Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

РоманS

Местный
  • Постов

    285
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

РоманS стал победителем дня 9 июня 2014

РоманS имел наиболее популярный контент!

3 Подписчика

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    одиново

Автомобиль

  • Автомобиль
    Я пешеход

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. Тут случайно наткнулся в Ютюбе на парня,который тестирует популяреые масла на машинке трения и не только... По моёму-очень справедлиывые,независимые ,простые и понятные тесты...Там целый ряд ипытаний... Кому интересно-посотрите не поленитесь)))
  2. Торги закрыты С салона,в кредит,то бишь по факту наличия на складах подходящей комплектации по сумме... Не пойму в чем подвох? В мае "12​ она сошла с конвейера,в Ипании- в августе,то го же года я её купил в Москве... Комплектация средне статистическая...
  3. Писали же - очень малый натяг по посадке ...+ высокая рабочая температура...Вообще общался в клубном сервисе-услышал такую точку зрения: Что все проблемы от высокой рабочей температуры там где то 102 выходило ... Представляете в каком состоянии масло при такой температуре!
  4. Напишите в личку . Я такого не знаю, поиск то же не чего не дал...
  5. Спасибо друзья! Машине два года, уже началась борьба с подтеками ОЖ Для начала меняем все хомуты и все жижи... Р\S Осталось авто одеяло от Бегимота -чуть грязненькое,чуть драненькое(3 зимы) Зимняя заглушка радиаторной решётки и заглушка - бокс под магнитолой. Отдам безвозмездно,самовывоз Одинцово. 8929552-два,один-57 И ещё -6л.QUARTZ INEO ECS 5W-30 и фильтр MANN-FILTER HU 711/51 - отдам всё за полтора рубля...
  6. VIN: VF77J5FS0CJ633355- Это всё что могу... Что касается масложора после 30тыс.,я не кого не хотел обидеть,просто судя по большинству жалоб,именно после этого пробега у этих двигателей просыпался "аппетит" Возможно кому то повезло...А возможно, не повезло мне...Теперь, уже не важно, для меня...
  7. Ну вот и закончилось моё общение с французским автопромом... В общем, впечатления превзошли ожидания,во всёх отношениях. Владел Бегимотом "12г.в. XTR c дв.EP6, пробег на момент продажи за 80т.км. Забегая вперед, скажу сразу, что основная причина продажи и потеря доверия в плане надежности - новый двигатель ЕР6 ! Когда купил -не мог нарадоваться! Даже поучавствовал в одной из Берлог"12года... Значит из общих"+"по машине: Огромный, высокий салон (для меня это важно, рост >190см), + я ретромотоциклист...Летом путешевствовал с мотоциклами в салоне(два входят)))) Необычный, креативный, красивый внеший вид (тоже важный критерий индивидуальности для меня) Ну и просто владение новой машиной марки со столетней историей ...Это вам не рисовые кредитомобили! На ней можно и дела по хозяйству делать и в центр Москвы, к примеру выбраться, и чувствовать себя очень даже в ногу со временем... Ну и конкретно: Отличное качество сборки и покраски, качественные материалы и неплохая эргономика и музыка, удобные кресла,аналоговая приборка -мне всё нравилось. Пластиковая накладка порогов и широкий молдинг дверей надежно берегут кузов на парковке от беспечных соседей-дебилов. Долго привыкал к французским манерам эргономики, но когда привык-всё очень удобно и логично. Кнопки подогрева сидений-не в счет))) Отличная обзорность, из за этого за 4года сменил 4лобовухи)) Оптика не плоха..Двери-слайдеры,это чудо! Куча полок,ящичков и карманов...Как мне их не хватает! По ходовым -это типичный европеец и этим всё сказано! Для хороших дорог подвеска замечательная-такой шарабан держит на дороге крепко и жёстко, если груженый -вообще как электричка! Но как только заезжаешь на нем на среднестатистическую Российскую дорогу-вышибает слезу... Хочется не мучить машину, а пойти пешком.. По проходимости - по снегу ползет отлично(в плане зимней парковки). Конечно всё в здравых пределах(легко вывешивает колесо) По двигателю: Самое главное, что меня поразило- отствие вибраций на всех режимах работы! Первое время -постоянно пытался завести уже работающий двигатель)))... Отличная тяга с низов, отличный пуск в любые морозы и вообще всегда, умеренный апетит... За всё время ни одного глюка с электроникой! Ни одной перегоревшей лапочки! Чек у меня не загорался ни разу! Ну естественно бензин-только SHell и Лукойл...