Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Nonick

Местный
  • Постов

    77
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Брест

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5
  • Код кузова
    DC
  • Код двигателя
    6FZ

Посетители профиля

1 328 просмотров профиля
  1. Пару раз за последние дни машина начинала работать как нужно. 2 дня поездил и не мог нарадоваться... Заметил при этом увеличенный на литр расход по компьютеру (более правдивый). Не помню даже когда она так хорошо ехала, без рывков и дёрганий при переключении передач и трогании.
  2. В момент запуска давление есть. Машина отлично заводится на бензине и работает секунд 5-10. Затем начинает троить и глохнуть, через пару минут начинает опять работать нормально. Менял блок дросельной заслонки... Не помогло. Причём если машина постоит но не остынет так же глючит но не глохнет. Горячая быстро переходит на газ и и поэтому проблема не мешала жить. Но с наступлением прохлады она стала не просто троить, но и постоянно глохнуть. Это уже огорчает, решил починить но хз что с ней
  3. @Олегович Давление есть. насос был заменён. Если бы не хватала давления то машина не разгонялась бы. Машина нормально работает после пары минут дёрганий. Заменил ДАД, не помогло.
  4. Машин Ситроен С5 2002гв. Бензин 1,8 (6FZ). Установлено ГБО 4 покаления. На холодную (и не очень) двигатель заводится на бензине без проблем затем спустя 5-10секунд начинают плавать обороты, троить, двоить и вовсе глохнуть... если в Этот момент завести снова то опять заводится без проблем и через несколько сек плавают обороты, троит и может глохнуть. Если подгазовывать в момент когда машина глохнет - то машина сразу глохнет. (Похоже бедная смесь). Пару минут таких мучений и двигатель начинает работать как нужно и всё норм пока опять не постоит - остынет. Если машину заводить на газу то всё работает нормально. Заводим на холодную Показания лямбдозондов Менялись свечи, менялась катушка, ДАД тестером вроде работает (скоро поменяю для пробы). Подскажите в какую сторону копать?
  5. Здравствуйте, нужна схема Системы управления впрыском, подачи воздуха (или управления двигателем целиком ) для Ситроен С5. вин VF7DC6FZB76346855 спасибо.
  6. Здравствуйте. Имеется авто Ситроен С5 2002 г.в. с двигателем 6fz (ew7j4). Есть адаптер китайский (полная версия). Подключаюсь к машине и не могу найти пункта про адаптацию заслонки :(. Фото с моделью блока управления. Подскажите пожалуйста куда жать?
  7. Спасибо за схему. Изначальная проблема это задержка отклика на педаль газа. Очень похоже, что заслонка не на местте. (Описывал проблему пару страниц назад). Хотел поменять заслонку но выяснилось, что нужно адаптировать. Купил уже и диагностич. прибор у китайцев. И всёравно не могу найти где эта адаптация ? п.с. датчик акселератора работает плавно, проверяти другим сканером ранее.
  8. Да, от пидали газа идёт тросик. Но он идёт, как я понимаю, к перемнному резистору. К самой же заслонке троса не подходят. Она по всем признакам электронная, как следствие должна адаптироватся
  9. Подскажите пожалуйста, где тросик на самой заслонке?
  10. Здравствуйте, купил у китайцев приблуду, для лексии. В неком видосе увидел, что заслонку дросельную адаптируют в пункте глобальная диагностика--впрыск... Но в моём ситроене C5 2002 гв. Нужного пункта в меню впрыск нету :(. Подскпжите где можно найти эту адаптацию для моего авто?
  11. Я живу не в самом Бресте ? . Так в том-то и дело что к машине привык. Но проедишься на другой и в ситроен садиться не хочется) попробую найти диагностику
  12. Лексию у меня в захолустье не найти, а тот адаптер который видит машину ничего плохого не видит. Машина тоже об ошибках не говорит. вот и решил начать с заслонки. Когда -то уже пытался чистить, но там чистить было нечего. Продул всё что видел и закрутил обратно. Говорят может сервопривод самой заслонки подглючивать
×
×
  • Создать...