amal

При включении задней передачи перестало авооматически опускаться вниз пассажирское зеркало. На пустом месте без видимых причин при вкл. задней и соответствующем положении переключателя пассажирское зеркало не опустилось, а дергалось вверх-вниз какое-то время (секунд 10) и успокоилось в стандартном положении. С тех пор функция не работает. Лексия показывает неустранимую ошибку в калькуляторе пассажирской двери: запомненные данные по положению пассажирского зеркала 100%. Как изменить эти параметры? Или стереть ошибку? При попытке сбросить ошибку, Лексия пишет, что это можно сделать только через BSI. А там ничего нужного не удалось мне неопытному обнаружить.

Я не очень разбираюсь в схеме Ситроена, но не понимаю, причем тут контакты или проводка. Если джойстиком на водительской двери управляется нормально и плавно, то контакты и провода в норме. По моему мнению джойстик не напрямую управляет зеркалом, а через BSI по одним и тем же проводам. Или там параллельно две группы проводов: одна для ручного управления, а другая - для автоматического? По мне так проблема программная. Клемму скидывал надолго, не влияет. При попытке сбросить ошибку, Лексия пишет, что это можно сделать только через BSI. А там ничего нужного не удалось мне неопытному обнаружить.

Зеркало работало нормально лет 5. Ничего не менялось и не ремонтировалось. Функцией пользовались редко. На пустом месте без видимых причин в прошлом году при вкл. задней и соответствующем положении переключателя пассажирское зеркало не опустилось, а дергалось вверх-вниз какое-то время (секунд 10) и успокоилось в стандартном положении. С тех пор функция не работает.

Такая же история. Лексия показывает неустранимую ошибку в калькуляторе пассажирской двери: запомненные данные по положению пассажирского зеркала 100%. Как изменить эти параметры? Или стереть ошибку?

Почитал свежие посты за последние 3 года - больше ругают сервис, чем хвалят. А я 3 года назад хвалил. Забавно, но я заезжаю на Выборгскую примерно раз в 3 года (последний мой пост был №141, октябрь 2011), ну не ломается ничего в машине чаще , хоть она у меня "в возрасте". А текущее обслуживание и самому делать не сложно. Странно повел себя компьютер машины в ноябре: периодически стал выводить на дисплей сообщение об ошибке подвески на пару секунд (еле успеваешь прочитать), все чаще при резком торможении. В связи с праздниками, причем теплыми, много поездил по проселочным ухабам. Сообщение об ошибке стало выскакивать чаще и сопровождаться противным троекратным писком. Писк достал, но никаких других проблемных симтомов замечено не было. Полазил по форуму, но не нашел на Севере никого, кроме официалов, кто мог бы продиагностировать и гарантированно и быстро устранить возможный дефект гидроактива/электрики. Поехал на Выборгскую. За 2 часа нашли "грязный" глюкавый разъем, почистили его и устранили дефект. Денег взяли 1800р за диагностику и 250р за мойку (на мойку согласился добровольно, потому как проселки у нас грязноваты). Никакого развода на деньги с моей точки зрения. Да, диагностика обошлась дороговато, неофициалы берут от 800 до 1100 за танец с бубном/лексией. Но и мне при записи предлагали поехать на Розенштейна, там скидки для машин в возрасте, только в центр нынче ездить ну очень непривлекательно, и, решая диллему время - деньги, я выбрал время . Так что опять мой пост не в общую ругательную струю, но есть, есть на Выборгской нормальные и и адекватные спецы. Или мне просто везет

Появилась потребность заменить сломанную внутреннюю ручку водительской двери, правую лампу ближнего света и, заодно уж, лампы подсветки дисплея. Объявили, что работы займут 2 часа. Через 2 часа 15 мин. отзвонились. Все сделали нормально, в салоне ничего не испачкали. Дали дельный совет по передним сайлентблокам. Остались самые благоприятные впечатления от визита. За 2,5 года ситроеноводства посетил все 4 дилерских сервисных центра. По моему субъективному мнению худший - на Жукова. Получше - на Розенштерна (там мне хоть и за два приема, но устранили косяк, что на Жукова создали). Лучшие - на Выборгской и Лиговский. На Выборгскую мне ездить ближе и удобнее, так что если ремонт несрочный, то теперь буду ездить туда.

