РыбаБезТрусов

У меня лично проблема состояла в том, что лобовое стекло меняли, видимо "мастера на все руки". Которые забыли при монтаже нового стекла приклеить к нему деталь под номером 8251 S4, а когда опомнились-было поздно-клей застыл под стеклом и его в падлу было переклеивать... Мастера рукопопики решили выйти из положения приклеив эту пластиковую хрень на клей момент.... Это просто эпик! я вышел из положения путем очистки части клея под стеклом (ножичком аккуратно, чтоб не треснуло стекло) и посадкой этой самой планки на герметик боди 940. Крепко она не держится, т.к. это ж герметик, поэтому пришлось прижать резиновыми вставками жабо (пластиковая панель с дырками для воздуха, вставляемая как раз в эту планку) от кузова к стеклу. Пока все норм-лил ведра воды-сухо. https://www.dropbox.com/s/he89eiq534vz165/%D0%A0%D0%B8%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA1.JPG?dl=0

вот думаю все ж сменить свечи, но старые ставить не хочу-не тянет на низах. На новых вроде получше, однако расход увеличился (правда не уверен что это именно с момента смены свечей)... НО! подтраивать и постукивать начало не так давно-2 недели назад. вот думаю в выходные фанендоскопом послушать откуда звук точно. если сам ничего не определю-поеду в сервис.

Сегодня вынул щуп-масла чуть выше макс (тоже недавно менял), хотя датчик ругается только при наклоне машины. Свечи вроде все затянуты, правда до одной не дотянулся-ключ стремный. Из за много масла может так стучать?

Здравствуйте, Уважаемые! такая вот фигня: месяц назад вырос расход процентов на 10-15. Стал грешить на свечи (как раз сменил недавно), однако тяга на новых свечах заметно лучше чем на старых... оставил новые, решил что дело не в них, сменил фильтра-топливный,воздух-не помогло. Еще заметил-на горячую начало подтряхивать на ХХ (похоже как троит), но не сильно, а так-еле ощутимо. И вот не дале как вчера стою на светофоре-музыка молчит и как-то вобще на дороге тихо, прислушался-слышу постукивание из под капота (как будто моего ситрика передражнивает старый дизельный мерс-легонько так, в пол голоса). Приехал домой и решил убедится-уже открыл капот... Но мысли о борще и сале заставили вызвали бунт кишок и я метнулся на кухню, ну а после сытного обеда, полагается поспать. Вобщем сегодня обнаружил-на холодную работа на ХХ спокойная, ровная, без дерганий. Как только температура поднимается на 2 палку (панель дорестайл) двигло начинает подтрясывать, 3 палка-трясет чуть сильней, появляется явный стук в районе форсунок-где именно не пойму-не музыкант, однако точно могу сказать что звук очень похож на тот, что издает форсунка двигателя д245(трактор беларус, зил бык) перед кончиной распылителя. Так вот, Уважаемые Знатоки-внимание вопрос: может ли стучать бензиновая форсунка? Если да, то как вылечить? замена, чистка, регулировка? Если нет, то что еще может так стучать? Заранее спасибо

Товарищи, друзья! вот такая вопроса: у мну есть датчик температури наружней-в правом мордогляде, а показывалки нет-просто часы в панели (возможно зыркало меняли). Можт мона как-никак кудой-тудой вывести температуру... или экранчик вхреначить вместо часов...

Товарищи, друзья! вот такая вопроса: у мну есть датчик температури наружней-в правом мордогляде, а показывалки нет-просто часы в панели (возможно зыркало меняли). Можт мона как-никак кудой-тудой вывести температуру... или экранчик вхреначить вместо часов...

кстати, а есть у кого опыт в обтяжке салона материалами? мне лично не нравится пластик карт дверных-он весь в мурашках. думал сам попробовать, но че-то стремно, да и карты сложной формы... у мя кстать двухцветная панель передняя-на мой взгляд выглядит прикольней однотонной.

Народ, ну помогите советом! под резинкой даже грязь скапливается. ума не приложу как вся это приблуда пластиково-резиновая должна фунциклировать. как я понял резинка просто прилегать должна? мож приклеить ее?

Блин блинский! народ у меня такая же проблема! тоже течет на фильтр! тоже резинка к стеклу не прилегает. кто че посоветует? она (резинка) вобще как должна быть-приклеена или тупо прижимается? помогите советом, однополчане!

втулку я личчно выбивал самим валом-немножко отклоняешь его-упираешь во втулку и аккуратненько кияночкой по кругу. потом вынимаешь сам вал.

Haiduk, Pavel45 че молчите как партизаны? расскажите про мази, ато рейку уже ставить собрался.

а че за смазка у ликви, как звать? тут еще вопрос защиты от коррозии и чтоб не высыхала и не мерзла

VAG выпускает специальную смазку для реек. она без молибдена. вот ее координаты: Steering gear grease p/n AOF 063 000 04 немцы для своих реек настоятельно рекомендуют применять тока эту смазку-так и пишут:"Only use steering gear grease, spare part number -AOF 063 000 04-, to grease the gear rack" руководство по ремонту шкоды, фольца

чет в описании к этой смазке ни слова про молибден... может быть эта марка- TOTAL MULTIS HTM 2 Высокотемпературная многоцелевая смазка предельного давления с дисульфидом молибдена?

Народ, кто какую смазку совал? на валу редуктора остатки заводской-похоже на молибденовую. жду-недождусь когда токарь рейкой моей займется. у нас в городе не так много мастеров, которые за такое возьмутся, так что я в очереди