Основное время занимает - машина стоит с завакуумированной системой и проверяется ее герметичность как я понял.
-
@ИС-Xantia, Что значит включается не часто? Если включен климат летом сразу должен крутить на малой скорости...А уже в жару на большой скорости. Если не работает вентилятор ни на какой скорости то и кондей не работает. По другому никак.
-
Так а что за ошибки то были?
-
Может стоит просканировать лексией? Может елм327 не все читает? Это чисто предположение. Но как-то двигаться надо...
-
@mr.loiko, а что показывает на дисплее с температурой за бортом? Пишете как-то сумбурно. Точнее выражайте мысль.
-
В похожей ситуации у меня тек сальник усилителя на рейке...Меняли сальник не снимая рейки, а только сам усилитель. Но это не каждый может сделать. Обычно снимают рейку и с ней уже занимаются.
-
Для начала на Лексию. Прогноз- первая лямбда...
-
Бес отреагировал на сообщение в теме: Оригинальные запчасти и аналоги
-
С наступлением тепла оказалось что не работает кондиционер. Помня что пару лет назад перебирал вентилятор охлаждения и он был уже изношен изрядно, сразу заказал новый вентилятор от DENSO - DER 07007. Авто дорестайл. Сегодня поменял. Старый имел маркировку GATE. Хотя старый еще работал. Кондей не запускался по причине недостаточного количества фреона. Из недостатков установки отмечу- короткий кабель питания и пришлось разъем крепить пластиковым хомутом.