Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

REX46

Местный
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Говорят, что датчик может постепенно умирать, но может в закисших тягах проблема ( косточках)
  2. Для других с такой бедой, если насос так долго работает (более минуты), то то отниситесь серьёзно к проблеме, потому как новый датчик к примеру стоит около 2500р, а насос только в сборе около 40 000р. (б/у 15000р, в беларусии датчик 10 баксов, насос 200) но датчик посто поменял за 5минут, а насос без лексии не поменяеш
  3. да нет, всё хватает, я ж звонил.
  4. Ещё один момент, если не держит клапан в регуляторе (имеется ввиду со спорт режимом), то как правило падает быстро и насос вынужден часто подкачивать, что создаёт иллюзию танцующей машины.
  5. http://citroens-club.ru/forum/uploads/gallery/category_3/gallery_47027_3_914220.jpg на фото мотор и непосредственно насос с клапанами. Торчат это колокола клапанов (пустотелые цилиндрики, внутри сердечник с пружинкой который давит на иглу). ближние к мотору (эл.привод насоса) (два слева, один откручен) это на сброс, соответственно дальние от мотора на нагнетание давления. Те,что ближе к вам на фото (передние, один откручен) - это задний контур подвески и дальние (не открученные мной) передний контур. http://citroens-club.ru/forum/uploads/gallery/category_3/gallery_47027_3_243773.jpg это клапан с отверстием и сеточкой, которая почти всегда забита мелкой алюминиевой "пудрой" http://citroens-club.ru/forum/uploads/gallery/category_3/gallery_47027_3_96250.jpg клапан в разобранном виде. так как стоит в насосе, на нагнетание без большой пружины и "шпынька" с резиновой конусной пробкой (это запорный клапан) http://citroens-club.ru/forum/uploads/gallery/category_3/gallery_47027_3_183196.jpg Ну и схема работы клапанов. P.S. если сами разбираете, клапана сидят плотно, очень аккуратно с колоколами клапанов, никаких плоскогубцев и т.д. Метал тонкий и легко деформируется, внутри сердечник должен легко ходить и если перевернуть, то сам выпадать.
  6. А ещё лучше снять бардачёк, по периметру унего 7-8 болтов под торекс, клема фонарика и он вынимается как пенал, и увас всё чо видно и удобно. Разъёмы опять же не сломаете на плате управ. вентилятором, а то их хрен где найдёш.
  7. Может кому помогу.... Бачёк видел в разрезе. Внури помоему две сеточки- фильтры, они оч мелкой ячейкой, и масло (лдс) через них просачивается медленно, поэтому и надо создавать давление 0,5 бар. НО! Машины у нас не новые и сеточки уже изрядно забиты, поэтому времени нужно дольше, что б лдс прошла через них. Когда лдс проходит через нех слышен характерный булькающий звук. Ещё встречался с ситуацией когда прежний хозяин вероятно перепутал горловины и долил антифиз или масло гур другого типа. В результате со следующим хозяином лдс слить удалось, а залить нет, так как на сеточках образовалась плотная слизь, закупорила их намертво. Непомню, каким то растворителем промывали снятый бачёк и потом всё ок. А ПО ПОВОДУ, ДУТЬ РТОМ, так можно снять маленький шланг обратки прямо с защёлкнутым хомутом, он по размеру равен шлангу ручного насоса, один качёк насоса и не надо пробовать лдс на вкус (с закрытой пробкой конечно) вот чё нашол http://citroens-club.ru/forum/uploads/monthly_10_2013/post-62571-0-34884500-1382712149.jpg
  8. +3752922202 это человек занимается разборкой в беларусии, Ремонтирует насосы подвески, справися с моей проблемой( смотр. выше), Видно было что оч опытный и знающий. Зовут Саша, сказал что при необходимости высылает в Россию запчасти транспортной компанией, К примеру я приценивался поменять салон полностью на кожаный (ситроен с5-1), посчитали с ним 200 баксов и 50 доставка в курск.
  9. Сори, разве клапанами управляет комп, а не блок управления BHI? Вроде на схеме все провода от датчиков, кнопок, регуляторов к блоку BHI ведут.
  10. Снять подкрылок колеса, в колёсной арке увидиш две гайки, их нужно открутить.
  11. или через сальники гидроцилиндров, но это можно проверить, лдс должна быть в пыльниках, в приличном количестве.
  12. Думаю у тебя проще, скорее всего не держит клапан сроса (это ближний справа если открыть капот). позже фото выложу.
  13. Пишу в этой теме, так как точно не знаю причины. Вопрос вот в чём- не сбрасывается давление в заднем контуре подвески (гидроактив 3+) 2003года. Лексия ошибок не видит. Но принудительно может сбросить давление только спереди, зад- "инициализация невозможна". Сбрасываю через "даводницу" (не знаю как называется этот клапан для сброса ЛДС на зад регуляторе), после машина выравнивается как надо. Езжу пока постепенно не поднимится (например пассажиры сзади выйдут). Перед выравнивается сам и вниз и вверх, а зад только вверх. Иногда всё начинает работать, и регулируется и опускается. Был в двух сервисах, в первом поменял датчик высоты, но уже на следующий день опять та же история, во втором задний регулятор с тягой на датчике, уехал и вечером всё по новой. Такой сервис (пальцем в небо) меня "возмутил", у меня теперь, есть б/у рабочий регулятор и датчик, потраченые деньги на ремонт, а толку никакого. Поэтому, методом исключения, взялся за насос сам. Снял (по инструкции). Разобрал, в надежде что там находится причина моей головной боли, а именно неисправный клапан сброса. Все сеточки на клапанах были забиты мелкой алюминиевой пудрой, но все продувались при нажатой игле. Почистил собрал,а воз поныне там. Снимал крышку электронного блока управления BHI, визуально всё норм. Я зделал вывод, что гемор очередной раз в электронике. Либо в плате беда и не подаётся питание на электромагнит обратного клапана либо не приходит управлящий сигнал на плату. Теперь остаётся поменять мозги насоса, только вот беда, лексии нет и неуверен что наши в городе смогут б/у плату управления насосом прописать, ну или что там с ней делается при замене. Как вариант выпаять свою микросхему из старого блока, и впаять в б/у (т.е. поменять местами ) и не нужна будет лексия. Вообщем надеюсь на компетентные коменты, зарание спасибо. Есть фото разобранного насоса, клапана. Если кому надо.
  14. Прошу прощения, подскажите можно ли подключить магнитолу пролоджи DVS-1240, сохронив управление с руля, парктроник, инфу на мониторе. Ситоен С5 2003года, родная RD3-01.
  15. Прошу прощения, подскажите можно ли подключить магнитолу пролоджи DVS-1240, сохронив управление с руля, парктроник, инфу на мониторе. Ситоен С5 2003года, родная RD3-01.
×
×
  • Создать...