На днях вернулись с маршрута Минск - Новочеркасск Ростовсткой обл. - Минск (Туда - через Гомель, назад - через Рославль Смоленской обл. - Могилев). Общий пробег - 3285 км, средняя скорость - 68 км/ч, средний расход солярки - 4,3 л (в целом соответствует расчетам по заправкам). Заправки: первая в Минске при выезде, следующая - ок. 150 км после Воронежа, последняя - на обратном пути перед Ливнами (на этом топливе катаюсь до сих пор - еще три деления на дисплее). Скоростной режим - в соответствии с ПДД (для меня это принцип, как дома, так и за пределами Беларуси).
В России заправлялся на Роснефти, к солярке претензий нет.
Пикассик проявил себя мужественным и стойким авто. Дороги в Орловской, Брянской и Смоленской областях просто никакие, собственно, это не дороги, а направления. Катался по этому маршруту не первый раз (в 2003, 2004, 2006 - на Рено-19) и до сих пор не могу найти ответа на в общем-то флософский вопрос - ПОЧЕМУ В ТАКОЙ БОГАТОЙ СТРАНЕ - РОССИИ - ТАКИЕ ПЛОХИЕ ДОРОГИ?!. Белорусский участок - просто отдых (особенно ощущается на обратном пути, когда выехал с российской таможни, пересек границу и впереди чуть более 300 км просто отличных дорог!). Более-менее ехать можно в Воронежской области и километров 120-150 - в Ростовской. По трассе "Дон" очень(!) много участков ремонта, скорость 40 - 60 км/ч, движение в потоке. Трасса обложена ДПС с видеофиксацией. По этим причинам удовольствия особого не получил, главное впечатление - усталость (в большей степени - психологическая). Жена сказала, что "все, хватит, больше на машине не поедем".
Машиной очень доволен. Действительно, Пикассо - это семейный автомобиль для дальних путешествий, удобный как для водителя, так и для пассажиров, вместительный, надежный. Правда под конец выявилась небольшая бяка - стало сочиться топливо из подогревателя (по крайней мере так этот узел назвали на СТО), но это уже совсем другая история.
