Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Yozh

Местный
  • Постов

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Вынуть предохранитель хороший вариант. Особенно для зимы. Но можно ли "дешево" исправить описанную неисправность? У меня та же байда. Форсунку у "Панина" мне поменяли без демонтажа бампера. Так дешево. Но и результат не на пять - до конца омыватель не уходит. Остается довольно большой зазор. Пальцем исправляется, но это не то что задумано ))
  2. Были бы мои знания шире и тверже, возможно, отписал бы, не только бы поворчал А так сорри не возьмусь...Но вопрос меня умилил. Дескать, все у меня пока хорошо, не спешу никуда и вопроса конкретного не имею. Но, люди, кому не лень/делать нечего, сделайте мне подборочку материальчиков по вопросу. Интересуюсь. А поискать форум ... (слабо/лень/нет времени/...) Как говорится, без обид. Просто на форму много писано про АКПП. Общее место - АКПП на С5 рисковые. Как я понял по форуму, много зависит от конкретного экз. агрегата - повезет/не повезет. И узнать заранее повезло или нет нельзя. В остальном простых формул не наблюдается. Мое мнение: если 'для общего развития', читать надо самому. И желательно знать какой у вас агрегат - AL4 или ZF4HP20 На меня тоже производит впечатление, что на малых скоростях в пределах одной передачи скорость и обороты прямо не связаны. Езжу на С5 плавно (и ее не гонять покупал :)) и претензий к динамике не имею. Пробовал, на кикдаун реакция ожидаемая. Но непонятка остается. Начинаю думать, что стоит профилактически прозвонить АКПП расхваливаемой Лексией )
  3. А как точно звать этот универсальный прибор (доведись его искать). И насколько он универсальный? Для С5-II пойдет?
  4. Сегодня у Панина обнаружили, что вывалился верхний (он же "первый") кислородный датчик (он же лямбда-зонд). Родной при этом оказался сдохшим, новый оригинальный обошелся ~6700 р. Машина вошла в нормальное состояние. Загадкой осталась причина самовыкручивания (?!) датчика со своего места (резьба не повреждена). Смерть датчика остается связывать с бодяжным бензином... --- Чисто для сведения собратьев по авто, штудирующих форум по разным поводам: 1. за замену одной передней габаритной лампы сервис Панин берет аж 1 нормочас = 690 р. Примерно вдвое больше, чем я ожидал, хотя общеизвестно, что операции с блок-фарой требуют весьма ловких рук.. 2. новая форсунка омывателя фары стоит 820 р., а ее замена без снятия бампера на сервисе у Панина - 200 р.
  5. Пока машина на ходу, но "с тех пор" на приколе. В воскресенье еду к Панину. Отчитаюсь. Если есть доводы против сервиса Панина в пользу ОД (в таком случае), сообщите, пжст
  6. (модератору: если есть соотв. тема уже, скиньте туда) ...Пока все свежи в памяти факты начала проблемы, начну излагать. Когда разрешится, отпишусь еще. Москва. Лью строго 95-й. Обычно BP. Иногда Лукойл, но чувствую (кожей :)), что его машина не любит. Впервые заправился не в столице. Владимирская обл. Лукойл. "95-й", а по факту бодяга... Добавил 12 л к 6 имевшимся. (теперь корю себя, что ливанул 12, а 5, чего бы хватило за глаза до привычного BP доезать) Тяга упала сразу... На М8 у Пушкино на BP разбавил 11 л коктейля в баке ~18 л 98-го. Почему 98? Не спрашивайте, разумного объяснения нет. Динамика пришла в норм., но ощущение, что едет "через не хочу" оставалось. В голове очевидное: свечам, поди, кирдык, впрочем и вообще пора бы к ОД на "диспансеризацию". Чтобы макс. разбавить бодягу, дома добавил 37 л 95-го BP ("до полного"). Все то же. Толкаясь в пробке заглох даже раз! (на АКПП-то..). Проехал еще 350 км (250 трасса + 100 город, пробки). Еще 35 л на BP. Вернулось ощущение ощущение полного порядка в авто - бежит с охотой, не тупит ни в низах, ни в верхах. Подумалось - пронесло!.. Дудки! После 550 км пробега, когда "бодяга" давно разбавлена в 10 раз а то и больше, прямо на трассе - бац: - рык из моторного (наверное прорыв прокладки выпускного?) - визуально наблюдаемая вибрация двигателя - большое падение тяги - ...никакой индикации Проехал 70 км до дома в щадящем режиме (без интенсивных ускорений и не быстрее 100 кмч - чтоб обороты не более 2000) - индикации никакой. Уже у дома, после 10 мин. простоя, наконец (с добрым утром, электроника) индикация "Antipollution system fault". Спасибо рыку - дает надежду на малую кровь. Но что-то ведь заставило (просто случай?) выпускной разгерметизироваться? Гадаю... Надеюсь, что катализатор живой (доводилось убивать оный на ВАЗе - и похоже и не совсем это там происходит) и пишусь на прием к ОД. Размышляю, своим ли ходом по пробкам ползти или на эвакуаторе подстраховаться? Как-то странно залезать на эвакуатор после >620 км с бодягой. В общем, параллельно надеюсь, что успокоите :) Как будет развиваться, отпишусь.
  7. Здравствуйте! И меня подзравляйте: С5-2 автомат 2.0, 2.5 года, пробег 43,500. Впечатления смешанные: коробка / все остальное. "Все остальное" устроило очень даже :good: (хотя бы потому, что класс выше, чем у пред. машины) А вот задумчивость коробки удручает. Имею опыт по Королле предпоследней, там совсем другое дело, реакция на газ моментальна. Нет, я знал на что иду! Но все равно после механики "ломка" идет еще та :) Ну ничего, освоим вальяжный стиль вождения. Главные выводы пока такие (банальные, но свои): - машина не для гонгщиков - машина не для запруженного города (Москва). По свободной дороге - одно удовольствие. Разгон-торможение в пробках - коробка удручает. И кушаем сразу не по-детски... 20 км по свободным дорогам + 30 км по пробкам - получите 18 на сотку... :( Вот такие впечатления первых двух дней ))
  8. Здравствуйте, люди добрые! Читаю форум 2 месяца; хороший ресурс. Приобрел С5-2 автомат, 2,5 лет, 43 тыс. пробега . Теперь, полагаю, будет что и писать :)
×
×
  • Создать...