ci_la

@DeNK, Я тут причем ? я просто процитировал владельца (который туда слазил и обратил внимание на сей странный факт) и я еще и дал фото. В принципе он м.б. и прав и ОК есть, только смысла в нем особо нет (он вверху системы),если только для выравнивания давления. а сегодня насос жужжит себе, а не льет. я его убью.Надо отогреть машин и потом думать

DeNK 69 сообщение найдите там. А я вам ссылку на фото первое попавшееся, м.б. оно и из китая (как и собственно с4 седан). Вот сообщение,если искать лень: Хотя я еще раз говорю - не настаиваю. Обратные клапана могут быть и в моторе (внутри). А могут и не быть. Меня сейчас интересует какого черта - молчит насос

Да простит меня форум - оказывается мотор омывателя не фурычит - то есть не жужжит вообще (я думал это он, а это фароомыватель жужжал). Хорошо бы это был предохранитель...

@DeNK, есть. фотку выкладывали. у тройника (около форсунок) продолжение трубочки и есть обратный клапан. хотя я не настаиваю -самому сомнительно - нафига у форсунок обратный клапан ставить,если это верх системы? фото украл с другого сайта

Имелся ввиду форму по С5. А В вашем профиле стоит С5. Значит форум - ваш.

Клапан должен быть 100%. Он вроде в некий тройник встроен (читал на твоем С5 форуме - гвоздиком горячим ковыряют ))) ) Хотя дилер говорит, что ни разу не слышал от такой причине,что не брызгает. и зовет (прям манит ))) ) на диагностику и посмотреть Identifiant ou mot de passe incorrect. Veuillez vous reconnecter.

Я же написал - на фары-то брызгает. На них перестает брызгать в первую очередь ибо насос другой и он выше забирает. как перестает брызгать - значит надо доливать (типа датчика) я гуглил, гуглил и нашел как вероятную причину - некий обратный клапан стеклоомывателя. он у нас сделан в виде металлического шарика и пружинки. люди считают,что металлический шарик легко обмерзает на морозе и все перестает работать (да и плохой клапан и без мороза клинит - знаю по насосу в колодце). как выход - установка обратного клапана от Hyndai/Kia 98886-29000 (рублей 250 штука), он пластиковый. По гуглив это (а ссылка ведет на на чужой сайт,что запрещено правилами) найдете и описание как менять струйные форсунки на струйные с подогоревом (или без) от Поло (форсунка VAG 6E0955986B ) где этот клапан находится? Есть фото всей системы (бачок,трубки, где тройники-разветлители?) спасибо! обогрев стекла у меня работает ( до чего же удобная штука! у меня жена авто менять только из этого себе хочет ))) ) Значит скорей всего клапан

у меня седан, форсунки с подогревов (во всяком случае электропроводок входит, но когда он выкл/вкл не знаю). шумит, но на стекло не брызгает, брызгает только на фары (у меня ксенон штатный, то есть с фаромываетелем) до этого была плохая незамерзайка, замерзла,отогрел,слил,залил хорошую, пробрызгал на стекло в оттепель (то есть в трубках не должно остаться) и вот снова фигня, но теперь брызгает на фары (хорошая струя, то есть жидкость негустая). луж под машиной не вижу (то есть трубки не слетели). что может быть? на улице -8 всего лишь. и интересует номер предохранителя (схема) обогрева форсунок. на схемах не указано, то есть с кем-то в паре?

лежит в бардочке. я про нее забываю,как сажусь в авто. особо когда -20 было или после очистки сугроба с авто. думал, приду в теплый офис, открою инет и найду интерсующую меня инфу. ан нет а про дилера (дилер от иностранного слова - продавец, а не "истина в последней инстанции", то есть торгаш на советском сленге) я всегда вспоминаю вот это приключение - попытка узнать у дилера какой антифриз мне надо долить. Узнал

@Бес, Все очень просто - регламент я хотел бы узнать на сайте ситроена либо скан сервисной книжки. регламент производителя от производителя с указанием применяемых масел и пр. жидкостей (вспоминаются поиски на форуме - чего у меня залито из антифриза и неудачные попытки дилера залить мне не тот антифриз)

Конечно отличатся, больший расход воздуха (для турбины), масло в двигателе иное, другие свечи, другой ресурс. и речь не про акпп шла. хотя у турбированных другая акпп (не как у хетчей, не AL4) и значит тоже отличие. спасибо за ссылку, но это дилер. я же изначально писал - у меня сомнения по поводу дилеров.

свечи разные потому,что моторы испытывают разную нагрузку. на шкоде стояли свечи заводские (с увеличенным интервалом замены) с заменой через 60 тыс км по регламенту.

за 3500 руб за почти 3 часа квалифицированного труда 3х человек (проверка ходовой одним, другой делает сход-развал с компом, с настройкой, третий,мастер, с проверкой результата) и более 9 тыс рублей неквалифицированного труда "поменять масло и фильтра" за 3,5 часа? (неквалифицированного - потому что эту работу я могу сделать сам без особого знания и оборудования. впрочем и делаю) так за 1500 делали рядом с домом и за час, а там 3 часа и не рядом с домом да еще в 2,5 раза дороже. Жаба душила не только за кошелек, но и за время.

@DeNK, да у меня ТО2 ровно на 2 года выходит. По РФ средний пробег в год как раз около 15-20 тыс. и все-таки у большинства авто - замена тормозухи через 3 первых года или 60 тыс пробега. И свечки у нас разные с хетчем. хотя я об этом уже писал очень прошу - напишите про регламент. просто ссылку на регламент. официальный. и всё! остальное там можно найти самому

скривился руль,сделал сход-развал в первом попавшемся сервисе за 1500. выехал - то же самое,вернулся, сделали еще раз - выехал,стало руль еще кривей. Отдали деньги и посоветовали ... искать сход-развал с обновленным ПО. Пытался,не нашел - у всех лишь хетч (кузов B7), а меня седан. Плюнул и поехал к дилерам. И за 3500₽ и 3 часа сделали великолепно. сперва проверили ходовую,сделали сход-развал,мастер сам прокатился сперва, потом дал мне, потом снова на стенд (мне не понравился руль), и в итоге вернули исправным,ровным рулем,без увода в сторону.