Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Vladone

Местный
  • Постов

    303
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Md

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5

Посетители профиля

3 479 просмотров профиля
  1. Aleks по поводу работы вентилятора могут быть 2 проблемы: 1) прогоревшие контакты у реле подачи питания 12В на вентилятор, он находится с переди возле радиатора охлаждения с водительской стороны, корпус серого цвета, сними это реле и очищи акуратно 2 контакта очень тонкой наждачкой. 2) 4 щетки вентилятора укоротились до минимума, надо менять щетки, ищи по форуму и найдешь детали про это. Я делал оба 2 пункта высше и больше двух лет как ни одной проблемы по охлаждению двс. Удачи.
  2. Radiopulsar Поздравляю с обновлением !!! как понимаю перешел с С5-1(до 2004) на С5 2009, 2.0 бензин EW10A с AL-4. мотор подтверждаю что надежный при должном уходе, и AL-4 тоже надежная если за ней следили до вас и правильно эксплуатировали. Из выбора что есть на С5-3 вы выбрали единственый предсказуемый вариант в паре бензин-автомат. Рад за вас, и как можно больше положительных эмоций чтоб получили от С5! ПС. - если будет время, раскажите позже про то что нашли интересного в новом для вас авто по сравнению с прежним С5.
  3. простой конечно, как тот что снял. Электронных я думаю что и не найдешь да и не надежны они. Новый обычный термостат был куплен у ОД так как с заменителями были неясности.
  4. Не известно какой у вас двигатель, у меня на 2.0 бензин EW10A тоже тяжело грелся двигатель а на трасе температура осенью и зимою даже падала ниже середины - после замены термостата на оригинал, все решилось с температурой двигателя и нагревом салона в один миг. Менял термостат при пробеге около 100т.км.
  5. Vladone

    C5 Plugs set

    защита бампера в зимний период С5 2005 ->
  6. Поменял на прошлой неделе комлект сцепления на С5-ом и одно могу точно сказать -машину не узнать! на столько легко, мягко и приятно сейчяс менять передачи, без дерганий, толчьков и тд. Комплект сцепления купил из того что было в наличии, а имено LUK 623304300 и SACHS 3000950009. Хотел купить LUK но в этом комплекте идет выжимной подшипник с круглым посадочным местом для вилки а в комплекте SACHS идет подшипник с квадратным посадочным местом как на моем С5-ом, подробности про подшипники https://www.drive2.ru/l/5223678/. Оригинал не хотел купить так как там Valeo и ситуация я думаю может повторится также как и с нынешним сцеплением, тоесть передергивания при переключениях причем это было заметно после 60т.км периодически. Больше всего изношился выжимной подшипник и от него остались 3 металические части а также кусок пластиковый - и ни одного шарика!!! Корзина имеет неравномерный износ по кругу гдето на 90%, а сам диск сцепления изношился меньше, гдето 50-60% но тоже неровно. Вилка и направляющие выжимного тоже заменил, так как был большой износ на обеих от не вовремя мененого выжимного подшипника и еще поменяли сальник коленвала, сальник кулисы и масло в кпп. Сальники приводов были сухие и остались на месте. Снятое сцепление диск и корзина были Valeo, а в комплекте что устоновили SACHS- корзина и диск есть только надписи и выштамповки SACHS и Made by Sachs а на выжимном есть SKF 445310AA FR S и еще SACHS 3151 994 301. Произведен комлект сцепления в Бразилии, на каробке надпись Made in Brasil. Сейчяс мне интересно одно - сколько тасяч км. будут такие показатели работы сцепления, то есть плавное и мягкое переключение и главное - без дерганий при старте?
  7. @Dim0S, По VIN коду, service.citroen.com выдает: 2052 62 и RP 2052 K1 КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА СЦЕПЛЕНИЯ 2051 G2 и RP 2051 T9 КОМПЛ СЦЕПЛД/СТАНДАРТ ЗАМЕНЫ как я понимаю код после RP это заменитель первого кода после определенного года выпуска, допустим 2052 62 -> 09.05-01.07 и 2052 К1-> 02.07-03.08. А Комплект для ремонта сцепления и Комплект сцепления для стандартной замены - это скорее всего первый- дешевый вариант замены (для ОД при гарантии) и второй - стандартный вариант замнены (на деньги клиента), это лишь мои предположения. Так как мой С5 произведен 01.2006 то мне надо искать комплект по первым двум кодам до RP - 205262 и 2051G2. По коду 205262 есть такие заменители- Valeo 826345, Sachs 3000 951 288, MAPA 000228200. По коду 2051G2 - MAPA 000228200, LUK 624 3167 00, Valeo 826345. Решение что купить пока не принял, но куплю либо LuK 623 3043 00 либо Оригинал у ОД, завтра это надо решать а то трудно без С5-ого и на временных авто все както не так :)
  8. Здравствуйте всем, На Citroen C5-II, 2.0 бензин начал свистеть выжимной подшипник при нажатии на педаль сципления. Моторист говорит менять выжымной, но так как на одометре 127т.км думаю менять весь комплект. Что еще рекомендуете поменять при таком пробеге? и какой комлект сцепления лучьше купить, из трех в продаже - 1) LUK 623304300 -128$ ; 2) SACHS 3000950009 -147$ ; 3)Оригинал у ОД -176$(со скидкой), где скорее всего Valeo ? Спасибо!
  9. Vladone

