DmIV

@adgjl Относительно этих ребят, в скафандрах - чистая правда. Я в детстве отчего-то не стремился быть ни моряком, ни летчиком, ни космонавтом - меня влекла профессия почтальона... не сложилось☺️.

Ушел Александр Анатольевич, великий актёр и просто добрый человек...

@GREENCIK Отличная притча. Вооружусь ею.

Итак, и меня не миновала чаша сия. С4, блок R-05, 9666700480. Не пускался движок - и подозрение пало на реле бензонасоса. При подаче плюса на предохранитель F5 - с полтычка. Маркетинг показал, что новый блок зашкаливает в цене за 16к и далее, на Али подешевле, десятка - но недели три поставка. Одним словом, земноводное вызвало асфиксию - и фигулька целиком была снята для хирургического вмешательства. Сетчатая крышка поверх реле сниматься не пожелала никакими судьбами - видимо, нижняя часть попала в компаунд. Эх, однова живём, сказал я себе - и просто к черту удалил фрагмент над нужным участком. Далее унес блок на работу и кропотливо выскреб и компаунд вокруг, и самоё реле до чистой платы - оставив, впрочем, впаянные в плату выводы, уж очень не хотелось вторгаться в блок снизу. Монтажник с руками и глазами получше моих вывел два провода 1.5 кв.мм по силе и два по 0.35 на катушку. Пара реле, более-менее подходящих по току катушки и току запараллеленных впоследствии NO контактов, нашлась в отдельском хламовнике. Дальше к выходным проводам были припаяны и обернуты термоусадкой "мамы" от сломаных разъемов, а к выносному реле, соответственно, "папы" - сделано это было для оперативной замены, ежели чего-с... и одно реле уложено в возимый ЗИП. Ну чего далее - принес, подстыковал, ключик повернул - завелась отлично, но чек горел вовсю. Ладно, думаю, ошибки потом сниму - лишь бы с места стронуться. Утащил блок обратно домой и залил всю зону, где была удалена решетка, из клеевого пистолета. Потом повторилась песня с установкой и уверенной заводкой. Проверил все потребители, от магнитолы до салонного плафона - молотят исправно. Посидел, погазовал несколько минут - и чек как-то сам ушел - ну, по крайней мере, пока что. Такие вот дела, сограждане. Картинку для иллюстрации взял из прежнего поста, спасибо автору. Расположение выводов из платы для катушки (зеленые) и силовых (красные) не условное, а соответствует реалиям. Никаких фокусов с полярностью нет, включать реле можно как угодно. Благодарю за внимание.

А чо, нормально так солирует, да и народ заводится; как говорят в молодежной среде - движуха. Мне понравилось.

И я сейчас было хотел такую, надо на одной из семейных машин сменить - но не готов платить девять монет. Взял сегодня Тюмень премиум, 64Аh, со сдачей старого = 4800.

От нас ушел Юрий Мефодьевич Соломин. Большой артист, прекрасный театральный режиссер и просто симпатичный мне человек. Светлая память !

На N-ном году эксплуатации машины и периодических мучений с доступом к болту крепления планки аккумулятора заказал на Озоне торцевой ключ на 10 длиной 300 за сумасшедшую сумму 200 рублей - и жизнь заиграла новыми красками. Советую, одним словом, мужики - да и не только с батареей пригодится.

Мне бывает очень нужна (в производственных целях). А вот в личном общении - пожалуй, далеко не все приветствуют видеозвонки (особенно женщины).

Рекомендация снять клемму батареи при работающем генераторе и тем вызвать неизбежный переходный процесс по напряжению в бортсети, безусловно, куда как менее категорична.

Этого я делать бы не советовал никому.

Аккумулятор вполне может подсаживать выходное напряжение генератора - например, в случае внутреннего локального КЗ пластин. Есть смысл попробовать его поменять.

На неделе категорически не-ког-да. А вот сегодня с коллегами, пару-тройку испанского красного сухого, да под жареное мясо...

Полагаю, именно на генератор и узел регулирования выходного напряжения. В любом раскладе надо идти к автоэлектрику.