Котоffей

Оригинальные поперечины шумят на скорости выше 100 кмч, возможно при наличии бокса на них шума не будет, но "пустые" шумят.

@anton_15,А зачем стойки менять? допустимая нагрузка на фаркоп 75 кг у вас или немногим больше, это как 1 взрослый человек сидящий сзади... Надо просто правильно грузить прицеп, чтобы машина не просаживалась...

Кто знает артикул этого блока под сиденьем?

Кстати, у меня заработало, но периодически не работает, даже подсветка тоже не горит, после выключения/включения зажигания начинает работать... Хз что это.

Ставил фаркоп себе, решил поделиться опытом. Купил "посылторгом" Bosal-VFM и Smart Connect, обошлось в 7910 руб. все вместе. Решил железо сам не ставить, без подъемника это извращение, отдал на сервисе 500 руб. и мне поставили мужики. Предварительно все железо обезжирил и дополнительно нанес 2 слоя черной нитрокраски, т.к. уже имею опыт эксплуатации фаркопов - они после первой зимы начинают цвести ржавчиной, на заводе видимо сильно не заморачиваются с покраской... Бампер подрезать не стал, там юбочка чуть загнулась вверх после установки, но это не заметно снаружи. За проводку сервисмены просили от 2,5 до 4 килорублей и тут жаба меня заела, али я не инженер? - спросил я себя :) вобщем, выбрал солнечный день и часика 2-3 посвятил ковырянию в проводки и напряжению извилин, добрые люди на форуме меня снабдили схемами проводки, еще понадобился мультиетр и паяльник. Сначала нашел соответствующие провода в жгутах задних блок-фарах, для присоединения в комплект были специальные штуковины типа зажимы, но я решил паять - так надежнее (на фотках видно какой цвет к какому припаян). Для блока Smart Connect нашел местечко рядом с кучкой других штатных блоков на задней левой арке, рядом болт массы штатный и тут же рядом оказалась дырка в кузове с резиновой заглушкой, через которую вывел жгут проводов наружу к розетке. Самым интересным вопросом для меня оказался момент поиска "+", уже морально приготовился разбирать салон, для прокладки провода к блоку предохранителей, но потом решил не париться - у меня Эксклюзив и багажнике присутствует розетка на 12В, я просто припаял на красный провод дополнительный блочек с предохранителем (из комплекта) и "вилку" прикуривателя, теперь когда надо с прицепом прокатиться я просто втыкаю вилку в розетку и всё.

Тема старая, но для меня с недавних пор стала актуальной, на 120 км/ч начинал "играть" капот, а когда фура так прям страшно... Обнаружен люфт капота в районе замка, выяснил что замок не регулируется, упорные резинки тоже... решил поджать петлю на капоте. Делал так: просверлил дырку 9 мм в пластине соединяющей капот и петлю капота, прямо под петлей в середине, сунул пальцем гайку М8 за пластину, вверну шпильку М8 со стороны петли (длина не менее высоты петли + 5 см), далее накинул на шпильку рычаг с подходящей дыркой (взял вороток для головок) и уперев рычаг в петлю начал стягивать другой гайкой. Получилась этакая стяжка, петля изначально имеет ромбическую форму и с небольшим усилием поджимается, предварительно нужно замерить вылет петли, чтобы не сжать лишнего. Я сжал на 6 мм. Капот закрылся не сразу, пришлось руками отцентровать петлю, чтобы четка вошла в замок. Далее капот туго захлопнулся, даже звук закрывания другой стал, люфт руками не обнаружился, разогнался до 150, обогнал несколько фур - проблемка решилась, теперь я капот не замечаю...

Так же не работает водительский подогрев, что за лето с ним случиться могло?

@trmntr,Z8TNC5FS9BM504579

Ситро C4 II нужна схема подкличения задних фар с жгутами, хочу электрику фаркопа вживить - для этого...