Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Yuppy

Местный
  • Постов

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Cork

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4 Picasso
  • Код кузова
    JA
  • Код двигателя
    AHX

Посетители профиля

953 просмотра профиля
  1. Всем спасибо за пояснения. Поговорил с сервисом, закажут все части без каких-либо предоплат и обязательств их менять, без доп оплат работы при проверке правой стороны. :) По сервису, ну вот такой вот он один хоть как-то рядом.
  2. Возникла непонятная для меня ситуация с передней подвеской - поскольку я с машинами на Вы, пишу в вопросы нубов :D - На 80к км пробега на обязательном ТО ( раз в 2 года): дисбаланс передней подвески, проблема с левой стороны. Замена "left front shock absorber, susp bump spacer" в официальном сервисе. ТО: баланс в норме и 27Mm (я не знаю что значат эти цифры) c каждой стороны, все ок. - На 117300 км пробега: странный шум при езде и проезде неровностей. Замена "left rear wheel bearing, right front shock absorber" в официальном сервисе. Странный шум при езде и проезде неровностей пропал. - На 119833 км пробега: странный шум при проезде неровностей вернулся. Вердикт официального сервиса: возможно это "right front side top shock mounting". Т.к. через 2 дня обязательное ТО, решили посмотреть какой будет результат. ТО показывает баланс в норме ( и как и после предыдущей замены - 27Mm c каждой стороны), все ок. Шум никуда не делся. - Но пришел "глобальный п***" и обратно до сервиса удалось добраться только сейчас. 129101 км, оба "front shock absorber" под замену + с левой стороны "cv boot split" и с правой стороны "drive seal oil leak". Деталей нет, нужно заказывать и ждать 2 недели. Цена за детали и работу выйдет 800-900 евро (400+ за детали, остальное работа)... Сумма большая, чтобы платить все сразу, а заказывать по частям и оплачивать 2 раза работу выйдет еще больше, поэтому пытаюсь разобраться. Как я понимаю, это все менять\чинить лучше вместе? Могла ли появится проблема с "right front side top shock mounting" через 2600 км после замены "right front shock absorber" и нормально ли это в целом, при общем пробеге машины? Хочу попробовать поговорить с сервисом относительно необходимости заказа и замены "right front shock absorber" за свои деньги, если деталь менялась у них же, всего 12к км назад и необходимость замены как-то расплывчата (уже не упоминают "right front side top shock mounting"). Логика и цифры говорят, что это не нормально, но тут может какое шаманство? :) Заранее спасибо.
  3. Увы... Проводку переложили из под бака над баком - по гарантии, вода туда попадала откуда-то, наверное это и есть rear harness отзывная. Раньше меняли жгут проводов к коробке и ставили пластиковый кожух для них, как я понял тоже по отзывной. Clips - оказалось, что разбалтывалось крепление топливного шланга, замена по отзывной. Болты как у всех, как я понимаю, в подвеске меняли. В остальном сказали рулить на следующей неделе, будут смотреть дальше, потому что ошибок в компе нет, визуально на панели были, но теперь нет и получается, что либо зафикшено перекладкой проводки, либо вылезет снова. А остальная проводка и датчики в норме, туда же спустили модуль парктроников, педальку тормоза (но на всякий случай заказали каких-то частей на следующую неделю).
  4. Сдал в сервис. Сняли ошибки - проблема с педалью тормоза и из-за этого горит поломка двигателя (чего-то тут я не уловил связи, ну да ладно), по датчикам ошибку снять не удалось. Оставляют на весь завтрашний день, будут смотреть датчики ABS, ESP, поддержку тормоза в горку, педаль тормоза, проводку сколько смогут, модуль парктроников (задние глючат уже несколько месяцев). Из объяснения понял что будут консультироваться по всей этой истории с центральным/главным офисом потому как проблема есть и ее нужно решать. Попутно прогонят машину по отзывным - rear harness (что-то с заменой проводов), clips (не понял что это за отзывная), bolts (как я понимаю болты в подвеске).
