Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

fiel

Местный
  • Постов

    65
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. А ремень ГРМ удалось посмотреть. Края целые или разлахмаченные? А правила форума сложно посмотреть? Оверквотинг. Устное.
  2. Речь идет именно о ремне ГРМ, а не навесного. Он расположен под пластиковыми крышками справа на движке ( 1,8 механика ). Попутно поменял ремень навесного, хотя был в нормальном состоянии. Помпа была хорошая и замены не требовала.Внес добавления по тексту. Виноват.
  3. На 75 000 менял ремкомплект ГРМ у неофицалов. Был в рем. зоне. Видно все своими глазами. Наружний край ремня ГРМ был сильно изношен ( очевидно это и есть причина сокращения пробега до 60 000 при замене ГРМ ) Причина банальна. Сначало ремень ГРМ своими зубцами портит гладкую боковую поверхность шкива привода генератора и компрессора кондиционера, нарезая звездочку, а потом сам и разлохмачивается об нее. Французы конструктивно не даработали. Для продления срока службы ремня ГРМ очевидно нужно тысяч через 30-35 менять шкив. Цена вопроса небольшая, но спокойствие и полный срок пробега будет обеспчен. Странно, что официалы ничего не говорят, ведь установив новый ремень ГРМ и надев шкив с острым краем можно попасть на переборку двигателя.
  4. Износился чехол на ручку КПП. Цены у дилера на кусок дерьмонтина 1500 руб., на кожу 2500 руб. Все под заказ, 4-6 недель. Проблему решил другим путем. Снимаем чехол и идем в ателье по ремонту одежды, перетяжки диванов и т.д. Обрезков много. Выбираете любого цвета. Срок выполнения - сутки. Цены демократичные. Мне из белой мягкой кожи для обивки дивана чехол обошелся в 1000 руб. Как снять чехол ищем на форуме. Установка в обратной последовательности.
  5. Как снять задние фанари для замены лампочек. Спасибо.
  6. Подскажите, как снимается задняя левая фара. Перегорела лампочка стоп-сигнала. Не смог разобрать. Отвернул три винта, стоящие в пазу проема задней двери. Фара телепается, но не снимается. Всё изложено в FAQ. http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16660 Nord
  7. У меня тоже пластиковый стук под капотом. Все прощупал. Не нашел. Случайно трогал корпус воздушного фильтра. Он телепается во всех направлениях и крепится к кузову пластиковыми клипсами. Лечить считаю надо его. Корпус фильтра бьется о кузов. Жду выходных , буду как-то крепить.
  8. Сейчас звонил в сервис центр Жулебино. Сказали, что на зап. части замененные по гарантии в гарантийный период гарантия заканчивается вместе со всем автомобилем. Если меняли за деньги - 6 месяцев или 10000 пробега. Предложили поменять моторчик и промыть бак, цена вопроса 800 рублей с хвостиком.
  9. У меня такая же проблема.Гарантия закончилась. Чего делать?
  10. Купил оригинал -колодки передние у дилера. Болтов в комплекте не было. Пробег 60 000 тыс. При ТО 45 000 предупредили, до 60 000 не дотяните на старых, а я еще пяток тысяч планирую. Старые болты посажу на пасту от отворачивания, еще походят.
  11. Мужики, хлюпает в дверях. Проверял лично. Что удивительно, если качать дверь ( открывать - закрывать ) то тихо. Если разгоняться- тормозить, то шум прибоя. Сделал так, снизу двери есть резиновый уплотнитель на пластмассовых клипсах. Пробовал их вынимать - один сломал. Остальные шевелил за уплотнитель ( аккуратно) Пошла вода. Дренажа в двери не видел. Очевидно вода должна выходить через клипсы, а попавшая пыль ( грязь ) все забила. После шевеления из двери натекла приличная лужа. Делал по всем дверям. Основная вода в передних дверях. Если она зараза собирается может антикором брызнуть через вышерасположенные отверстия. А тож сгниют двери .
  12. Сверху пытался почистить тросиком в оплетке ( не поцарапать краску ) -безуспешно. Карман для сбора воды с лобового стекла расположен перпендикулярно хода машины ( говорят с уклоном от середины на две стороны- слова сервисменов), а выпуски - параллельно. Получается поворот на 90 градусов. Тросик суешь в слепую.Второй способ - быстро вылил ведро воды на лобовое, думал промою грязь или засор. Не получилось. Почти всю воду вычерпывал из салона. Вот после этого все попытки прекратил и поехал в сервис. При отсутствии подкрылков колесо должно забрасывать грязь в выпуски воды, вот клапан и мешает этому. Мне так кажется.Подкрылки - это опция или штатно ставят?
  13. Случай признали не гарантийный - грязь. С заказ нарядом просили 2000. Договорились без него на 1000. Найти место выхода легко. Снимаете колесо и подкрылок ( 5-6 клипс). Если смотреть прямо на ступицу, то судя как по циферблату сливные патрубки находятся на уровне 10-11 часов по часовой стрелке. Выглядит это как спичечный коробок ( чуть длинее ) поставленный на бок. Другого там из кузова ничего не вылезает. Судя по звуку вода попадает в вентилятор и воздуховоды. Его лопастями и создается такой звук.Если снять обшивку под бардачком, то видно, что вся электрика в каплях воды. Возможно, что клапан еще пропускает часть воды наружу. Еще немного грязи и все забъется как у меня. Я вначале начинал только слышать звук воды, потом пришла и сама вода.
  14. После сильных дождей стал находить воду под ковриком пассажирского сиденья. При езде слышится плеск воды под торпедо. На поворотах, справа слышится бурление, похожее на удары песка о подкрылок( как оказалось вода попадает в вентилятор и воздуховоды). После сильного ливня ребенок на заднем сиденье слышал бурление воды в стойке, где выходят воздуховоды, дующие на задних пассажиров. Поездка на сервис в Жулебино результатов не дала. Просили понаблюдать. При повторном обращении отправили на кузовную станцию ( 2-я Хуторская ) Со слов сервисменов случай первый. Осмотр стоящего на ремонте разобранного С4 Пикассо выявить причину не смог, после чего было принято решение приступить к разборке моего. Начали с верха: поводки дворников, решетки и прочая пластмасса. Все демонтировав заглянуть в карман для сбора воды с лобового стекла так и не удалось. Предложил им полить воды на лобовое стекло и в сам карман. В итоге из кармана вода хлынула в салон. Решили снимать колесо и подкрылок. После демонтажа оных слева наверху под крылом нашелся выпуск воды из кармана, заканчивающийся клапаном, который прикипел и был забит грязью. Вода слилась. Клапан по моей просьбе оторвали. Сборку провели в обратной последовательности. Итог: выпуски расположены слева и справа. Из моторного отсека их не видно. По краям выпусков сделаны клапаны, тоже из резины, которые под потоком воды должны открываться. При наличии грязи и листвы прикипают. Нужно переодически чистить или как поступил я - оторвать. Чистка производится только после демонтажа колес и подкрылков.
×
×
  • Создать...