Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

willi

Местный
  • Постов

    227
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Минск

Автомобиль

  • Автомобиль
    Другой автомобиль

Посетители профиля

2 533 просмотра профиля
  1. Да, действительно такая кнопка есть. К сожалению с машинкой давно расстался. По памяти - эта кнопка находится под капотом ближе к правому борту авто (если стать перед машной и понять капот, то слева). Красная, в диаметре сантиметра три, примерно как пробка от пэт-бутылки. Пройдись пол периметру подкапотного пространства, найдешь. Нашел картинко! На картинке слева вверху красна кнопка.
  2. На 1.8 проблема крылась в блоке ДЗ. Тросик почти наверняка не причем. Надо промыть блок ДЗ. Для промывки лучше все использовать балончик с аэрозолем типа "Очиститель карабюратора". Не факт что поможет. В блоке ДЗ скапливается конденсат который судя по всему в сильны мороз намерзает и ДЗ подклинивает. Но так или иначе от промывки хуже не станет. --- вдогонку вот еще одна причина по которой в мороз педаль газа запападает http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=19775
  3. Уже который год делаю профилактическую чистку. Использую очиститель от STEP UP http://www.aga-automag.ru/components/com_v...2fb357181fe.jpg Он рассчитан на чистку через дренажное отверстие. C ним в комплекте идет шланг. Шланг просовываем в дренажное отверстие пока не дойдем до испарителя. И выпыскаем весь баллончик. Подробная инструкция есть на самом баллончике. Раньше баллончик комплектовался толстым шлангом, который не пролазил в дренажное отверстие на Пикассо. В этом году покупал баллончик уже с тонким шлангом. Правда не для Пикассо, но думаю в пикассо такой уже влезет. Дренажное отверстие доступно на яме или подъемнике. Чтобы найти, дайте кондею поработать и из него закапает.
  4. У меня тоже самое было. Каким бензином заправляемся? Мне помог переход с 95 на 92. На 95 едет лучше но при темп +10 .. +15 глохнет по утрам Заливаю 92 заводится прекрасно, но едет чуть хуже. Свечи менял, дроссельную заслонку чистил, комп перепрошивал - не помогало. Могу предположить что на самом деле проблема в катушке зажигания или гидрокомпенсаторах. У меня сейчас есть Пежо 307 с таким же, но двухлитровым движком. По утрам тоже глючит. Троит, может заглохнуть если резко газануть. На форуме пежо все грешат на гидрокомпенсаторы. Но стоимость ремонта не радует. Забил. Так что попробуй поменять бензин или заправку. Это проще всего.
  5. Лучше не скажешь! А вот тут поклёп. P55BT поет уже 2 года. Никаких проблем. ттт. P65BT пела ровно год и тоже без проблем. Сейчас Пикассу продал. Магнитола лежит на полке и ждет своей участи. Обычно в магнитоле есть переходник для подключения к штатному разъему. вот тут я описывал свои "доработки" по подключению http://citroens-club.ru/forum/index.php?s=...st&p=174036 по акустике имею опыт установки более приличных (чем родные) колонок практика показала, что двери совершенно не предназначены для установки приличных динамиков все начинает дребезжать так, что уши в трубочку скручиваются разумнее всего начать с замены головы если звук не будет удовлетворять делать шумку, ставить подиумы и только потом приличные колонки.
  6. По стеклоподъемнику. Хруст - это похоже тросик с направляющих ролика соскочил. На электродвигателе стоит пластиковый ролик с направляющими, чтобы тросик аккуратно наматывался. Возможно у тебя направляющие сточились или тросик разлохматился. В любом сучае не крути больше, чем больше крутишь, тем больше портишь ролик. Где-то читал что народ самостоятельно меняет тросик и наслаждается жизнью. Сам я воевал с ним два года назад. С покупки был оборван тросик на водительском стеклоподъемнике. Нашел местного кулибина. Он и тросик менял и пытался направлющие на ролике проточить - безрезультатно. Тросик срывался и его закусывало. Заказал новый у ОД и установил самостоятельно. Ценник уже точно не помню, вроде что-то около 100 евро.
  7. У тебя ДЗ с электроприводом (блок слева на верхней картинке). Там нет шагового регулятора ХХ. Насколько я понимаю его роль выполняет сама ДЗ, поскольку ее открытием можно управлять. У меня ДЗ открывалась тросиком который тянулся от педали газа. Вижу что саму ДЗ ты отчистил нормально.
  8. Искать шиномонтаж, который умеет балансировать диски без центрального отверстия. В наших краях это стоит немного дороже, но терпимо.
  9. держал в руках подшипник с десятилетней машины он в руками разбирался на две части и был ржавый как ... свои функции нормально выполнять точно не мог новый насколько я понимаю не разбирается ничего не утверждаю просто говорю то, что видел своимиглазами сам подшипники не менял слышал, что их износ и заклинивание могут привести к тому, что пружина лопнет
  10. слежу за темой действительно интересно предположение по опорным подшипникам по-моему вполне логичное
  11. Это датчик уровня масла, и то, что к нему ничего не подключено, совершенно нормально. На Пикассо не предусмотрена индикация уровня масла и датчик не задействован.
  12. Насчет замены BCI ничего не скажу. Но есть подозрение что придется еще и блок дроссельной заслонки заменить. Насколько я себе представляю устройство авто, при работе круиза, ДЗ должна открываться и закрываться, а значит там должен быть какой-то дополнительный моторчик или клапан. На Пежо 307 с аналогичным движком и круизом, блок ДЗ электронный, и заслонка управляется электрическими сигналами, а не тросиком, как у нас.
  13. На всякий случай. А уверены что надо менять? Чем вызвана необходимость? Если ключ не проворачивается, то терпение и WD40 вам помогут.
  14. А я вместо пружины переставил фиксатор тросика на входе в блок ДЗ. Хотя, честно говоря, это все от того что руки чешутся. Поскольку пользы, мне кажется, никакой.
×
×
  • Создать...