  5. У кого там была жопа с проводкой. Поделитесь опытом разбирания - пойду официалов гнуть и тыкать что разбирать, куда смотреть. А то я приезжаю, у меня почти все датчики отвалены, я им в ошибки тык - они смотрят и говорят, оставляйте. С утра звонят - нифига не нашли, забирайте, как загорится, приезжайте снова. И так по кругу. Теперь горит все подрят, есп, абс, хилл стоп саппорт, парктроники, периодически чек двигла.
  6. Подсвечиваю задними противотуманками или чуть прижимаю педаль тормоза - не тормозит, но уже светит фонарями. Мне хватает.
  7. Продолжаем о схожих проблемках: - похоже "умер" левый задний сенсор парктроника, очень часто показывает "опасности" даже на пустой стоянке, грязи на сенсоре нет - "сбилась" камера заднего вида, габариты показывает теперь некорректно - примерно через 2к км после замены передних колодок появился скрип при торможении, ровно такой же как был до замены колодок, но проявляется не всегда - окончательно "умер" датчик или провод стояночного тормоза, каждое второе снятие с парковки - ошибка - единоразово и одновременно отказались от работы esp, анти-букс и hill stop assist (удержание машины на склоне в пробках) с кучей ошибок на экране :) сейчас ошибок нет - кондиционер ведет себя очень странно: На улице 8-10 градусов тепла, иногда 5-6. Обычно хватало 19-20 градусов на кондиционере для того, чтобы дул теплый воздух в салон и в машине было тепло. Но в какой-то момент он просто перестал греть (машина стояла на холостом в тот момент). Теперь теплый воздух идет только при 24-25 градусах, при 20 градусах дует холодный воздух. В машине приходится сидеть в куртке и перчатках потому что салон еле прогревается. На улице теплее иногда бывает чем в машине ... А сервис откроется после праздников, плюс очередь, в общем не скоро. Может есть какие советы?
  8. Да потихоньку, как и всех симптомы болячек одинаковые :) Расход сейчас 7.8 по городу. Коробка больше не тупит, то ли адаптировалась, то ли я привык, а может и сброс клеммы с аккумулятора помог. Сейчас еще чуток проблем вылезло - читайте в топике по болезням :)
  9. О, надо будет тоже написать, а то вечер с дождиком и все, камеры как и не было :) Да и без дождя вечером от нее толку не особо.
  10. "Брод" пройден :) Зимы у нас нет, но часто сильные дожди, так что сегодня были боевые условия по прохождению луж. В самую глубину лезть я не рискнул, так как по виду заборчика с левой стороны, там воды сантиметров 40 минимум, плюс ямки в асфальте - страшно. luza.wmv
  11. Может быть скажу глупость - но колодки смотрели? Возможно это скрип не подвески, а шоркающих колодок?
  12. Продолжаю список вопросов от чайника :) Расход дизеля был где-то 6л\100км при 120-130км\ч и 7-8 по городу, в зависимости от резкости езды. Так как опыта вождения такой машины у меня не было, то я как-то такой расход считал нормой и не парился, наездил больше 10к км. Сдал машину на ТО, поменяли фильтры (масляной и воздушный). Забирал и думал, ну сейчас буду ездить еще спокойнее, расход еще ниже будет и сильно огорчился, поскольку расход вырос в среднем на литр! Вопрос, с чего бы это? За городом еду те же 120-130км\ч и расход 7 после поездки, по городу вообще до 9 литров спокойно ест и еще бы кушала. При плавном разгоне расход по 13-15 литров, вплоть до 17. При резком разгоне заваливает за 20 литров. А до ТО где-то 11-12 на разгоне забирало. Почему расход довольно резко увеличился и можно ли это исправить? Первое фото: где-то 1200км за городом 120-130км\ч и остальное по городу в спокойной манере. Второе фото: где-то 600км за городом и остальное в городе (стиль езды такой же). Третье фото: Пустой город вечером, чуть резвее со светофоров стартовал.
