Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

mavruc

Местный
  • Постов

    894
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Царицын

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5
  • Код кузова
    RW
  • Код двигателя
    RHR

Посетители профиля

4 092 просмотра профиля
  1. mavruc

    Юмор...:)

    А мне и такую не дали, только 100 РККА. :)
  2. Даже не знаю как и лучше. Особая потребность в притоке на кухню и спальню, душно становится при готовке и с закрытой дверью в спальню, когда всю ночь дрыхнешь.
  3. Возможно, нагар на стержнях клапанов. Может неправильно собрали вальвтроник?
  4. Ну вот и для Принца нате. Даже допуск С3. ??
  5. Буду менять на это. Типо подкидываю на вентилятор. P.S. Есть допуски PSA.
  6. Сдаётся мне, что криво запрессовывают и/или затягивается не должным моментом.
  7. Не знаю как другие, но я бы в этот мотор использовал бы масло 5w-40 или уж если очень мне хотелось бы малозольник, то масло с допуском С3.
  8. Дык, уже сто лет как ездит! :) Конденсат, однако.
  9. @BratAntonio, https://www.drive2.ru/o/b/465692928338035793/ Может это? 3. АКПП не переключается на 2, 3, 4 передачи. Ошибка: Перегрев. Выскакивает после поднятия температуры трансмиссионной жидкости выше 120 градусов. Авто может встать в «аварию» по перегреву. Проблема: а) перегрев трансмиссии (режим термозащиты). Как правило забивается теплообменник. Решение: замена теплообменника или установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП. Также может неправильно работать система охлаждения ДВС, термостат, потеря уровня жидкости охлаждения, не работает вентилятор и т.д. В чем все-таки проблема выявляется в процессе диагностики. Диагностика в АКРР03 для Вас бесплатна. б) гидроблок («завис» клапан). Решение: ремонт гидроблока (Как правило меняется два соленоида (главного давления и блокировки гидротрансформатора (ГТР)) + 3.5 литра жидкости).
  10. Капот откроешь и рядом со сферой и увидишь , на штуцере пластиковая шайба. Шайбу извлекают, потом откручивают штуцер. Шланг одень на штуцер! Сначала проверить и ,если надо, - поменять косточку/датчик уровня. Либо заросли коррозией и грязью. Вроде как, по заверению производителя, ЛДС гигроскопична и её надо бы менять. Только вот периодичность мне не известна. Могу только предполагать: раз в пять лет или 60000км пробега.
  11. Поднять подвеску в вернее положение нужно , но давление так не стравится. Стравливается давление диагностическим сканером или откручиванием штуцера на правой передней гидростойке.
×
×
  • Создать...