Vadim62

Вот и я продал свой Ситрик... Взял Фокус Универсал. Что можно сказать при сравнении? Пластик в Ситроене поприятней, в городском режиме связка коробка/двигатель работают интересней. Форд гораздо лучше себя чувствует на трассе, оснащение интересней, свет лучше. Жаль сейчас нечего купить у Ситроена, в принципе, за пять лет эксплуатации не могу сказать, что машинка меня разочаровала.

@dol, я так и продал машину с этим скрипом, даже замена сцепления не помогла

Как все сложно! У меня преобразователь сигнала спрятан в панели, провода подрубались в разрыв перед фишкой гу.

Я поигрался поигрался с этими коробочками, проводочками, но в итоге поставил вторую голову, звук стал в разы интересней

Нифига себе коробочка! Я себе ставил преобразователь сигнала рублей за 400 шт.

Штатки играют в 4 Ом

Нет конечно

мне понравился мачете м134, хочу как раз на него поменять свой кикс ртс 4.60.

Передние имеют канавки около 2 мм, на задних меньше

Усь - это хорошо! Если будет компактный корпус, то можно убрать под водительское сиденье, там для него очень хорошее охлаждение.

Вот уже 114 тыс км пробега, а диски родные стоят. Передние надо бы поменять к зиме, а задние еще годок походят.

Просто Ситроен машина уникальная,если в одной колонке фиолетовый плюс, то не факт, что в другой будет так же, я уж молчу, что бы сравнивать в разных машинах

Методом научного тыка

Пищалки вытаскиваются крайне просто. Достаточно подцепить сетку и вытащить ее. Штатных кроссоверов нет, но к пищам припаяны фильтра

У меня к усилитель подключается выносной блок управления сабом, его можно разместить где тебе удобно (провод достаточно длинный) Смысл паять линейники особо не вижу, кстати сейчас я уже поставил второе гу, которое изначально имеет линейные выходы.