Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Евгеник

Местный
  • Постов

    1 374
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Евгеник стал победителем дня 15 марта 2017

Евгеник имел наиболее популярный контент!

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва

Автомобиль

  • Автомобиль
    Я пешеход

Посетители профиля

6 225 просмотров профиля
  1. Гидроцилиндры новые передние продам кат. номера 5271L5, 5271L6 за 25 000 рублей за оба и багажник оригинал (поперечины) в штатные места за 8 000 р.
  2. Они не видят даже проблемы в повальном незнании сервисменов официальных дилеров как надо заливать жидкость в бачок. А те кто знает все равно заливают без сброса давления. Мастера нетрадиционной ориентации.
  3. @Habahaba22, потому что наша машина у же снята с производства, потому цены и снижают. Тем более что денежки нужны, а призрак банкротства все еще бродит по по коридорам штаб квартиры ПСА. Я тут движок хотел прикупить новый es9a за соточку с небольшим, оказалась фейковая цена у дилера он как и прежде стоит миллион (интересно посмотреть на человека который его купит за такие деньги), а вот на предыдущую версию С5 уже да -соточку. Хотя он практически такой же на 90%. 5271L4 это фантомные цены их нет в продаеже, при заказе скорее всего сообщат, что готовы поставить 5271L6
  4. Плюнул на попытки заменить тросик, больно уж муторно концевики подбирать и плющить. Поставил MIRAGLIO 301785, это рамка без мотора. Годная вещь выглядит более качественно и добротно чем оригинал. Цена 4-5 тыс.
  5. @MityaSVR, если ты такой умный то почему не работаешь инженером в ПСА? Датчики уже проверяли перепроверяли. Кроме того, вот скажи мне - при тесте исполнительных элементов датчики вообще опрашиваются компьютером? А там написано - активация насоса и клапана поднятия передней оси. Ну и нахрена в этом режиме запрашивать датчики? Напротив, если логически рассуждать, тест и нужен для того чтобы понять исправны ли отдельно взятые узлы. В данном случае - клапан поднятия передней оси в связке с активацией насоса. Колеса мне вывешивать не надо, если их вывесить при состоянии не в верхнем положении они подтянутся вверх. Ты вчера машину что-ли купил?
  6. Да там есть раздел "тест исполнительных элементов", через него можно дать раздельные команды на поднятие или опускание передней или задней оси.
  7. @MityaSVR, поддомкратить не подойдет колесо отыграет. Нужно будет зафиксировать положение датчика в поднятом состоянии, отсоединить тягу и сбросить давление через штуцер до опускания зада в нормаль. Потом давать тест подъема на переднюю ось. Если передок начнет подниматься, а зад нет - то значит положение датчика компьютер при тесте опрашивает и учитывает. Если все будет по прежнему, то значит проблема не в сигналах от задних датчиков, а самом BHI глюк. Так же можно будет попробовать поднять в перед в нормаль в обычном режиме через кнопку из салона, если перед поднимется в нормаль, а зад не будет подниматься то да - значение задних датчиков действительно определяет алгоритм компьютера. Тогда нужно будет внести значение в комп с учетом поправки. Правда это будет устранение глюка заданием неверного значения оси но если поможет... Я так думаю, что дело все-таки в компьютерном сбое, в обработке команд. По внешним признакам такой вывод логически напрашивается, команда на подъем передней оси в нормаль и повышенный уровень преобразуется в команду на подъем задней оси. Как будто код заменили.
  8. Ну что сказать о оф. дилере Мейджор... машину помыли хорошо и это всё что они умеют делать. 5 часов меня мариновали и в итоге пшик. Сначала Два часа с половиной часа чесали репу и потом обрадовали - всё - причина установлена сейчас датчик один "проинициализируем" обучим высотам и усё будет намана. Хрен то там. Следующая версия - обнаружили клапана неисправность регулятора жесткости (типа не закрывает до конца) и запотевшую (!) трубочку. А это 29+ 9 тыр не считая работы по замене. То есть по гарантии запотевшие стойки и трубки не меняют, типа не дефект, а тут прям необходимо им стало. - И что - спрашиваю - если я заменю это меня все заработает? Гарантируете? - Э-э-э, нет это нужно заменить чтобы продолжить диагностику и исключить возможную причину. Зашибись, нашли типа в заднем контуре проблему которая мешает им понять, почему в переднем контуре проблемы с поднятием. В общем выбросил день, лучше бы чем-нибудь другим занялся. По дороге домой втыкал спорт режим - все нормально подвеска реагирует. Походу вообще придумали проблему с зад. регулятором чтобы хоть на что-то свалить. Теперь план действий следующий: Проверить на две вероятные причины: 1. Клапан подъема переднего контура при команде поднять в нормаль и повышенный уровень включается одновременно с клапаном опускания переднего же контура потому насос и гоняет по кругу без эффекта. 