Ну и пожалуй-всё... Ну а теперь, что у меня вылезло орицательного и что не понравилось: По кузову и машине: вспучивание краски на скрытых полостях деталей кузова, в местах завальцовки (капот, перед.дверь, дверь багажника) Думаю, нарушение технологий Испанцами,у Турок таких деффектов не было.. Шумоизоляции, можно сказать-нет...4ая,от60до70 км\ч начинает выть как на москвиче. Ляпал сам заднюю часть,крышу и двери,но координальных слуховых изменений не получил... Затруднительное включение кпп зимой..Ну вот и наверное и всё.Вообще,заметил- Бегимот зиму не любит... Я бы ещё отметил электрический руль,но в какую сторону так и не понял... Ну а теперь о самом главномом виновнике: На 30000км -нассал лужу под себя!Эвакуация,замена помпы,по гарантии ещё... На 50000км-встал на трассе м4 под Каширой..Как выяснилось потом -смешались жижи.Выбило какие то пробки заглушки! Чисто технологическая недоработка узла! Итог снятие ГБЦ,ремонт и полная промывка двигателя со снятием картера... Итог 60000руб-за весь ремонт с эвакуацией.Гарантия на тот момент уже кончилась, испорчен отпуск.(хотели поехать погреться) Но даже это не главное для меня! Было потерянно чувство надежности в машине...В любой момент можно было ждать от этого двигателя чего угодно, при чем что то там исправить самому- просто нереально по причине его технологичности...Сколько раз ловил себя на чувстве тревоги, когда забирался в какие нибудь дебри... Ну о его ГБУ(мозгах) -это вообще отдельная песня! Машина эксплатировалась в основном в подмосковье-дороги хорошие,но дорожный траффик жесткий! Заставить машину двигаться плавно,на первой передаче,в пробке-это просто ювелирная работа педалью газа и предвидение будущего, так как проходит довольно большой отрезок времени с момента движения правой ступни и увеличения или снижения оборотов. При чем снижать обороты, при движении на первой,надо тоже очень плавно... Если просто убрать ногу-получаем кивок носом.. Короче...Всё это напоминает ананизм! Нравилось только одно-на ХХ она легко сама катилась,не зависимо от рельефа,без подгазовки... При утренних запусках, особенно зимой, автолюбители-соседи настойчиво пытались меня убедить,что с двигателем что то не так!))) Он не должен так греметь,цокать,булькать,в момет прогрева!На что я всегда отвечал,что всё в пределах нормы-специальные тепловые зазоры)))... После 30000 появился масложор, ну как у всех...Единственное, что помогало его снизить -это езда в стиле "пенсионера". Не выше 3200-3500об\м.-это не боле 100км\ч...Если по М4 ехать 130-можно смело готовиться к доливу... Ну и общее снижение мощности к 80000км было где то на 20-30%...Это с учетом того, что машина,в основном, возила воздух... Ну вот как то так... По прежнему считаю Ситроен лучшим по дизайнерской школе(любую азию не призаю по определению как автокультуру) Это автомобили для людей со своим личным мнением, стилем и взглядами,по жизни... По прежнему считаю Берлинго лучшим в своём сегменте, был опыт эксплуатации Wv Cadi-в тех.аспектах лучше, всё остальное -ни о чем! Если вернуть всё назад-взял бы с TUшкой и окошками в крыше))) и ездил бы до конца ,как и планировал... Но! Не понятно одно -зачем связались с Боварцами и испортили себе моторы? Французы всегда славились соими неубиваемыми моторами и отличными кузовами! Глобализация одноразовости? Автомобили-прозервативы? Пересел на УаЗ Патриот...Там тоже свой стиль, брутальнось и обьёмы... Но главное там всё мне знакомо и понятно, в плане техники... Кредитную карточку можно отложить и готовить инструмент и ГБО))) Всем спасибо...
  8. Это точно!))) Вот я в 2012 и не почитал)))...А ведь тогда можно было с TUшкой взять и XTR!
