citr75

Добрый день. Не переживайте, ничем не грозит. В новом коллекторе специальный клапан для слива конденсата.

Каждый решает сам сколько ездить. Я рассказал как сделать, что бы точно все получилось. Никого ни в чем переубеждать не буду.

Зад задирается на Ситроенах, если постоянно ездить одному. Зад не загружен. Положите в багажник пару мешков цемента и поездите недели две и все исправится. Проверено на личном опыте. )))) Всем удачи в Новом Году

Добрый день. А VIN автомобиля можно узнать? По данным Ситроен Сервиса, у Вас установлена максимально возможная АКБ на данную модель.

плохо, что нельзя поймать момент когда все проявляется.

Добрый вечер. Извиняюсь, что не обратил внимания на "робот", а у Вас пробег какой? Сцепление меняли? Если да, активацию проводили?

Подушки двигателя проверяли?

Добрый день. Датчик давления топлива поставили от данного автомобиля?

А форсунки прописали в блоке управления двигателем?

Не за что. Я отправил, смотрите. Если будут вопросы пишите. Но думаю там все достаточно понятно все описано.

сообщите адрес куда прислать

Сообщите какой у Вас двигатель, а еще лучше VIN авто, пришлю методику

По диагностике, нужно посмотреть параметры при помощи Lexia (Diagbox). Далее клапан снимается, смотрится его состяние и еще активируется при помощи дагностического прибора. Можно поробовать очистителем карбюратора. Если очень грязный, то аккуратно чем то металическим (отверткой, ножом). Про стоимость ничего сказать не могу, все зависит от жадности диагноста)))))))

Скорее всего на нем есть нагар. После длительной стоянки под воздейстивем пружины выставляется в нормальное положение. При запуске он активитуется для теста. Пока двигатель не прогрет, грязь на клапане тоже такая и мешает вернуться клапану в нормально положение (при холодном двигателе клапан EGR не активный). Во времы работы блок управления двигателем, компенсирует не корректную работу клапана другими параметрами (например, дозаторо воздуха). После того как двигатель прогревается, клапан работает в паре с дозатором. Может объяснил сумбурно, но как то так. Не говорю, что это точно на 100 % но мне кажется что проблема именно с клапаном EGR, я бы еще параметры посмотрел. Кстати по опыту основные проблемы с дизелями на Ситроенах именно с EGR.

Я бы посмотрел клапан EGR. Очень похоже на него. На холодную он так и будет себя проявлять.