Бес Опубликовано 20 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2013 В инструкции про раскладыванию сидений - подушка не поднимается. Сейчас я и сам посмотрю.))) Не понял в чем разница организации забора бензина из бака у Бинара и у Вебасто? Дырявят крышку топливного насоса и через шайбы/уплотнители втыкают трубку. Ну в инструкции Бинара указано что отверстие в баке, но что мешает его сделать как в Инструкции Вебасто. в крышке насоса? :dntknw: Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
Nazgul Опубликовано 20 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2013 Не понял в чем разница организации забора бензина из бака у Бинара и у Вебасто? Дырявят крышку топливного насоса и через шайбы/уплотнители втыкают трубку. Крышка насоса скорее всего прочнее будет и жёстче, чем корпус бака. Ну в инструкции Бинара указано что отверстие в баке, но что мешает его сделать как в Инструкции Вебасто. в крышке насоса? У Вебасто красивые штуцера и прочая сопутствующая лабудень показана в инструкции, при чём в фотографиях, т.е. как есть, реально.И это как-то, мне кажется, внушает доверие. У Бинара всё рисунками из Компаса, не одной фотографии нет. Это-то и смущает. Но думаю всё-таки после звонка выше обозначенному Станиславу многое станет ясно. Быстро поедешь - тихо понесут, а принесут туда где тихо! Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 20 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2013 У Бинара всё рисунками из Компаса, не одной фотографии нет. На тебе фото. Станислав вполне адекватный мужик. ))) Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
Nazgul Опубликовано 20 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2013 Бес, за фото спасибо. А штуцерок-то ржавит. И уплотнительную резинку под ним как-то раздавило не по-детски... Я конечно извиняюсь, но вид (не из-за грязи и песка) вызывает чувство кустарного подхода, хотя может быть и сделано-то всё нормально. Ну да ладно. Вроде как делается забор топлива у установщиков Бинара я понял. Буду ставить, а ставить буду однозначно, буду по возможности сам контролировать этот момент. Быстро поедешь - тихо понесут, а принесут туда где тихо! Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 20 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2013 Похоже шайба "черная". Гайка и штуцер светлые, а под ними ржавчина. Следов бензина нет - и ладно))) Блин, это ерунда... Вот к какому контакту в БСИ подать +12 чтобы климат заработал - вот вопрос. Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
Nazgul Опубликовано 20 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2013 Бес, а может и впрямь как Uspenie говорит напрямую к салонному карлсону подключиться? Быстро поедешь - тихо понесут, а принесут туда где тихо! Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 20 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2013 Во первых напрямую - не занчит на контакты самого электродвигателя. Надо где-то в БСИ или на блоке предов подрубиться к нему. Где это? Во вторых если подать +12 на эл.двигатель что будет? Правильно - выть будет на мах оборотах, высосет АКБ только в путь. Как заставить его работать на 1/4? Значит уже не совсем напрямую надо подсоединяться. Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
Nazgul Опубликовано 4 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2013 Значит уже не совсем напрямую надо подсоединяться. Бес, ну что удалось победить проблему?Я, кстати, между делом выяснил у этого Станислава, что у тебя оказывается стоит обычный Бинар (его выпуск уже прекращён), а сейчас выпускается Бинар-компакт (как-то так). Так вот это компакт вовсе не компакт, а габаритами больше чем предыдущая модель . И ещё он сказал, что скорее всего Бинар-компакт в Гранд с турбированным двигателем не установить (габариты не позволят) . Настаивал на Вебасте, но в итоге договорились с ним, что как соберусь ставить, подъеду и вместе посмотрим на предмет возможности установки Бинара. Если не влезет, буду ставить Вебасту (устанавливать себе предпусковой подогреватель я решил безоговорочно). Быстро поедешь - тихо понесут, а принесут туда где тихо! Ссылка на комментарий
