Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Sabros39

Местный
  • Постов

    26
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Калининград

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. Добрый день! Нужна схема динамической стабилизации VF7DCRHZE76500030, OPR 09964 CJ 0187, выскочила ошибка ABS. Спасибо!
  2. Если выскакивает ошибка ESP и ABS - проблема не в ЕГР, а расходомере воздуха, либо турбине. Двигатель не набирает обороты - вот и ошибка ESP и далее по цепочке.
  3. Отлично, тогда завтра в первой половине дня заеду)
  4. Хорошо, сегодня обязательно или можно завтра утром?
  5. Не вопрос), могу сегодня подъехать к 8 на эпроновскую). Завтра, в первой половине дня, могу в любое место подъехать)
  6. Добрый день! Подсобите с карточкой скидок клуба для ЛалАвто! На встречу не знаю когда смогу попасть, а запчасти нужны)
  7. Добрый день! Посоветуйте, что лучше сделать! Коробка автомат с5 2004, пробуксовка на второй передаче. Перебрать или заменить?
  8. @A.Zorin, Про сервис ТоталАвто, если по подвеске езжайте смело. По двигателю только диагностика, ремонт не посоветую.
  9. Времени прошло много, но проблему с насосом удалось решить. Ниже опишу как получилось, может кому пригодиться. Вся проблема изначально была в сгоревшем диоде в схеме блока управления гидравликой. Блок управления перестал видеть электропривод насоса, борт. комп выдал ошибку "неисправность подвески", а электропривод насоса продолжал молотить, что привело к его нагреву и выходу из строя. После замены электропривода насоса ошибка естественно не пропадала, т.к. неисправен был сам блок управления. Через Лексию данную неисправность не выявить, электрики ничем помочь не могли. Был приобретен насос гидравлики б/у от с5 2008 года. Вскрытие показало, что блоки управления собраны на основе одной и той же платы, с небольшими доработками. Со старой платы на новую перепаяли процессор и память, убрали несколько лишних деталей (спасибо знакомым электрикам). В результате все заработало как надо, ошибок нет. Перепаять плату решили из-за того, что электрик на сервисном центре (позиционируют себя как самых опытных по французам) пытаясь устранить неисправность (пропаивал контакты) родную плату привел в негодный вид, а найти неисправный диод не смог.
  10. Была подобная ситуация, после замены колодок. Грелся левый передний диск и довольно сильно. Во время замены между колодкой и поршнем зажало часть пыльника, а так как колодки новые этого было достаточно. Аккуратно установил колодки на место, чтоб ничего лишнего под них не попало и проблема ушла.
  11. Привезут новый насос - установлю будет понятно что не работало. Пока ищу.
  12. В любом случае, с начала нужно разобраться с платой управления электроприводом насоса. Судя по схеме подключения ключи разные, от того и борт. комп не видит электропривод. Буду думать.
×
×
  • Создать...