Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

xtn

Местный
  • Постов

    59
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1
  1. Ну в общем не дождался я второго поколения. Несмотря на почти 4 года езды на первом поколении и то, что в Германии уже успел облазить новый С4 Пикассо полностью. Пересаживаюсь на MB B-klasse - чуть меньше в размерах, но за ту же примерно цену я имею практически те же опции, только поддержка клиентов у Мерседеса совсем иная, И автокредиты от 5,9% при первоначальном взносе от 20% Ситроен никогда не предложит.
  2. был в выходные в Ситроен-Химки, обещали март-апрель.
  3. да ладно !!! в каком именно салоне обещают ? Надо бы в представительство свистнуть ...
  4. дизель с автоматом (не роботом) ? Я в Германии в салоне видел дизель П (не ГП) с роботом.
  5. Отличные фотки, спасибо ! Смотрел Затуру, но нужной конфигурации - панорамное лобовое + 5 мест - нету, а Космо дороговато.
  6. Салон найти ИМХО нереально. Сам перешивал передние сидушки в kupisalon.ru Не очень доволен (по мелочам - водительский подлокотник надо было переделать - форму не держал), но уже почти 2 года - полет нормальный. http://kupisalon.ru/portfolio/Citroen/C4/2011-11-30/Citroen_C4 вот результат. Передние сиденья + все вставки на дверях (нат.кожа) и алькантара на ручках = 40 000 руб.
  7. бардачки уехали под жопу передним пассажирам :-)
  8. Да, рассматривали, но это уже уровень Берлинги, там дешевый пластик, скудная шумоизоляция и все так попроще, чем в Пикассе. То есть уровень комфорта пониже, причем ценник на пассажирскую комплектацию будет тоже вроде как около 999.000 руб. если с нормальными опциями.
  9. По салону все как было. На выходных был в автосалоне Опель-Шевроле, смотрел Мериву, Зафиру-Турер и Орландо. Из всех более-менее достойна только Зафира Турер, но у нее фигня с комплектациями - панорамное лобовое (как на Пикассо) только в комплектации Космо - а это уже 1.165.000 руб. Не понравился ездящий по рельсам передний подлокотник, общий для 2 кресел (из-за этих рельсов весьма затруднительно пересесть с одного переднего сиденья на другое, а также назад). Космо - по определению 7-местная (мне например не надо). В общем - переплата за ненужные опции. Ну и время ожидания - 4-6 месяцев. Кстати - на сайте citroen.de - уже есть подробное описание и куча фоток Neuer C4 Picasso, если хочется посмотреть как оно на самом деле.
  10. Передняя часть 1. Плафоны освещения теперь раздельные - 3 шт. там же и 2 кнопки управления крышей (где есть) 2. Ящики под лобовым - уехали под сиденья, все пытался кресло сдвинуть - а там ящик. Кресло двигается рычагом у центр. тоннеля 3. Управление стеклоподъемниками в двери по старому. 4. Руль уже не тот :-) 5. Дисплеи с температурой, климатом и т.п. - уехали в борт.компьютер. На месте регулировки климата у водителя - какая-то щель типа как под кредитку, не понял для чего. 6. Лепестки от робота есть, чуть поменьше, как и сам руль. 7. Вместо ключа зажигания - кнопка старт-стоп и гнездо под ключ-иммобилайзер (я так думаю) 8. Вместо холодильника - ящик с USB/AUX и прочей фигней. 9. ОЧЕНЬ глубокий перчаточный ящик у переднего пассажира, в Эксклюзиве там сверху дисковод от магнитолы, в Интенсиве не заглядывал. 10. Между сиденьями - мешалка+ящик(у ручки) или полностью съемный (!!!) ящик у робота Кресла 1. Вполне удобные, подлокотники грамотнее старых 2. Попогрейка и электрорегулировки сиденья (в Эксклюзиве) - на площадке около коленки, не мешается. Вроде бы и массаж там есть. 3. Нижняя часть подголовника вперед не отгибается (или у меня не получилось) 4. Регулировка наклона спинки на Интенсиве странная - у пассажира как и раньше, а у водителя - надо крутить колесико. 5. В Эксклюзиве еще была отттоманка - подставка для икр :-) Но при этом нет ящика под сиденьем. 6. Тканевая обивка вполне практичная. В Эксклюзиве была ткань с кожаными вставками - не понравилась совсем. Может полностью кожа лучше.
  11. Задний ряд сидений 1. Зарядка прикуривателя у левого пассажира за ухом осталась 2. Появилась еще одна - между передними сиденьями. 3. Ниши в полу на месте, столики в спинках передних сидений те же 4. Шторки на окна теперь выезжают снизу как на ГрандПикассе 5. У Эксклюзива были еще плафоны освещения по бокам над дверями (не помню как на Интенсиве)
  12. Начнем сзади 1. Про электропривод двери багажника не скажу - не пробовал. 2. Места для штатной сумки на колесиках Modubox больше нет. В комплектации Exclusive на этом месте торчит сабвуфер от JBL. 3. Под полом багажника значительно больше места, запаска теперь по видимому кладется сверху и только докатка судя по глубине кармана. Вместо докатки лежал компрессор почему-то. 4. Фонарик на старом месте :-) 5. Под полкой баагажника какие-то странные горизонтальные пазы в кол-ве 3 штук, не знаю зачем.
  13. Вчера в Дортмунде минут 20 лазил по новым С4 Пикассам - их в салоне было 2 штуки, оба дизеля Intensive на роботе (цена около 26kEUR) Exclusive на ручке 29.900 EUR Впечатления сугубо положительные, уже хочу :-) Главные минусы для себя : 1. Неподвижной ступицы больше нет 2. Холодильника больше нет, вместо него ящик под всякие там плейеры и телефоны (причем ящик есть и на ручке и на автомате, т.к. рычаг переехал вниз) 3. Нет гнезд под штатную сумку на колесиках в багажнике 4. Ящиков под лобовым тоже нет, они переехали знаете куда ? Под сидушки передних сидений :-) Правда в макс комплектации с оттоманкой у пассажирского кресла - этого ящика под сидушкой нет. 5. Какая-то хлипкая ткань шторки на стеклянной крыше (с электроприводом), но я все равно эту крышу заказывать не планирую, так что пофиг. По другим отличиям большой список написать ? :-)
  14. мохнатили они же - черной алькантарой. Ибо когтями было уже частично ободрано тонкое резиноподобное покрытие. Вот думаю еще руль перетянуть надо бы как-нть. Также был частично деформирован (рассыпался поролон) водительский подлокотник, к моему сожалению они не стали восстанавливать его форму а тупо перетянули.
  15. еду седня в 22-00 в ААРОН АВТО отпишусь может быть :-)
×
×
  • Создать...