  9. Не нашёл своё сообщение, к сожалению годовалой давности... Да во всём! На 30тыс-нассал под себя!(эвакуация,замена помпы,гарантия) -отделался лёгким испугом... На 50тыс- встал в 100км от Москвы! Смешались все жижи в ЁРе! Выбило пробки!-в прямом смысле!(эвакуация,ремонт ГБЦ,но уже без гарантии) Цена вопроса и ремон у официалов более 50000руб! + Испорченный отпуск! И ещё главный "-" ЁРа,для меня это дерготня! Просто дрочь! Не возможно было достичь плавной работы газа! В пробках просто беда! Требовалось ювелирная работа педалькой и предвидение будущего! Так как, задержка по времени между моей правой ногой и двигателем просто колоссальная! В итоге, на первой, получается как на кроссовом мотоцикле: или ВКЛ. или ВЫКЛ.))) И не каких там обнавлений прошивок ! Нет дела не кому! У угар-расход масла! У меня на служебном Ровере меньше! Так там рядная шестерка-3.2, 230кобыл! Однозначно этот двигатель-гандон! Во всех смыслах..Как и весь теперешний автопром... Был бы TUшка- ездил бы и голову не ломал... Из "+" : Хорошая сбалансированность-отсутствие вибраций на ХХ и вообще... Ну и для атмосферного не плохой показатель по расходу... До 30000км- не мог нарадоваться! Потом понеслось! Сдал в Trade-in с пробегом за 80000км - потеря мощности 30% точно... Спасибо! Да! Стрела быстро ползёт вниз))) Мой замер показал 13-14л. в два раза больше))). Буду решать с ГБО.
  10. Я не продавал,а обменял в trade-in.Как описывал выше...Подвернулся неплохой двух годовалый Патрик...На фото -акт приема-передачи...последние минуты расставания????...Виной решения дв.ЕР6!Я бы озвучил через"Ё"! Решил не наступать второй раз на грабли...Хватило первого...Отчет за 4года потом напишу в отзывах..
  11. Иногда с итересом смотрю обзоры этой девицы -она хоть и блондинка))),но обзоры делает не плохие и объективные.. В итоге на общем иномарочном фоне,наши притенении к французам-просто мелочи, по сравнению с проблемами именитых названий и дорогого сегмента авто... Да и вообще,иногда полезно знать правду о вознесённых в мифы-марки и названия.. Советую обратить на её, внимание,если кто то что то присматривает в это не лёгкое время...
  12. Сам Тамбовский(из под сохи)))Как говорят:До этого круглее ведра не чего не видел!))) последние годы обитаю в Подмосковье,по своему рабочему профилю,по шоферской линии -перепробовал ТУТ почти весь премиум класс! Как для профи. водителя -это очень важно было для меня! -От ЗаЗа,до Maybach))) Ну так вот...К чему это я -если отбросить всё "брюлики" и "цацки" то вытесняется,что тот же Maybach,своими повадками-схгож с Волгой!))) А Lesus 470 -тот же УаЗик,только движок на 360л\с ))) И у любого есть свои минусы... Задача то одна,у всех: доставить из точки А,в точкуВ...А разница -в скорости доставки и уровне комфорта во время доставки!)))Вот и всё! Но это моя философия))) По прежнему считаю,что Берлинго -лучший выбор!(иначе давно бы сменял) Просто не правильно выбрал двигатель,если бы получше изучил форум- катался бы сейчас на TUшке и в ус не дул... Патрик - может и не плох,но ходить в резиновых сапогах по асфальту -не вижу смысла.... Вот если переберемся на землю-матушку)))- тогда и посмотрим))) P\S Как оговаривает один авто эксперт:(г-н Аслонян -Эхо Москвы)" до автомобилей Ситроен и Пежо-надо дорости!")))
  13. Может конечно не к месту,но скажу прямо,хотя знаю,что "закидают" помидорами, турецкими))): Вот кто про Газельки и УаЗы хорошо отзывался он с Воронежа...(житель России) А тот кто кто иномарки славит -это 100% обычно Москвичи....(Житель Московского царства,не путать с Российским) По чему,что и как -не трудно догадаться....И за это Москвичей не где не любят... Я лично за 20лет службы,на УаЗах доехал до Луны и обратно,в прямом смысле...Сменил три машины -от получения новой,до утилизации по списанию. Сколько раз,за это время я ломался на дороге -можно по пальцам посчитать,а что бы капитально -не разу! Всё по тому что, был уверен в технике,по тому что сам всё знал и проверял.И обслуживал... А вот Ситроен меня подводил! И подло подводил и не раз! И только эвакуатор! И ремонт(ГБЦ)сразу после гарантии,такой! Что пришлось кредит брать! Теперь в любую поездку -беру кредитную карту! Ключи и отвертки не нужны! Вот такая проза жизни...
  14. С учетом,как нас всех, в очередной раз,опустили - хорошо что хоть эту успел купить...Если придется менять- скорее это будет Патриот ....По известным причинам...Что эта последняя новая иномарка,в моей практике,-это точно...
×
×
  • Создать...