  13. - приношу извинения что ввел в заблуждение с коробкой. Оказалось, что износ не коробки, а неудачно проложена электрика к коробке и заменяли ее и закрывали дополнительно пластиком (не видел, все со слов механика) - гарантийный случай, подсохла какая-то смазка и ничего не нужно было заказывать о_О ну не скрипит больше и хорошо :) - гарантийный случай - может ли это дребезжать бачок омывайки? - помучал тормоз по всякому, не вылезает больше ошибка, возможно было из-за колодок Называется "campaing NEX", чуть выше объяснение механика. К сожалению, тут не горят желанием выдавать подробные бумаги о том, какие работы проводились, ссылаясь на то, что вся информация хранится в "центре" и у любого диллера есть к ней доступ. Выдают только бумагу, где написано на что жаловались при сдаче машины и что из жалоб удалось найти и пофиксить. А остальное на словах и могут мне наговорить что угодно, я чайник в машинах :( Вопрос, сколько у вас стоит час работы у дилера и сколько по времени занимает замена передних колодок? Какой получится примерно цена за работу и колодки в евро?
  14. Давно не писал, поделюсь своим. :) Вернули машинку с ТО на 46к км: - поменяли фильтры (масляной, двигателя и воздушный), поменяли масло в двигателе (6 литров) - по гарантии поменяли (если я правильно понял) передние шаровые - поменяли датчики под сидениями (горела ошибка неисправности подушек безопасности) Пока что нет точной информации по деталькам, потому что я в них не разбираюсь, как приедут и сделают, постараюсь расспросить мастера и расписать детально: - по гарантии будут менять что-то в коробке (автомат 6ст), заказали детали и сказали что это отзывной случай, вроде повышенный износ деталей - скрип рулевой, заказали детали, пока не понятно гарантийный случай или нет - скрип/хруст при подъеме водительского сткекла, заказали детали - небольшой металлический писк при поворотах со стороны левого переднего колеса, колодки на замену, опять же нет в наличии :) Так и не удалось отловить в сервисе: - "БУМ" в подвеске при проезде лежачих полицейских, спереди ооочень редко, а вот сзади часто и звук словно колеса в яму при съезде падают и там остаются, в сервисе открещиваются, что не воспроизводимо - дребезжит воздуховод впереди с правой стороны при включеном кондиционере на неровностях и то не всегда - редко, при снятии стояночного тормоза кнопкой вылезает ошибка о том, что он неисправен и нужен сервис
  15. Я был наивен, что проблемы закончатся. :) Как-то при заводе машины вылез чек "engine faulty", в сервисе приняли только на следующий день, уверяя что все данные ошибки они смогут снять. Но, на следующий день ошибка пропала с приборной доски, а в сервисе извинились и сказали, что в логе ошибок нет и все хорошо. Сказали, что в следующий раз будут сразу подключать и считывать. Ну ладно. И вот 2 апреля, 7 часиков вечера - вылезает "Engine fault: repair needed". Сразу же делаю фотку, чтобы в сервисе не послали лесом. Однако, вечер, пасха и нифига сервисы не работают. Поехал домой. Утром естественно никаких ошибок нет. В ночь с 4 на 5 апреля такая же история, та же ошибка, но ночь, сервис не работает, делаю фотку. Приняли в сервисе только вчера, показал фотки. Позвонили уже под закрытие сервиса: мы проверили, у вас чек горел и лампочка низкого уровня топлива, поэтому чек и вылез, заливайте бензин заранее и не ждите лампочку уровня топлива, а то машина с электроникой, ей не нравится. Можете забирать. Увы, по телефону фотки снова не покажешь и ничего не докажешь, а они уже закрываются, забрать не успеваю. Приезжаю сегодня с утра, с распечатанными фотками приборки и желанием поговорить с ОД, а оказалось, что сервис до понедельника закрыт и в салоне только продажи работают. Покивали головой, забрали фотки и сказали в понедельник позвонят, что-то не корректный ответ мне дали. Я просто задницей чую, наепывают где-то и не хотят возится или не могут. На что давить в понедельник, что требовать. какие проверки? Может письменно претензию написать, но на какую тему? Фотки прикладываю.
×
×
  • Создать...