tumas
Местный-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
сегодня поменяли клапан, дело в нем было , спасибо!
-
была такая же беда - замена подушки двигателя
-
tumas отреагировал на сообщение в теме: Удар при трогании
-
ок в субботу поеду к официалам., потом расскажу в чем было дело
-
Здравствуйте подскажите в чем может быть причина - внезапно перестала работать кнопка подъема авто (изменение клиренса) - именно не работает "вверх" - сама по себе гидравлика работает , с тоже кнопки ее можно опустить на пузо, а вот поднять уже никак - только разогнав до 10 км в час, дальше автомат поднимает. контакты на кнопке подозрения не вызвали
-
здравствуйте такая история - новый компрессор + осушитель , заправили хладоген , но хородного воздуха нет, мастер говорит что нет циркуляции , хотя компрессор включатеся , все как нужно. в мануале по ремонту нет информации по кондею, схема есть - но ничего особенного там не нашел. Вопрос - есть ли какие то клапана на наших машинках, которые отвечают за работу кондея ? мастер говорил что дело может быть в терморегуляторе или клапане , там у него еще какой то балон должен быть , точно не помню к сожалению ( До офиацлов доплаться пока не могу (
-
150 км ехала как нужно, думал пронесло - горела только Антипольюшин - потом хоп.. и встала , заглохла и не завелась больше после замены насоса летела как ужаленные оставшиеся 2200 км.
-
В общем проблема пришла оттуда откуда не ждал.. Катушку слаба Богу не привезли - вернули деньги, свечи поменял - поехал.. через 150 км, благо под Краснодаре в Горячем ключе помер БЕНЗОНАСОС ! на эвакуаторе доехал до сервис-центра Citroen , где все заменили - ребятам респект и Андрею (мастеру отдельно) - все сделали быстро, насос привезли из другого центра. вот так вот, все ошибки исчезли (Антиполюшен и ошибка иммобилайзера) расход топлива снизился просто фантастически , по трассе 4,5-6,5 комп показывал (раньше 9,5-10,5) авто летает, я доволен ))
-
общался с мастером из сервис центра по телефону, сказал 90% это катушка и 10% свеча, свечи и катушку заказал - завтра должны привезти отпишусь в чем была беда и поможет ли .
-
да уж.. буду искать куда провода ведут ( спасибо всем
-
только Лукоил лил полными баками, вообще тоже на топливо подумал, была когда то 12шка с ГБО, залил хреновый газ, так же вела себя на 100 % и чек закорелся и тупила, пока газ не выжег весь на обратной дороге по ровному .. ну тут получается уже больше чем половины бака сжег .. сейчас почти на нуле, тоже завтра поеду заправлюсь, может с топливом что, хочется верить что не серьезное
-
есть и нижний (оригинал - не новый) и верхний (новый Бош ВАЗ помоему) - все ставили и диагностировал электрик у диллера по катализатору ничего не сказал , по датчику тоже. нижний был мертвый, его поменяли (был у меня запасной) - Антиполюшен исчез , это примерно месяц назад ..
-
спасибо блин поправил , теряет обороты - как будто за хвост ее держат. да - катализатор удален , старый хозяин вырезал его по поводу зазора, вроде проблем не было столько времени, хотя думаю что троение связано или с катушкой или со свечами , может одна сдохла ..
-
Здравствуйте! что то зачастил с проблемами сюда (( Citroen C5 2002 год, 1,8 Двигатель, бензин сегодня уехал на юг, машина шла идеально во всех отношениях. перед поездкой заменил датчик кислородный, почистил форсуночки (промыли на сервисе) и вот спустя примерно 2000 км, началось , первый косячок поймал при попытке резко набрать скорость для обгона , машинку притупило серьезно и отпустило, на минуту показалось что запах в салон пошел выхлопных газов (но может от фуры конечно) потом все ровно.. заехал в горы, тут то и началось проявляться серьезней, НЕ ПОСТОЯННО , раз через раз при попытке резко обогнать машинка тупит, теряет обороты и скорость , помогало все отпустить и нажать педальку плавно - причем в другой раз могла разогнаться на ура.. В Горах уже загорелся ЧЕК + "Антиполюшен" Проблему как мне кажется вижу на оборотах в промежутке 2000-3000.. Так же заметил что очень слабо , НО троит двигатель. При провалах НЕ ГЛОХНЕТ. Катализатора нет. Какие могут быть вариант,: 1) Думал топливный фильтр - но его как оказалось там нет (удивился) 2) есть подозрение на свечи ( но они новые , менял полгода назад, еще 5000 не прошел с ними "BERU") 3) на меснтом СТО - парнишка сказал что на его БМВ была точно такая же беда, диагностика ничего не показала, а оказалось навернулась катушка зажигания (у него они раздельные) - собственно еще вариант катушка зажигания прошу поделиться мыслями, что может быть? может есть у кого-то опыт. На форуме читал несколько тем, но не совсем так как у меня.( ехать домой через 10 дней, путь в 2500 км, хочется доехать спасибо всем.
-
долго он не работал и вероятно ничего не стояло.. спасибо, вероятно все таки компрессор сдох
-
Здравствуйте сегодня после предыдущего хозяина восстанавливал систему кондиционирования - в частности у официалов поставили трубки ( их не не было совсем ), к сожалению проверить систему не получилось, у них не было возможности заправить хладоген , поехал в другой сервис - хладоген заправили , включили кондей проверить - при включении щелкнуло как обычно при этом бывает и зашумел довольно сильно компрессор , жутко так , будто подшибники не смазанные (мало добавил масло) - холода нет, по-разному гоняли не работает. При движении (даже незначительном) шум компрессора пропадает . вопрос: если шумит , то получается компрессор работает? или может ли быть проблема в то что забилось что то в системе? пробовал включать и отключать кондей, авторежим, циркуляцию по салону . ошибок компьютер не показывает