Немного истории. Машина не моя. Жене купил. Повёлся на футуристический дизайн купе С4. Но вот содержание автомобиля - за него отдельное огромное человеческое спасибо создателю авто. Добраться до чего бы то ни было в подкапотном "просто" - просто невозможно. С чего началось. Машина доехала до дома и померла. На фоне полного ажура отказалась завестись. Жена позвала меня. Я, как беспокойный идиот с ОЧумелыми ручонками полез разбираться. Для начала проверил предохранители в подкапотном блоке. Тот, который за номером 8 оказался с дырочкой в плавком элементе. Вот, кстати, отдельное спасибо за отсутствие пинцета для извлечения предохранителей из гнёзд. Нашёл такой же от омывателя фар, воткнул его в гнездо 8, повернул ключ зажигания - и получил близнеца первого с дырочкой в плавком элементе. Ума не экспериментировать дальше хватило. Включил логику и получил: раз при повороте ключа втягивающее даже не дёрнулось, значит каза либо в управляющем проводе, либо в самом втягивающем. Забегая вперёд - провод оказался ни причём. Дальше полез под капот. В следующем факсе приведу сами снимки. Пока просто буду на них ссылаться. Уже пытался прикрепить их к тексту - не получилось. поэтому рисковать не буду. Так вот: подкапотное у меня выглядит так : снимок 1. Руку сунуть не куда. А стартёр расположен где-то внизу. Полез в яму и на ощупь нашёл таки стартёр. Для его снятия нужны 1) яма (или подъёмник - по другому не реально: руки у человека так не выкручиваются), ключ на 13 с трещёткой (снимок 2 - сейчас такие продают без проблем. Другим туда соваться без толку - места нет.) и 3) набор звёздочек (снимок 3) для снятия втягивающего реле 4) ключ на 8. Начинать работы НЕОБХОДИМО СО СНЯТИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ С АККУМУЛЯТОРА!!!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!! ИНАЧЕ - БЕДА!!!!! После этого - ныряем в яму и между приводом колеса и корпусом находим пространство, куда можно просунуть руку. Там и видим стартёр. На ощупь находим провода. Ключом на 8 откручиваем управляющий провод. Ключом на 13 откручиваем силовой провод (он сверху). Всё на ощупь. Далее начинаем ключом на 13 откручивать стартёр от двигателя. Тут есть засада. Стартёр крепится к движку тремя болтами. До двух из них доступ относительно свободный. А вот к третьему... Он расположен в противоход к двум первым. То есть с другой стороны посадочного гнезда. Он вворачивается в стартёр, в то время, как первые два - проходят через стартёр и вкручиваются в посадочное гнездо. Так вот с него и надо начинать. Иначе окажетесь в позиции как на снимке 4. Иначе к нему тупо не добраться. После того как открутите все три болта, стартёр будет у вас в руках. Для того, чтобы извлечь его из подкапотного пространства его необходимо развернуть на 180 градусов вокруг его оси. После этого он проходит между приводом и стенкой корпуса авто. После этого откручиваем втягивающее реле от стартёра и только после этого получаем доступ к силовому шлейфу от стартёра к втягивающему. Откручиваем его рожковым ключём на 13. Всё. Дальше покупаем новое реле и производим работы в обратном порядке. Удачи Вам, друзья)))))))
PS: Жена вот сказала только что: "а мне нравится. Машина семь лет бегает, а ты свои каждые три года продаёшь" :pooh_lol: :pooh_lol: :pooh_lol:
Rema EE отреагировал на сообщение в теме:
Снятие втягивающего реле стартёра в домашних условиях