Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Pionerik

Местный
  • Постов

    65
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. А фильтр топливный смотрели? Может запарафинился, а хуже всего может запарафинится сеточка в топливном насосе бака.
  2. У нас в РБ есть два вида био дизтоплива, это чисто рапсовое по 1300 за литр, которое непродается на обычных заправках, оно только для сельхозтехники, и Б5 - это обычная соляра с 5% добавлением эфирных масел. Вот вырезка из одной статьи: В Европе биодизельное топливо стало популярным в 90-х годах прошлого века. Там его называют «экодизель», и на него разработан соответствующий стандарт - EN 590:2004. В Беларуси, по мнению специалистов, биодизельное топливо по всем показателям и области применения полностью соответствует требованиям СТБ 1658-2006 и одновременно вышеуказанному европейскому стандарту (испытания прошли в независимой лаборатории международной инспекторской компании SGS в Латвии). В чем это выражается? «Заводские испытания на предприятиях республики, - пояснил заместитель директора РДУП «Белоруснефть-Брестоблнефтепродукт» Василий Козодой, - также доказали возможность применения биодизельного топлива в серийных двигателях без каких-либо ограничений. ДТ-Б5 улучшает работу двигателя, добавление МЭЖК на 20-30 процентов повышает смазочную способность топлива и экологические показатели: снижает дымность выхлопа, выбросы вредных веществ в атмосферу. Биотопливо практически не содержит серу и азот, быстро разлагается в природе, не представляя опасности для водной среды, что показали испытания, проведенные в Чехии, Австрии, Германии и Франции. Температура вспышки био гораздо выше, чем у классического дизельного топлива, что важно для его противопожарной характеристики. Энергетически производство биодизеля менее затратно, чем его «собрата» - нефтяного дизельного топлива. Многие водители уже поняли выгоду, о чем свидетельствует увеличение объема реализуемого биодизельного топлива на АЗС Брестчины. В декабре минувшего года мы продали его около 150 тысяч литров, в январе – свыше 460, в феврале – 684 тысячи литров. Объем среднесуточной реализации вырос с 15 до 34 тысяч литров в марте, особенно на АЗС-11 на Варшавском шоссе: польский «кировца» запасается впрок. Надо заметить, что заливать биотопливо в бочку и хранить его где-то в гараже не рекомендуется: гарантийный срок, установленный изготовителем, - 6 месяцев. Будет ли расти его стоимость? Пока трудно сказать: формирование цен находится в компетенции концерна «Белнефтехим», в структуру которого входит и наше унитарное предприятие. Кстати, большинство автомобилей «Брестоблнефтепродукта» ездят на этом топливе».
  3. Проверено на личном опыте, лью био уже с марта, накатал уже 10,000 км, машина работает тише и набирает скорость лучше, брал сертификат на заправке, цетановое число 55. И заправляться конечно же только на заправке. При проверке выхлопа на тех. осмотре выхлоп 0,4 %. и это без катализатора.
  4. А вы посмотрите цены у нас на белорусском рынке (цены в USD) http://av.by/public/index.php?event=3&category_id=194 Так что цена в 4000 евро мне кажется немного завышена....
  5. Вот что дословно написано про двигатели 90 и 110 коней 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ИДЕНТИФИКАЦИЯ И ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Технические характеристики: Кодовое обозначение двигателя DW10 ATED DW10 TD Разрешенный тип двигателя RHZ RHY Число цилиндров 4 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 85x88 Рабочий объем цилиндров, см3 1996 Степень сжатия 1 8 Максимальная мощность (кВт) 80 66 Максимальная мощность (л.с.) 110 90 Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин 1 4000 Максимальный крутящий момент (Нм) 250 205 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин1 2000 Турбокомпрессор Да Система впрыска COMMON RAIL 4-цилиндровый рядный 8-кла-панный дизельный двигатель с не¬посредственным впрыском Common Rail, верхнерасположенным распре¬делительным валом, который приво-дится зубчатым ремнем. Насос вы¬сокого давления и насос системы охлаждения приводятся в действие зубчатым ремнем ГРМ. Маслозалив-ная горловина расположена на крышке головки блока цилиндров. Двигатель DW10 ATED является улучшенной модификацией двигате¬ля DW10TD. Улучшение мощностных характеристик и параметров крутя¬щего момента достигнуто за счет ре¬гулировки параметров давления тур-бонаддува компьютером впрыска.
