Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Руслан ситроен

Местный
  • Постов

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

841 просмотр профиля
  1. Заказал 2 ключа на али, прошил у официалов, нарезал лезвия. Все расходы на 2 ключа 6200. Ключами доволен.
  2. Я заказал такой ключ, https://ru.aliexpress.com/item/Upgraded-Car-Remote-Flip-Key-433MHz-ID46-chip-for-CITROEN-C2-C3-C4-C5-C6-Keyless/32748520173.html но там 433 МГц, а нассылке выше 434 МГц но чип тот же, похоже я выкинул деньги на ветер.
  3. Не вопрос, уважаемый, сообщение удалил, но не обессудьте, что к Вам буду так же, по всей строгости закона Правил форума.
  4. И ключи бывают оказывается CE0523 и CE0536. Ну может кто то откликнутся или всем по х**? 4.4 запрещена ненормативная лексика (мат), экспрессивно и эмоционально окрашенная лексика разговорной речи, отклоняющаяся от принятой литературной языковой нормы (сленг); Зашаренный, запиканный мат - тоже мат.
  5. Ребята помогите пожалуйста, возможно на ключе есть маркировка чипа и МГц напишите пожалуйста у кого какой..
  6. Ребята, хочу заказать ключ (один утерян) но на али есть 2 варианта чипа 434 и 433 МГц, подскажите кто знает на 2012 год какой ключ заказывать.
  7. Господа, купил Ситроен С4 хетчбек 2009г.в. 120 л.с., до него ездил на Митцубиси Ланцер и Хюндай верна (оба с АКПП), всегда понимал когда именно произойдет переключение и мог его контролировать, с ситроен всё не так. Вот несколько вопросов: 1. Не могу понять алгоритм переключения передач вообще. С 1ой на 2ю переключается при 2 тыс оборотах, если поставить на спорт и нажать на акселератор, то переключение идет на 3 тыс. Разве это нормально? 2. Со второй на третью, переключается более логично, но есть ощущение, что есть ещё одна передача между 2й и 3й, так как при средне интенсивном разгоне на 2й происходит переключение на 3ю где то на 2-3 тыс оборотах (ПРИ ЭТОМ НА ДИСПЛЕЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ ЦИФРА 3), а потом, я физически опять чувствую, что происходит как бы еще один переход на повышенную передачу и авто начинает разгоняться более динамично (положение педали акселератора не меняю при этом), но как была на дисплее отображена 3я передача, так всё и остается. И только при переключении на 4ю (где то при 75-80 км час) коробка становиться немного предсказуема). 3. При кикдауне происходит долгая задержка для перехода на пониженную (не могу сказать точно, но думаю не менее 2х секунд, а может даже больше) Скажите те кто использует 4х диапазонный автомат с движком 1,6. Что из этого можно считать нормой для этой коробки, а что нет. И какой выход изходя из вышеперечисленного есть есть, я имею ввиду перепрошивку (согласование) работы АКПП и ДВС, и делают ли это для лучшего взаимодействия сих агрегатов, или это пустая затея?
×
×
  • Создать...