Alec

Очень понравился!

Рестайлинг добавил несколько новых цветов кузова -тёмно-синий BLEU ENCRE -бежевый NOIR PERLA NERA Я видел в сети фотки БЕЖЕВЫЙ ПЕРЛАМУТР, офигенно хорошо, особенно смотрится с блестящими элементами кузова :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: Еще подумаю до конца праздникофф( у нас до 13 мая все равно тотальная пьянка) а потом сделаю заказ :greeting: Приедет Пикас где-то в августе,старую машину продавать не буду,по хозяйству пригодится.

Эх-ма-аа :crazy_pilot: Посмотрел я на ходовые огни на послерестайлинговой версии, на обновленный значок на капоте, на крутилки кондера и кнопки отключения парктроника и ESP и понял что меня зацепило по-настоящему. Последние сомнения отпали.Дам себе еще неделю на созревание и на выбор цвета и пойду заказывать. Если машина придет в июле то в сентябре умотаю на ней в Италию или Грецию :girl_dance:

Посидели у диллера, посчитали комплектацию.Все меня устраивает,то есть будет почти все кроме стеклянной крыши.Музыку решил ставить родную. Цвет- жена пока думает но похоже будет бежевый. В новой машине меня привлекает в первую очередь более мощный дизельный движок.Пикас мне нравится, но и предыдущая машина тоже нравится. Машина берется рационально, для перевозок семьи и иногда для дальних поездок,где важна экономичность. Это будет мой ЧЕТВЕРТЫЙ Ситроен причем новый из салона- третий, так что романтикой тут и не пахнет.Мой стаж накатки на машинах ПСА превышает 10лет :))) Мне надо на чем-то ездить, причем чтобы было удобно. Перед этим я пробовал поездить более чем на 10 машинах, включая Партнер и Берлинго Б9, новый Рено Кангу, Пежо 3008, Рено Сандеро,Пежо 208, Фольц Туран,Ситроен С4, Ситроен ДС3, Гольф, итд итд.На дизельном С3 Пикассо я впервые ездил в 2009 году, и там был движок 110 лс,но это было в Европе. Заднее стекло уже пришло,завтра поеду менять.Старая моя машина то есть Биппер ещё очень неплохо гоняет и не имеет никаких технических проблем.Теперь посмотрим за сколько его получится продать(жалко,такой хороший машин!) и если цена нормальная -- буду на неделе заказывать Пикас.Если бы не разбитое стекло,так бы и не решился.Что наша жизнь , как не сплошные совпадения?

Всем привет коллеги! Вот она,моя ДИЗЕЛЬНАЯ тема!У нас действительно появились Пикассы с дизелями! Как совпадение вчера гопники на стоянке разбили мне стекло на задней двери а саму дверь...ох. я вовремя прибежал. Жена говорит- звони диллеру заказывай С3ПИКАССО с дизелем.БЕЖЕВЫЙ!!! А Биппера - продавать пора. Завтра звоню и если карта ляжет правильно, заказываю.Похоже и неожиданно для себя я возвращаюсь к Ситроенам:)

Давненько меня тут не было...всех с Новым Годом и с Рождеством! 9 мес 2 года 2 мес

Скорее всего опять поеду в те же места в конце сентября. Собирался в Италию, но у меня выходит чуть более недели отпуска, для Италии это мало. Маршрут будет прямо на Ровиес, от Одессы это полтора дня езды.

Так называемая солидность и представительские понты мне безразличны, возить много народа я не любитель.Тем более что покупаю я все эти забавные Пыжики-Ситроенчики не за последние деньги :)

...другой, да.Есть там ещё и проекционный дисплей,и электроручник, и масса всяких красиффых фишек,грипконтроли и прочие навороты.Управляется он отлично. НО.Куда мне спешить,тем более с дизелем, и за что платить более 30 тыс.долл? По части надёжности С3П незатейлив и прост, сравнительно несложен и недорог в обслуге и ремонте.Подвеска тоже проста и незатейлива,может и не образец управляемости,но она не отбивает на ямах как 3008-й или Берлинго Б9. Тем более что бензинками я уже не балуюсь, и возьму не робот а механику (если рука не будет уставать на КПП)

У нас появилась комплектация С3Пикассо с 6-и ст. роботом и на дизеле,HDI-90.Машина оказалась недорогой, с неплохой динамикой.В сравнении с 3008 Пежо с таким же движком и коробкой она резвее и проще по конструкции,последнее я считаю большим плюсом.Кроме того она дешевле на треть-а я не виже смысла переплачивать за ненужные навороты.Очень неплох С4 NEW с таким же дизельным двигателем но, парадокс в том что я спокойно сажусь в С3 Пикассо, в С4 для меня и тем более сзади меня места мало.В сравнении с моей довольно бесхлопотной настоящей машиной особой разницы по габаритам и драйву нет,кроме более мощного дизельного движка. Некоторую простоту дизайна напр. отсутствие декоративных вставок, задних электро-стеклоподьемников итд не считаю недостатком. Очень неплохой, компактный и как по мне вполне пригодный для усиленной эксплуатации и больших пробегов вариант для моей следующей машины, если не победит жестокий холостяцкий соблазн взять DS-3 с бензиновым движком THP-150

Таможня в Галаце (Румыния) с двух тонированных машин взяла по 20 Евро :rolleyes: Проверяли и у меня эти самые треугольники,один раз смотрели огнетушитель. Виньетки проверяют на обратном пути на таможне. В Румынии полиция имеет право на полный досмотр и на использование видеозаписи. Я уже много лет катаюсь там и привык к их траффику- нарушают редко,полиция шуток не любит. Очень большой минус дорог в Румынии- они идут через населенные пункты со скоростью 50 км-ч, превышать нельзя ибо везде полиция. Есть только один нормальный автобан Констанца- Бухарест.Так что там лучше ехать размеренно и побольше оставлять времени на маршрут. Но мне через Румынию ехать удобнее всего,кроме того у них отличный дизель. Болгария- там знаки стоят где попало,и нарущают там тоже неслабо. По Болгарии лучше всего ездить когда дороги пустые. Польша- страна чуток придурковатая, таможня нудная , но полиция никогда не цеплялась.

