Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

sul58

Местный
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

1 036 просмотров профиля
  1. Хомут застегивается очень легко если взять старые ненужные пассатижи и немного " по русски" доработать болгаркой
  2. , у фирмы форме есть дажеьспец приспособа как раз именно зажимает тормозной шланг струбциной надежнее
  3. Ещё от себя добавлю что я не скручивал поршень с механизмом натяжки сначала установил механизм зафиксировал "доработанным по русски" болтом потом установив резиновый уплотнитель и мкнжету вкрутил туда поршень
  4. А сам механизм как на моём фото но только в сборе ты доставал? У меня проблемы были в нем но я ничего не менял может есть заусенцы на пластинах обратил внимание на внутреннюю пластинку которую тот пятигранный болт фиксирует может ппролема тут
  5. WOf а после переборки суппорта проверял работу без установки на авто при дерганьи скобы ручника поршенек должен наемного выдвинуться при отпускании обратно немного втянуться насколько я понял всю эту конструкцию именно из за этих трёх шариков в самом механизме и происходит выдвигание поршня потому что там на обоих половинка между которыми стоят шарики есть специальные выточки сужающиеся к краям благодаря шарикам и этим выточкам получается подпружинивание иьвыталкивание самого поршенька при отпускании троса ручника шарики возвращаются к центру своего паза а там глубина больше и за счёт этого поршень возвращается обратно А почему видео на сайт не добавляется я надеюсь модераторы не будут против если ссылку на видео положу здесь это не другой сайт это будет моё видео
  6. @tarakan67, уважаемый но согласитесь взять струбцину чтобы передать тормозной шланг , дабы отсечь утечки тормозухи и открутить суппорт и сделать хорошую ревизию на верстаке и в тисках а потом поставить и пару раз прокачать только одно колесо гораздо удобнее и практичнее чем в позе раком торчать в арке колеса брызкать вэдэ и ковырять зубочисткой, насчёт левого колеса не могу сказать ибо колодки снимал только с правой стороны , колодки менял старый хозяин поэтому утверждать не буду не зная достоверно, но скоро наверно выясню ибо перебрав правую сторону мне не нравится работа левого колеса , такое ощущуние что левое колесо хуже зажимает колодки в положении ручник, правое не сдинешь с места даже машиной , сразу глохнет С пятигранным болтом я поступил проще набил на него ненужную головку и выкрутил потом обработал этот болт под квадрат 3/8 а закручивал следующим образом на трещетку 3/8 дюйма надел головку на 10 вовнутрь вставил длинный прямой шестигранник на 10 фирмы форме и на другой конец шестигранника надел ещё одну головку на 10 а с торца получился квадрат 3/8 дюйма
  7. Добавлю ещё что поршень переднего суппорта для замены колодок закручивается против часовой стрелки а при ремонте и ревизии выкручивается наоборот по часовой стрелке
  8. Добавлю свои пять копеек в общее дело ремкомплект стоит около 400 деревянных рублей переборка суппорта своими силами занимает примерно час полтора (зависит от умения и инструмента) на первых страницах этой ветки один из пользователей написал для чего этот хитрый болт ответ он держит обойму механизма натяжения на фото эта конструкция в разобранном виде не случайна она не развалилась при вытаскивании а высыпалась, когда я собрал всю конструкцию обратно и поставил в суппорт то после нескольких дерганий туда сюда опять стал клинить механизм, выяснил при повторной разборке что у внешней обоймы вальцовка слабовата стянул в тисках всю конструкцию и края завальцевал маленьким молотком и отполировал шлицевой шток часть которого торчит из суппорта там стоит ещё резиновое колечко так что пытаться разработать суппорт снаружи вэдэшкой этот онанизм помогает на месяц или два я так же как и вы мучался постоянно с правым суппортом пока не психа нул и не разобрал полностью
  9. Спасибо за инфу за отбойники а в каком месте в программе по подбору запчастей ты их нашёл?
  10. Где то в этой ветке форума попадалась инфа о том что по вину задние гидроцилиндры 40 мм а в реале стоит 37 мм , инфу подтверждают у меня такая же неразбериха стоит на 37 а по вину 40 авто Ситроен с5-1 2004 2.0 HDI поэтому я думаю кто решается на замену ремкомплектов задних цилиндров не ленитесь снять большой хомут с пыльника стащить пыльник и поменять шток по диаметру, кстати кто нибудь знает каталожный код резиновых отбойников на задней балке а то у меня они отсутствуют а отверстия есть
  11. Немного не в тему но есть вопрос кто знает каталожный код отбойников на задней балке
  12. Это эбу не даёт туда сигнала Ищи причину проверяй датчики высоты ,проводку блок мозги
  13. Ток измеряется в амперах 0.8 вольта это напряжение и измеряется в вольтах. А так 0.8 вольта это ждущий режим в самом низком уровне. Во всех остальных 12 при достижении нужного уровня опять 0.8 вольта, чтобы электродвигатель не запустился
  14. У меня пришёл донор гидроблок без эл мотора померяю отверстия выложу размеры
  15. Схемы никогда лишними не бывают интересует все особенно тех мануалы по гидроподвеске
×
×
  • Создать...