  6. Да нету просто фреона. Это 100 %, сам месяц назад столкнулся с такой проблемой. 2 года ездил кондей холодил отлично, а вот после зимы неуслышал характерного щелчка, проверили, а в системе маленькое давление, заправили и все стало гуд.
  7. Привет! эту тема уже обсуждалась http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...ic=1809&hl= и думаю народ еще интересуется Вот пример ответа на мое письмо с фирмы: Здравствуйте, Alexandr. Вы писали 4 апреля 2007 г., 12:56:33: Марка: Citroen Модель: Xsara Picasso Год выпуска: 2000 Тип двигателя: HDI дизельный турбированный Объем двигателя: 2.0 Коментарий: Имя: Alexandr Страна: Belarus Город: Телефон: e-mail: Привет! Чип - прибавка составит - 20-30% по мощности и крутящему моменту - стоимость – 310 с работой . Можем предложить TDI BOX – внешнее устройство, 8 предустановленных программ, прирост 15-25% по мощности и крутящему моменту (в основном в рабочем диапазоне оборотов), возможность самостоятельной установки, стоимость – 290. Модификатор топлива 3 поколения - улучшения эластичности двигателя, прибавка и сглаживание характеристик - 100. Впускная система с фильтром пониженного сопротивления и пассивным завихрителем – 180-200. Устройство заменяющее первый резонатор – 150-200. Комплексный тюнинг, включающий все модификации + модификацию головок, изготовление выпускного коллектора, установку турбины или компрессора и т.д. - это по договоренности. При поиске авто в Минске пару лет назад мне удалось проехать на дизельном чипованным пикасине. Реально небыло слов, тяга обалденная, на своем потом как на велосипеде. Но все стоит денег, и за прошивку берут такие бабосы :( А устройство описанное сверху возможно и есть знаменитый TDI-box, только его нам перепродают в тридорога.
  8. а какие проблемы с машиной, чтоб захотелось заглушить фильтр EGR?
  9. Это у всех пискасинах для изготовления ключа нужен код, или на машинах постарше нет? Просто на свой пикасин делал ключ за 3 у.е. т.к. иммобилайзер у меня уже был отключен.
  10. Может и система прохудилась, но почему нет характерного щелчка, и двигатель даже ненапрягается?Или в пикасинах есть блокировка муфты кондея если там нету фреона?
  11. Привет всем! Вчера у нас температура воздуха была (Беларусь) аж 15-18 тепла, покатавшись по городу я сразу же обнаружил что кондишен непашет. Когда нажимаю на климе auto или просто a/c непроисходит характерного щелчка, вообще ничего непроисходит, только вентиляторы начинают дуть и все. Подскажите где искать причину поломки?
  12. Привет! Проверь для начала подает ли нормальное давление насос из бака (шланг обратки в пластиковую бутылку, давление должно быть огого). Если слабое, посмотри топливный фильтр (надеюсь оригинал ставил "пурфлюкс", других фирм можно нарваться на подделку), может неравильно установили, если все ок а давление плохое, то за покупной нового насоса - 100 у.е.
  13. Pionerik

    мотор

    Вот это точно, уже почти 2 года лью. На заправке ниразу и незаправлялся :).
  14. Привет! А черный дым есть при сильном нажатии газа? Просто у меня машина чуть подтраивала на холостых, и на больших оборотах то черным дымела, то серобелым! Вылечил очень просто: выехал на бетонку и километров 50 ехал на разных скоростях от 130 до 160 км/ч. Все стало на свои места.
  15. В Минске на малиновке, польские, отличного качества за 95 у.е.
×
×
  • Создать...