2. Клапан подъема переднего контура не открывается, а вместо него открывается клапан подъема заднего контура. Все причины связаны с управлением клапанами, то есть к компьютером BHI. Так же получил совет (не от меджоров) провести тест исполнительных элементов активирование клапана подъема передней оси при разъединенных контактах задних датчиков, и наоборот чтобы понять учитываются ли при тесте команды от клапанов. Если датчики не учитываются и все остается по прежнему значит дело вообще не в датчиках. А вероятнее всего в компьютере BHI. Он отправляет кривые команды. А также можно попробовать опустить зад, повернуть задние датчики как будто они видят полный подъем и посмотреть будет ли подниматься перед. Тогда причина будет в неверной прописке высотных значений в компьютере.Но этим я буду заниматься уже после отпуска. Ну его нафинг, пора на море и пусть весь мир подождет.) А жене в пробках кататься и так можно. Еще эти майоры какого-то хрена снимали защиту картера - я уехал, потом звонят - вернитесь мы забыли назад поставить. Приехал, поставили, еду какие-то вибрации на торможении и сдавании задним ходом, я аж подумал что коробас барахлит, а то была криво прикрученная защита - касалась выхлопной трубы. А еще заглушку колесного диска центральную не поставили. Сплошной трындец с нашими дилерами.
  9. Был в Эксисе Перово, который уже не официальный. Электрик ковырялся, ковырялся с датчиками с лексией и...... ничего. То есть всё то же всё там же. Хотел взять денег за рекомендацию "предположительно замена насоса", но после того как я выразился в духе, что "такой хоккей нам не нужен" заявил мне чтобы я больше не приезжал - он запомнил номер машины и в ремонт её больше не возьмет! Тоже мне огорчил, сам теперь не поеду. Прошивку они сделать не могут, во Францию запрос послать не могут и чо тогда у них ловить? Тем более что вообще к ихнему ремонту были нарекания, перестал к ним ездить с тех пор как приговорили мне под замену полуось, которая оказалась нормальной, а я заменил хорошую деталь на новую. Но так как сегодня вообще со мной прикол произошел решил к ним заглянуть вот в этот вот в последний раз. А прикол был следующий. Приехал я с утра в Фаворит-моторс что у Реутова - я записался к вам, принимайте мол. Девушка смотрит в комп - вас нету. Как так нету, я звонил вчера записывался проверьте не может такого быть. В итоге выяснилось, что оказалось я вместо Фаворита по ошибке набрал Ааарон и записался туда, причем помню что говорил - переключите меня на ситроен сервис Реутов, а девушка видимо поняла только что "сервис" и переключила меня на свой Аароновский сервис. Зашибись попал. В Ааарон меня теперь калачом не заманишь там такие спецы работают, что лучше держаться от него подальше. Помню на просьбу проверить высоты подвески паренек померил рулеткой под порогом (!) машины с выключенным двигателем(!) и сказал что все норм. )) Завтра еду в Мейджор (в Фаворите запись возможна только на 4 сентября), честно предупредил, что случай очень заковыристый и если не пугает, то мы идем к вам. Говорят - да, пожалуйста, смелые такие еще не поняли на что попали.)) Что самое интересное я на свой машине собирался вот уже сегодня прямо рвать в Крым и вот на тебе - бегаю по дилерам вместо того чтобы плавно катить к синему-синему морю. Погрузил уже жену в транс, что если мне завтра не починят машин, то я еду к морю на ее кроссовере, а она будет на работу кататься на моей после прохождения курса о том как устанавливать нормальный уровень через подьем в максимум и последующее опускание. Ибо ремонт ремонтом, а Крым по расписанию.)
  10. Разные, от недействительных значений до обрывов датчиков. Но обрыв это неустранимая ошибка, а у меня стирается без проблем да и выскакивает не всегда. Завтра поеду к официальному дилеру пусть мучаются. Я склоняюсь к мнению, что это какой-то компьютерный глюк, на что намекает ошибка "недействительные данные компьютера подвески". Но может быть и еще какая-то неведомая хрень. Факт в том, что посылка команды открытия клапана поднятия передней оси странным образом преобразуется в открытие клапана задней оси.
  11. @ZIGGY, так в регуляторе же только один электроклапан - жесткости, который открывает/запирает регуляторную сферу. Других эл.клапанов в них нет. Сброс давления ничего не дает, делал несколько раз. Наверно эти клапана в насосе. Вот картинка.
×
×
  • Создать...