Uspenie Опубликовано 4 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2013 Напрямую у меня - в районе блока управления вентилятором, а вот в какие контакты - не скажу. И ничего у меня не воет, оставляю как в инструкции написано - на 1\3 оборотов при выключении зажигания (а вообще как правило на авто оставлял). MountainBike FAQ Citroen C4 Picasso Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 4 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2013 Не занимался. Да, у меня обычный Бинар. Это слова Станислава. "Я не вижу куда на С4 под капот его можно воткнуть. Это Эберы и Вебасты можно ставить под бампер. У них мозги залиты герметиком/эпоксидкой. У Бинара они просто герметично закрыты. И под бампером коррозия быстро до них доберется. За то Эберы и Вебасты ходят 2-3-4-5 лет и мозги на замену, а стоЯт они от 15 труб. Поэтому Бинары мы ставим под капот." Возможно он просто перестраховывается.Поскольку: Котел сбоку. Кстати, я почему-то думал что он реально под бампером, а он в моторном отсеке на лонжероне. И, как можно заметить - чистый абсолютно. И это после московской зимы, и российских трасс. И Вебаста на Ситроен (В7) ставится туда же.Возможно, как тут на форуме высказали мнение, что ему выгоднее 3 штуки на 3 Паджерика поставить чем геморроиться с одним Ситроеном. :dntknw: Я звонил ему, он консультировал меня, спасибо ему за это. Понимаешь, надо попробовать элементарные вещи. Вебаста отрезает 34-й пин и изолирует этот провод прицепляя свой. Бинар врезается в разрыв. Т.е. может быть второй-то провод соединить с отрезанным от 34-ого пина? А может просто на "массу"его? На форуме автотерма сам видишь - ответа нет. В выходные не ездил и видеорегистратор за 2 дня высосал АКБ - заряжаю сейчас. :biggrin: Завтра может попробую. :blush2: Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 6 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2013 Короче надо искать обходной путь. Подключение Бинара по схеме Вебасто не сработало. Второй провод и на "массу", и на обрезанный от 34-ого пина, а результат - зеро. Бум искать... Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
Nazgul Опубликовано 7 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2013 (изменено) ... а результат - зеро. Бум искать... Ну не расстраивайся так сильно-то.Может на форум теплостаровский обратиться? Может к Станиславу обратиться? Или это уже спортивный интерес и азарт самому добить? Изменено 7 марта, 2013 пользователем Nazgul Быстро поедешь - тихо понесут, а принесут туда где тихо! Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 7 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2013 Да я не расстраиваюсь особо. Отсюда и вниз пару-тройку страниц. Посты Бешенного. Он предложил через ИПСУ подключаться. При этом по Вебастовским схемам на которые опираются установщики Бинаров: На С4-1 кондей - прямое подключение. На С4-1 климат - через ИПСУ На С4-2 кондей - через ИПСУ На С4-2 климат - прямое подключение. При этом: 2000 ИПСУ + 2000 работа. Мне не жаль денег, мне бы только понять - зачем платить за ИПСУ, когда можно перерезать один провод и воткнуть другой и все заработает. Поскольку я этого не понимаю, наверное поставлю на комп ситроен-сервис.бэкап, нарою схем электропроводок и подключусь как будет удобно. Я не буду ковыряться с ИПСУ, с нагрузочными сопротивлениями.... Я в этом мало что понимаю. Может буду врезаться после преда на мотор печки, может..... Может... :rolleyes: Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
Spirit Опубликовано 15 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2013 Ну, что, Бес, чем дело-то кончилось с климатом? Я тут подумал... Возможно, что этот злополучный 34й пин не работает из-за того, что банально в конфигурации BSI не прописано наличие подогревателя, вот она и не видит необходимости реагировать на команду включения для "предварительного кондиционирования". Чего дёргаться-то, если никакого "предварительного кондиционирования" не предусмотрено комплектацией? :) Попробуй потыркаться диагбоксом по конфигурации. //SoF Помог мой пост или ответ? Можете отблагодарить тут. Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 15 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2013 Ничем. Гавкнулись температурные датчики. Сейчас поставлю и попробую твой совет.))) Я бы уже наверное заплатил за подключение климата, он сервисмЭны так неудобно работают, да так неудобно от меня расположены.... Поэтому если не прокатит - наверное брошу затею. И так нормально если заводишь горячий двигатель. Ну или буду мутить обманки и колхозить рЭлюхи. :rofl2: :rofl2: Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 1 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2013 Ну, что, Бес, чем дело-то кончилось с климатом? Сменой машины на С5 дизель с предустановленной полноценной Вебастой. :blush2: Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
