pashnat
Местный-
Постов
187 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
BRUSELL отреагировал на сообщение в теме: Проблема со стеклоподъёмником :((
-
Turyai отреагировал на сообщение в теме: Опоры двигателя и КПП - как проверить состояние?
-
Гладиатор, если С5-1, то нажать и удерживать клавишу складывания зеркал около 3-х секунд. Если С5-2, то Лексия.
-
Е.В.Гений, стекла у меня не имели маркировки ксенона. На самом корпусе фары была наклейка с предупреждением о 25000 вольт. На ТО именно ее и смотрели.
-
ИС-Xantia, ниче не доказывал кто-то... Честно написал, что сам не разбирал, только снимал полностью коробочную, причем 100% был уверен, что под верхней резиной желе. У знакомого, когда пошла трещинами подушка на фото, то выступила какая-то жижа, поэтому был уверен, что гидравлическая. Как грится доверяй, но разбирай.
-
Машина заводится, если подать питание на насос напрямую? Ошибки комп никакие не пишет, типа по иммобилайзер?
-
Как минимум с Экзистом...
-
Да уж, не зря народная молва гласит: "Послушай женщину и сделай как она советует"! ХМ...или ка-то не так?
-
Тоже склоняюсь к 28-у датчику, по ним рекламаций гораздо больше, чем по 17-му.
-
Nod, на С5-1 ставили на 1.8 и 2.0 дизель 195/65-15. На 2.0 бензу 205/65-15. А вот 2.2 дизель и 3.0 бенза ВСЕГДА шли только 215/55-16. На С5-2 весь типоразмер шин был 215/55-16. По поводу ходят - поставить можно и 205/55-16, но заметьте, как автос реагирует на неправильный размер. Если поставить все четыре колеса 205/55, то глюка не будет, но неправильно будет работать система определения скорости, а соответственно система ЕСП, АБС. Хорошо, что эти системы нужны нам, как правило, в экстренных случаях, и хорошо, если в этом экстренном случае эта разница от неправильно установленной резины не будет критична.
-
alex415, хе, оно то так, но давайте учитывать, что 215-55 и 205-60 практически один в один совпадают по длине окружности, поэтому ошибка и не выскакивает. А Вы не написали сразу, что у Вас такая разница на колесах, больше 4 см, вот комп и ругается.
-
Ерунда какая-то... 215-55-16 вообще наш "родной" размер. Стояли 215-55-16, потом поставил 205-60-16, все норм. Даже ездил временно сзади на 215-55-16, а спереди на 250-60-16. ИМХО или все-таки диагносты эти что-то недодиагностировали, либо у Вас просто вываливается ошибка по какому-либо датчику (АБС например), а коробка соответственно этой ошибке начинает работать.
-
Фиг его знает. Соседу АМ6 перебрали - все работает. На Автотрансмиссии делал, самые первые они по автоматам вроде были. Я у них диагностику делал и масла мне доливали. Вроде нормальная контора.GeraHD, я писал не про блокиратор рычага АКПП, а про шток, который непосредственно в коробке стоит и блокирует авто механически.
-
Как определить? Стоит родное с завода. Если на отсвет смотреть (особенно сверху), то становится синевато-непрозрачным. Но ярковыраженного синего или красного (как на Рено, например) не заметно.А навик менять.
-
mixas-72, при таком раскладе ИМХО связи с белым выхлопом и ОЖ может не быть. Просто раньше не обращали внимания на уровень ОЖ. Иначе выгоняло бы и дальше. А дыманула скорее всего турбина маслом при резко возросшей на холодном моторе нагрузке, если дальше ездите и всё ПОКА гуд.
-
Если бы проблема была и на холодную, и на горячую, то предположил бы, что бывший владелец "влупил" шток фиксации (поставил на паркинг на крутой горке или сильно уперевшись во что-нить). И когда загорается сервис, то что пишет комп? Если же на горячую нормально снимается, то может и масло есть смысл сменить. По-любому лучше подъехать к профессионалам по АКПП.