    BMW der 3 new

    BMW der 3 new
  10. Citroen и электро-магнитная подвеска, видимо то что раньше прозвучало в прессе как - Ситроен готовит сюрприз - http://www.automoto.it/news/citro-n-arrivano-le-sospensioni-elettromagnetiche-bose.html
  11. может и превосходит в чемто но есть такой факт - в Mercedes S Klasse который в кузове W220, подвеска в первых комплектациях была пневматическая Airmatic, а вот только под заказ могла быть гидравлическая активная подвеска ABC(active body control).
  12. В PSA Peugeot Citroen объявлен режим экономии, не сулящий ничего хорошего некоторым фирменным «фишкам», давно и неразрывно ассоциирующимся с французскими машинами. К примеру, «двойной шеврон» отказывается от гидропневматической подвески, которая устанавливается на автомобили с середины 50-х годов. Весьма скоротечным оказался «полет» гибридных исполнений седана Peugeot 508 и кросс-версии 508 RXH, а также паркетника 3008 и хэтчбека DS 5 от премиального бренда, обретшего самостоятельность от Citroen. http://www.zr.ru/content/news/815071-peugeot-stavit-krest-na-unikalnom-kross-universale/ . «Мы не будем делать нишевые машины, это прерогатива компании DS. Зато мы активно работаем над автомобилями в сегменте кроссоверов. Я не могу пока назвать вам конкретные модели, но вас ожидают сюрпризы. Мы отказываемся от нашей фирменной гидропневматической подвески, но покупателей ждет новое интересное технологическое решение. Наша новая подвеска по характеристикам, в том числе комфорту, будет превосходить известную гидропневматику», —поделилась Линда Джексон секретами компании.
  13. В другой теме тоже о С5-3 по дизайну - мечта, а с чего у вас уродец? http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=27052&p=487558 тем более что дизайн у него - мечта :)
  14. Если посмотреть на конкуренты С5 один из которых Шкода Суперб то видно что с типом кузова поступили они противоположено Ситроену. Супреб 1 - седан, Суперб 2 - твиндор то есть лифтбэк и седан, новый Суперб 3 - лифтбэк. И вообще у Шкоды на данный момент нету ни одного седана в продаже, а вот лифтбэки во всех трех классах - B, C, D. Вот откуда Ситроену пример надо взять!
  15. Когда вышел С5Х7, фрацузы так и сказали что кому нужен будет лифтбэк тот купит С5Х7 универсал. В чем же универсал уступает лифтбэк-у?
×
×
  • Создать...