А у меня сцепа сломалась на 112т. Но проблемы были не при переключении с 1 на 2, а при троганье. Чтобы поехать, приходилось поднимать обороты до 4-4,5 тыс. с ревом, иначе совсем никак.

Очень актуально! У меня вдруг совсем перестала держаться в воскресенье. Подскажите, какие нюансы при замене упоров? Как их снять - поставить? И какие лучше приобрести?

Стала машина рычать, аки тигр. Подозревая, что прогорела гофра, стал искать РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЕЙ на Севере. Первый заезд сделал в филиал "Мира глушителей" в Озерках (Энгельса, 107). http://www.rezonator.spb.ru/kontakty/ Эстакада. Мастер глянул и заявил, что тут он ничегошеньки сделать не сможет, а надо ехать в их главную контору на Полюстровский. По пути обязательно добыть оригинальный хомут. И обойдется ремонот в 7 т.р. Подход мне не понравился, цена - тоже. Второй заезд сделал в "Выхлоп-сервис" на Коломяжском,4, т. 922-25-50. http://www.negudit.ru/ Ситроены обслуживают. Подъемник. Никаких доп. запчастей с клиента. Чуть больше часа работы, 3.5 т.р. Полезные рекомендации - бесплатно. Могут поменять катализатор. Очень понравилось, всем "северянам" - рекомендую.

А я не Лиговский ругаю, просто факт фиксирую ( на Розенштерна в прошлом году было то же самое). Может у меня Ситр трусливый, и когда его в сервисе на несколько дней, оставляешь он сам бензином "писает" от страха? И с чего мне на СЦ наезжать? К качеству и скорости выполнения работ претензий нет, а сопутствующие услуги вообще на пять баллов, о чем и писал в посте №915.

А куда ж он девается?!! Сдавал машину - указатель был между 1/4 и 1/2 бака, т.е. 1/4+1/8=3/8. Записали, естественно, 1\4 (других вариантов нет, прибор такой грубый) А получил машину - указатель был менее 1/4. Не придерешся по бумагам, а более 1/8 бака испарилось...

Светодиод заработал. Загадка...

Потому что за 2 часа до сдачи авто в ремонт светодиод работал. При транспортировке на эвакуаторе сломался?!

Хочу поделиться первым опытом ремонта в СЦ Лиговский. Проблема - замена сцепления, машину привез на эвакуаторе http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=25118 У стойки приняли быстро и вежливо. Пока данные авто заносили в комп, эвакуатор загнали в ремзону и попытались начать разгрузку. Без присутствия хозяев! С одной стороны - экономят деньги и время клиента, но с другой стороны, на мой взгляд, нехорошо. Правда, когда я заявил о желании присутствовать/участвовать в разгрузке, без вопросов пустили в ремзону. Сцепления для моего авто в наличии не оказалось. Немного улыбнул вопрос приемщика после сообщения о том, что машина будет готова не ранее четверга (дело происходило в воскресенье) : "Будете ждать или заберете авто?" Как будто я сотовый принес в ремонт и могу его, в карман положив, унести... Машина ж не на ходу :) Цена вопроса - 20т.р. Собственно ранее я звонил и в Экзис (см. ссылку выше). На Розенштерна озвучили те же сроки и такую же цену, только машину принимать раньше среды отказались. Машину сделали в четверг, как и обещали, только в 20=30 :) Естественно, забирал сегодня. Салон не заляпан, колпаки колес - на местах, ломанные запчасти - в багажнике. Вроде все, что надо - сделано. Расплатился картой - тоже плюс. Попросил разбить платеж на две части, чтоб заплатить двумя картами - согласились. Машину подогнали прямо к выходу из салона. Но не все так радужно, как хотелось бы. Во-первых, слили исчезло литров 10 безина :( Во-вторых, перестал гореть светодиод сигналки, что на водительской стойке :( На СТО его даже в голову не пришло проверять, выяснил уже на другом конце города, когда машину припарковал Через сутки диод самовосстановился... Пока присоединяюсь к мнению hoha2006 : "условно доволен".