Андрей Олегович

Спасибо, долистал... Извините, каким то макаром просмотретли.

Вот хоть убейте меня, а переключения сохранённых радиостанций на руле в инструкции не нашёл. Искал я и жена... До этого был C5 2 поколения - нашёл сразу... (Причём рули очень похожи...)

Кто нибудь знает как и можно ли переключать сохранённые радиостанции с руля? У меня почему то только частоты переключаются, т.е. идёт фактически поиск... Комплектация Exsclisive.

Все те ошибки, которые у меня были - являются следствием ошибки зарядки АКБ. В общем, в сервисе, сказали, что ждать от 2 дней до 2 недель... Так же, разрешили ездить на авто, и если не будет заводиться - постучать по серенькой коробке над акб. Человек, который принимал и отдавал авто, сказал, что готовится отзывная компания по замене этого блока...

А можно поподробнее про сигнализацию?

Я не увидел в существующей теме таких ошибок/проблем как у меня. Эти ошибки могли возникнуть и вне "Ошибки заряда АКБ". Соответственно открыл новую.Отпишусь в понедельник по результатам вскрытия. Может действительно тему можно перенести в топик с ошикой зарядки АКБ.

Сегодня позвонил ОД, сказали приезжать... На вопрос, а можно ли ездить с такой индикацией АКПП, был ответ - можно, но только к ОД))) На вопрос, а хуже не будет, был ответ - хуже уже некуда!!! Вот так. Новая машина, с пробегом всего около 8 т.к. и с не очень активной эксплуатацией...

Оказалось, что ещё и парктроник перестал работать... Во как.

Здравствуйте форумчане. С морозов, а точнее с сегодня (до этого 1 сутки машину не заводил) при заведении машины столкнулся с кучей ошибок... 1. Машина с первого раза не завелась, ошибка - "Ошибка заряда АКБ". Про эту ошибку я понял, прочитав соседнию тему... 2. При езде, да и при прогреве машины - окно с номерами передач показывает "-", т.е. вместо "P" или "1" или "D", ну и так далее на табло весит "-". Причём - ошибок никаких не выдаёт, а при постановке на "Р" ставиться с тем же знаком, т.е. "-", но при включении скорости, к примеру "Драйв", чувствуется не один "рывок", а как будто строенный (сдвоенный) "рывок". 3. При пуске машины постоянно возникает ошибка "Сбой системы удержания на наклоне", ну или типа этого... 4. Постоянно на табло (где БК) висит разряженная батарейка (похоже на то, когда телефон подключается по bt). Стоит ли говорить, что bt выключен... Собственно говоря всё. Вот возник вопрос - мне сразу к ОД ехать или подождать, вдруг оттает? А так же очень волнует вопрос с индикацией передач. Может кто чего знает?

В общем померив вчера вольтаж аккумулятора при нагрузке и увидев, что он показывает менее 10 было решено его заменить на новый. Новый всё исправил :greeting: Всем :tnx_smile:

Вот и у меня не запускается. В субботу всё нормально, ездили, а сегодня, т.е. в понедельник уже не заводиться. Даже стартер не крутит, только щёлкает (аккумулятор зарядил). При открытом капоте слышно очень тонкий писк под двигателем, больше никаких признаков нет... Ошибок нет. Посоветуйте что можно сделать??? Пожалуйста...

Да вроде ничего нет...

А если на повышение и на понижение? Причём не всегда. Иногда чуть ли не сразу после начала езды, а потом то плавно, то нет, а иногда после толкания в пробках, тоже то плавно то нет.((( Ошибок на бортовом компьютере никаких нет... тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо ))

Насколько я знаю Ситроен рекомендует лить в свои движки только определённое масло...(Эссо?) Я в свои предыдущие авто лил всегда одно и тоже масло Castrol Magnatec и оно меня полностью устраивало. Отсюда и вопрос можно ли заменить Ситроеновское масло на Castrol, не будет ли это чем чревато? Какое масло льёте вы?

У меня на нагретую коробка переключается иногда ровно, иногда рывком... Это надо лечить? Или можно спокойно ездить?