Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Ahm-crew

Местный
  • Постов

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Санкт-Петербург

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4 Picasso
  1. Понятно. Хотелось бы как раз понять, где можно сделать качественный ремонт надолго. А то в прошлый раз после покраски порогов через 2 месяца краска вспучилась и лопнула. В итоге изначально вроде качественно, а по факту - работы плохо сделали. К сожалению, фирма была продана другим владельцам, съехала оттуда и концы в воду, поэтому предъявить по гарантии было некому. Отсюда ржа и пошла =(
  2. Подниму немножко тему. Хотелось бы избавить пороги Grand Picasso от ржавчины и хорошо покрасить. Место не сильно волнует (но в Боровичи ехать не хочется ), поэтому рассмотрю отзывы о проверенных вариантах. И заодно поинтересуюсь: что за "Мих Мих на Руставели"?
  3. Друзья, прошу совета. Машина с EW10A и AL4. Пробег около 230 000. В машине в конце зимы появилась особенность - при разгоне если посильнее надавить на педаль газа, то появляется гул, который усиливается с увеличением оборотов/скорости. Если сбросить газ и нажать на педаль плавно - гула нет. Никаких вибраций при этом нет. Если разгоняться плавно, то гула нет Проявляется только на третьей и четвертой передаче. На холостых и при любом (резком или плавном) разгоне на 1 и 2 передачах гула нет. Гул не зависит от поворота колес, включенного кондиционера или другого оборудования. Коробка переключает плавно, б4з рывков. Хотелось бы понять, откуда этот гул может исходить.
  4. В общем, проблема была решена. Установлены пружины K-Flex RA3561 (Kayaba), сделаны в Чехии. После установки машина вернулась в нормальное состояние, дорожный просвет в норме, вибрация от привода исчезла. Есть подозрение, что пружины от Lesjofors были браком. Нужно попробовать сдать их.
  5. Форма, количество витков то же самое. Другое дело - сплав. Может здесь он другой и соответственно, машина по-другому стоит Как можно понять, что пружина не так стоит? В этом случае бы были хрусты, скрипы в движении и поворотах, поскольку концы витков не так бы быди установлены? Вместе с пружкинами менялись опорные и у меня возник вопрос: можно ли опорные установить неправильно? Вот так машина выглядит
  6. Немного подниму тему. Машина Гранд 2.0 с AL4, колеса 215/40R16. Лопнула пружина слева спереди. При выборе пружин выбор пал на Lesjofors 4015669. Попутно заменил оба опорных подшипника. После замены перед машины серьезно поднялся, сантиметров на 5-7. При это, вероятно из-за изменившегося угла работы привода появилась вибрация в виде дрожи на скорости от 25 до 35 при нагрузке. Код пружин проходит по кросс-таблицам, но, видимо, из-за более жесткого металла они не так сильно просели после установки. Если сзади загрузить пассажиров, то нос вообще в небо задирается, потому что даже в пустом состоянии чуть перед выше зада. Есть резкое желание исправить эту ситуацию,поскольку езда на глиняных ногах не в удовольствие, да и шрус с приводов убивать нет ни малейшего желания. Исправление ситуации возможно только заменой пружин, пилить витки не вариант. Поэтому возникло опасение - где гарантии того, что новые пружины не окажутся такими же высокими в итоге? Попутно в каталоге заметил, что по одному и тому же коду детали 5002PK идут разные варианты: - ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ И ВЫСОКИЙ СРЕДНИЙ ПЛЮС И ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА - ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ И СРЕДНИЙ НИЗКИЙ И ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА - ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ И СРЕДНИЙ СРЕДНИЙ И ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА - ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ И СРЕДНИЙ СРЕДНИЙ ПЛЮС И ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА - ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ И ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ И ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА Каким образом в итоге правильно подобрать пружины? Что обозначают эти значения средний, низкий, высокий в рамках одного кода запчасти? Также вопрос к тем, кто уже менял: какие конкретно коды ставили?
  7. Кто-то знает, где в Петербурге можно отмотать пробег? Ситуация такова: есть приборная панель под замену, а в ней пробег больше, чем по машине в целом. Нужно поменять только в приборной панели до установки на машину, чтобы она не прописала свой во все блоки.
  8. @Popesych, спасибо! Мне главное понимание, можно ли вообще не ставя в машину прописать только для приборной панели.
  9. @Popesych, по первому пункту: приборка подключается каким-то образом через специальный переходник к компу и там прописывается? Или же действия те же самые, что и в пункте 2 (выпаять, считать, записать, запять)?
  10. Предыстория: пропал бортовой компьютер (http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=67040). Решение было принято заменить дисплей целиком. Пользователь Лёнчик с форума подсобил и приобрел с разборки приборку нужного типа. Проблематика: при подключении (еще на машине Лёнчика) приборка показала 191 000 миль пробега (307 000 километров). Соответственно, прописала это во все блоки. В связи с этим возникло 2 вопроса: 1). Можно ли записать в приборную панель данные с моего одометра (у меня 218 000) заранее, чтобы при установке она не прописала свой пробег в 307 000 во все блоки? 2). Пробег для приборной панели, BSI и "куда оно там еще запишется" меняется программно или производятся еще и аппаратные действия (пропаиваются новые микросхемы или блоки)? 3). Изменяется ли пробег по всем этим блокам в Лексии или требуется специальное ПО?
  11. Присоединюсь к вопросу по хорошему электрику, который разбирается в Ситрах. Не хотелось бы ездить и проверять горьким опытом сервис за сервисом.
  12. @GREENCIK, Это кнопка программируемая и у меня она перенастроена на включение света во всем салоне. Оригинальная кнопка смены элементов приборки находится на самой панели - под индикатором ремней безопасности вторая справа. Ну и кнопка Mode на магнитоле, которая отвечает за информацию на БК - она тоже не дает результатов.
  13. @GREENCIK, Кнопочками пытался играть сразу. Не помогло. Причем, что бесит: пока игрался кнопочками, скинул куда-то настройки радио и теперь езжу без музыки.
×
×
  • Создать...