dol Опубликовано 1 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2013 Это типа что, можно поздравлять? :smile-28: :to_become_senile: :good: Сменой машины на С5 дизель с предустановленной полноценной Вебастой. :blush2: Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 1 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2013 Угу... :blush2: А на С4 датчики заменил - работает супер. :good: Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
dol Опубликовано 1 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2013 Ну :locomotive: :yahoo: :drinks: Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 1 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2013 Спасибо ))) Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
ivan1200 Опубликовано 18 января, 2016 Поделиться Опубликовано 18 января, 2016 у меня ебешпейхер стоит ..сам котел за бампером прячется.рядом с левой фарой.не сказал бы что там как то грязно.как никак котел скрыт рубашкой бампера спереди.снизу его прикрывает пластиковая защита.сверху его закрывает декоративная накладка. c4 GRAND PICASSO белий С4 GRAND PICASSO чёрний оба 2,0hdi 138 RHJ Ссылка на комментарий
nikolasm Опубликовано 24 января, 2016 Поделиться Опубликовано 24 января, 2016 Вебсато вебастой поставил проблем нет с теплом. А во движок запускается проблемно. Свечи накала не включаются обороты без подгазовки при запуске да и смесь идет в цилиндры как нагорячую т.е "бедная". Блок упраления дигателем думает что двиг теплый и не чешется помочь ему холодненькому. Котел устанавливал сам. Вентилятор печки подключен.прогрев ставлю на 25 мин. При -10 ож примерно 40 градусов. Чтоб нормально прогреть двиг надо примерно час (Вебасто 4 кВт) и тогда он запустится как горячий. Решение проблемы не нашел... (Городской цикл малые поездки максимум полчаса. Если греть потоянно по часу акум наверно сдохнет если не заряжать дополнительно.) Без вебасто двиг запускается нормально. Глаза боятся, а руки - крюки! [/size] Ссылка на комментарий
алш Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 Уменьши время прогрева двигателя до +20 - +30 градусов, всё встанет на свои места. Я недавно столкнулся с такой же проблемой. При морозе около -30, прогреваю двигатель электрокотлом с насосом на 220 вольт, до +40 и выше, сразу проблема с запуском. Точнее запускается хорошо, но потом если не подгазовывать то заглохнет, приблизительно с минуту полторы. Ссылка на комментарий
ivan1200 Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 не замечал на своем такой проблемы.но у меня аллгоритм действия таков,включается вебасто греет мотор минут 30,потом я завожу ее с автозапуска,и одеваюсь.сегодня поеду вечером по делам,заведу с ключа машинку. c4 GRAND PICASSO белий С4 GRAND PICASSO чёрний оба 2,0hdi 138 RHJ Ссылка на комментарий
алш Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 (изменено) Пока не обмозговал почему это присходит. Причём если на улице -20 и теплее, это не происходит. У вас это похоже происходит при других температурах. Хотя и при более низких температурах это происходит не регулярно.Тогда мне более непонятно почему. Изначально я думал, что разность температуры топлива это даёт, то что машина глохнет. Типа топливные трубки нагреты от тепла двигателя и в них поступает ледяная соляра, происходит резкое сужение трубок в районе топливного фильтра, соответственно происходит подсос воздуха. Причём потом завести её не так просто, приходится вдавливать педаль газа в пол, чтоб прокачала соляру, а потом вовремя отпустить, когда заведётся и вовремя поддать газку, чтоб снова не заглохла и потом так и приходится держать педаль на 1500 оборотах. Так что пока не могу подвести под это теоритическую базу, только предположение. Да и было это два разо, больше стараюсь не допускать. При моём предположении о подсосе воздуха, такое поведение машины зависит от износа трубок топливоподачи по низкой стороне, а точнее их уплотнителей в быстросъёмных соединениях. Я думаю нет разници как заводить машину, хоть с брелока хоть с ключа. Изменено 25 января, 2016 пользователем алш Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти