Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

lazarl

Местный
  • Постов

    19
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. На 16 ноге плюс появляется после включения зажигания, причем идет через предохранитель (расположен в колодке рядом с оБД раъемом, какой по номеру уже не помню). Это питание используется для коммутации шин данных в адаптере Лексии - можно услышать по характерному щелканию релюшек. Если при коннекте нет щелчков - нет питания на 16 ноге - Лексия не увидит машину!
  2. Так какой же контакт и в каком разъеме, у меня аналогичная проблема, но проявляется только летом в жару.
  3. 99% случаев с вибрацией - гавняная резина и кривые диски - факт.
  4. Дело в том, что незакрепленным в диференциале вал быть не может физически ибо одним концом входит в коническую шестерню, которая в свою очередь вставлена в свферический корпус дифференциала. Болтанка вала означала бы болтанку этой шестерни и всего диффа в целом и неизбежно привела бы к убою выходных сальников опорных подшипников дифа, зубьев шестерен и потере масла в АКПП, а также к посторонним шумам металлического характера. В вашем случае я бы затребовал у сервиса неисправный дифф, если оно так, для обследования. Ну а для поиска источника вибрации я бы придерживался следующей схемы: 1)нужно определиться с какой стороны трясет справа или слева - домкратим одну сторону и крутим двигателем на скорости до появления тряски. Если не трясет домкратим другую сторону и крутим также. 2) Затем на холостых оборотах смотрим на вращающееся колесо на предмет биений во всех плоскостях. Колесо будет вилять если проблема в шрусе или подшипнике, виляние также будет передаваться на руль еле заметными движениями туда сюда. 3) Если ничего не виляет и на глаз все нормально, снимаем колесо и крутим без колеса. Есть вибрация? если нет ставим другое колесо заведомо прямое и отбалансированое и крутим, если вибрация вновь появилась меняем подшипник ступицы, либо ваш литой диск криво сидит (проверить болты и конуса в диске). 4)Если в результате вывешивания и прогазовки приводов ничего нигде не затрясло, значит едем на схождение. Как то так.
  5. Ну как дифференциал может дергать ваш руль в лево-вправо? Это всего-лишь планетарный механизм висящий на двух подшипниках внутри коробки и предназначеный для деления момента от входного вала на выходные (приводные). Радиальный люфт (свобоный проворот)который нашли в сервисе ник чему кроме дерга при сбросе газа не при водит. Обыватель во основном даже и не догадывается о существовании оного, и есть он практически у всех машин в той или иной степени. Дергание же руля или вибрация происходит из-за нарушения геометрии осей вращения (кривой приводной вал, подклинивание ШРУсов, износ ступичных подшипников, грыжа в покрышке, дисбаланс колес). Причина легко выявляется вывешиванием машины на подъемнике и запуском движка на скорости. Можно зафиксировать оно из колес - дифф заставит вращаться другое с удвоенной скоростью. Можно скинуть колеса и прокрутить чисто привода и ступицы. Вообще не понимаю в чем у вас проблема была с диагностикой, этож элементарно.
  6. Дифференциал? Что за бред? Развели вас батенька. Ну а привод колеса - вполне реально.
  7. Набрел на форум по 406 пыжам, у них тоже 4hp20 используются. Так там один умелец вместо АКПП 4НР20 установил МКПП ML5t. Правда пришлось кое чего поменять например педальный узел, приводные валы, ну впрочем ниче сложного судя по фототчету: Ьhttp://406-club.ru/index.php?showtopic=99 . В наших ситрах думаю тоже самое будет.
  8. Машине 13 лет и 4 хозяина, а все из-за шланга и прочего колхоза, мастерам в сервисах урок будет - кроме как шнурок подцепить и ошибки потереть ни на что не способны...
  9. Показалось! А дело было в шланге соединяющем магистраль отсоса картерных газов со штуцером до дроссельной заслонки (короткий такой сантимов 6), он у меня был неродной гофрированый, а прозрачный вроде ПВХ. В итоге на холодную и при движении он держал форму, а при стоянке на горячую размягчался как сопля и схлопывался от вакуума при сбросе газа на светофорах и тд. При заводке тоже самое схлопывался, и смесь была слишком богатая, отсюда незапуск на горячую, а только после открытия капота на 10 мин (подкапотный горячий воздух выходил и шланг немного твердел, что позволяло завести до следующего светофора....) короче, проблема решена! Шланг заменил на дубовый жагулевский от вакуумника.
  10. Итак пробовал ждать со включенным зажиганием - не заводится, а сегодня встал на светофоре и... сдох, кручу стартер - ни в какую, капот открыл посреди проспекта и жду, 2,мин - нифига 5 мин нифига. На улице жара 38 градусов, в итоге простоял минут 20 и все таки завел, дальше -интереснее - следующий светофор, жду зеленый на холостых и...после переключения коробки из N в D ситр благополучно дохнет! И опять тацы с бубном... В итоге я взял полторушку воды из салона и плеснул на блок дросселя, и о чудо, ситр завелся с пол тыка. Внимание вопрос! Это оно? Или мне показалось.
  11. Пардон за невнимательность, и в самом деле привод...
  12. А чтобы добраться до заслонок печки торпеду тоже надо сдергивать? Зима на носу, а водительская сторона не греет. Че делать?
  13. ОК, но не сегодня, пока езжу на работу на ржавой но безотказной девятке, попробую, отпишусь...
  14. Однозначно, влияет температура, но на то что находится сверху мотора ибо ни двигатель ни масло ни антифриз за 2-3 минуты пока открыт капот остыть не могут, однако я заколебался открывать капот у каждого магазина где останавливаюсь, болезнь не уходит но и не развивается. Буду искать косячный термозависимый элемент.
  15. Да нет, похоже не в давлении дело, потому что пробовал после поездки на газу переходить на бенз и никаких проблем - мотор даже не замечает перехода, можно ехать, стоять на холостых и причем заводится с пол пинка если заглушить и завести сразу же. Другое дело если разгоряченный мотор постоит в покое минуты 2-3 и все - стартер крутит, слышны редкие чихи-пуки в трубу запуска нет, иногда идет спотыкание (ранняя искра) и тд полный бред. Открываем капот, курим сигарету и вуаля - мотор заводится. Такое ощущение, что чтото перегревается и искра тупо пропадает или бьет невпопад. Может датчики распредвалов тупят, кажется они момент искры определяют. Лексия пока не предвидется, инач б не задавал вопросов.
×
×
  • Создать...