Совершенно верно, ДВА красных треугольника+ светоотражающая жилетка.Если не будет, на границе(неважно где- Польша,Румыния итд.) придётся делать "подарки" :rolleyes: Ещё в странах где требуют виньетку(талон дорожного сбора),её лучше купить сразу,она недорогая, но штраф за её отсутствие-мало не будет. Еще бывают проблемы из-за усиленной тонировки-- могут придраться на таможне или полиция.Сколько раз говорил знакомым,но многие постоянно "попадают". К "нештатному" ксенону в ближнем или биксенону кстати особых претензий не предьявляют(производители подсуетились), а вот включать ближний днём иногда требуют.Противотуманки можно включать только в туман. Ещё нужно помнить что обычные для нас нарушения- пересечение двойной сплошной с целью поворота (или обгона), обгон справа,непропуск пешехода могут закончится довольно внушительным штрафом и минимум половиной дня,потраченным на выяснение отношений с полицией. Я ближе к осени собрался в Италию (до Генуи) но мне подсказали,что там если ехать через юг Франции, совсем недалеко до Барселоны.Пока думаю, но проблема одна- не могу брать длительные отпуска У нас ездят на юг Европы- в Италию и Испанию с греческими визами,т.к консульство тут рядом и делают быстро(типа как у вас в Финляндию).Там и нарушения никакого нет- в Италию от Греции(Игуменица) ходят паромы.Проблем никогда не было.Хотя думаю что если ехать в ГерманиЮ, то могут тормознуть. У меня кстати лет 5 назад была драка в немецком посольстве в Киеве,когда они мне начали хамить, требовать какие-то странные не относящиеся к делу бумаги и не хотели давать немецкую визу.Говорили что после этого УЖЕ никуда не поеду... через 3 недели я был в Мюнхене с польской визой, помочился там на дорожный столбик.

Привет коллега, извини что запоздало отвечаю, редко захожу сюда. По финансам. При поездке самые большие расходы- это конечно топливо.У меня на дизеле средний расход вышел около 6 л на 100 км.Расстояние Одесса- Ровиес около 1600 км(немного как по мне) общий мой пробег составил около 4300 км( я много катался по Эвбее и на юг,в Пелопоннес)итого около 270 л топлива.Теперь о неприятном... цены на дизель в Греции-1.8 Евро,в Румынии около 1.5 Евро... на бензин- 2Евро.Я имею ввиду качественный дизель типа SHELL,OMV,PETROM.Итого около 400 Евро на топливо,но это я катался так сказать без ограничений и куда только хотел.Притом что на самом острове дизель плохой,хоть и ВР и за 1.8 Евро. Далее-- отель у меня был суперный, его адрес и тел. хозяина дали байкеры, там 45 Евро в сутки(всегда беру двухместные номера на одного :girl_angel: ), примерно 200 Евро. В итоге получил запланированные 600 Евро. Дополнительные расходы, я их не считал виза в Грецию,это Шенген- 50 Евро Штрафы- это самые тупые расходы в таких поездках, и минимум 100 Евро,так что был аккуратен во всём и старался не нарушать. Паром на Эвбею (Глифа-Агиокампос) 12 Евро в один конец Дороги и мосты в Греции платные, плюс виньетки в Румынии и Болгарии- 50 Евро Еда и вино... в Греции довольно дорого, у нас в 2-3 раза дешевле.Притом что очень плохой выбор овощей и мясных продуктов...Одно посещение булочной 8-12 Евро, сыр полутвёрдый 9 Евро,вино 5 Евро, осьминоги и рыба в портовом кабаке 14 Евро.Поэтому беру с собой в дорогу военную тушёнку,сахар,каши в пакетах(как на рыбалку)... сапёрную лопату и мачете :dirol: Греки много едят сладкого и мучного, мне такое не особо нравится. Греческая водка и фрукты замаринованные мёдом- это бесплатно,хотя в последние дни поили своей водкой(со вкусом тмина) меня очень крепко, еле добирался до постели. Ах да мёд--- 2 банки по 1.5 литра 18 Евро.Мёд офигенский, дома его уговорили за неделю. Расходы на посещение монастырей...не считал. Подробность - в Грецию я ехал с 4-месячной болячкой, которую лечили в Одессе мои коллеги- доктора почти 4 месяца, пичкали разным дерьмом и не хотели,чтобы я куда-то ехал.Эта болячка после поездки- то ли от отдыха и перемены климата,то ли благодаря свечкам, поставленным мною в церкви Иоанна Русского, после приезда домой почти полностью прошла :blush2: Так что не исключено что эти деньги были бы потрачены в Одессе на бесполезное лечение. Осенью планирую поездку в Италию.

Коллега, возможно это очень плохое топливо, возможно нужно поменять прошивку движка.Я так понял у тебя 1.6 Vti.В вышеотписанном посте имелось ввиду что у тебя растянулась цепь ГРМ или прокрутились шестерёнки на валу...но такое бывает редко. ПС.Я считаю что он не должен позволять себе высказывания типа "движок говно"-тем более что не такое уже он и говно... тем более он сам недавно слез с автоваза.