Александр 74

Значит замена нужна (((

Год боролся с форсунками и их чисткой. Слабоватый напор! В этот раз замерзала незамерзайка (((( Разобрал, увидел лёд в бачке. Снял насос, решил проверить, как брызгает. Погрузил в банку, накинул провода, струя поднялась на 10см. над самим насосом - очень огорчило (((( Насосы от ВАЗ водой вверх пуляют больше метра! Решил, что лопасти проворачиваются, зажал их аккуратно, а нет, в рабочем состоянии. Цена нового от 1700 до 3000р. За что?! Нашёл аналог 207 666 755 фирма topran цена 560р. Проверил, струит на 2 метра вверх.

Год боролся с форсунками и их чисткой. Слабоватый напор! В этот раз замерзала незамерзайка (((( Разобрал, увидел лёд в бачке. Снял насос, решил проверить, как брызгает. Погрузил в банку, накинул провода, струя поднялась на 10см. над самим насосом - очень огорчило (((( Насосы от ВАЗ водой вверх пуляют больше метра! Решил, что лопасти проворачиваются, зажал их аккуратно, а нет, в рабочем состоянии. Кто-нибудь проверял свои насосы!? Как они брызгют? Не уж то под замену!? Кто-нибудь аналоги ставил, подскажите какие?

Примерно такую поставил. вроде от ВАЗа Тоже с гайкой на резьбе! только направляющие воды металлические Можно и с защелочками форсунку поставить, но не факт, что они держаться будут. У форсунок расстояние от верхнего края защелки до капота разные бывают (одни ставятся и свободно болтаются, другие впихиваются, но не защелкиваются)

Замена задних колодок геморное занятие! очень! Менял сам. Машина все время нужна, работаю до 20ч. Нужен ключ на 13 и на 15 (ключа на 15 точно не было) Хорошо, что ключи от велосипеда были :biggrin: Есть такой хитрый ключ - звездочку откручивать на старых лисапедах. С одной стороны рожковый на 15, с другой стороны большой рожковый с двумя загнутыми зацепами. Загнутые зацепы четко входят в углубления на поршне, с помощью которого можно удобно крутить. Поршень хрен вкрутишь! Для начала нужно, чтобы он более свободно вращался. Крутил по часовой, долго, крутится туго. Сразу сдавливать и крутить не получилось, что правая, что левая сторона. Сначала с силой сдавил поршень, с помощью металлической трубки. Потом завернул оборот. Далее, ручкой молотка уперся в поршень, другой стороной молоточка в плечо и ключом начинаем вкручивать. После этих манипуляций поршни легко вкручивались. На каждый поршень у меня ушло по 2 часа. ппц Никогда так долго не менял колодки :aggressive: Стояночный тормоз - механика

Передние колодки на 32000км. поставил TRW Задние на 37000км. тоже TRW Ставил сам, ночью, ибо машина постоянно нужна, без нее ну ни как... задние геморно устанавливаются

Под капотом, нужно добраться до форсунки. Нащупал две защелки и тонкими пальчиками (или пинцетом) сдавить их. Вытолкнуть наружу! Купил брызгалки двухструйные за 10р. и поменял. Надоело, наши забиваются каждые пол месяца. Помогает компрессор или в СЦ

А мне кажется можно и без трассы по городу на 3-4 передаче до 80км/ч покататься. Обороты также под 4-5т

Форсунки начали мучать после года эксплуатации. У ОД промывали на каждом ТО, но спустя неделю всё повторялось. Заезжал, где ремонт колес и продувал компрессором. Опять не на долго. Зимой вообще засада, ни одна незамерзайка не хотела проходить через форсунки. Этой весной снял обе форсунки, выдрал пружинки и шарик, продул компрессором. Собрал - всё робит и брызгает. Задержки в подаче воды на стекло не замечено. С начала весны езжу по сей день, полет нормальный

Ждем, ждем результатов. Мне в СЦ продали жижу, которая якобы должна помочь. Заливаем в бак с 40 литрами бенза, как искатаем - типо будет счестье. Якобы происходит чистка форсунок, клапанов, колец... ща залью через недельку посмотрим

Для себя определил следующий порядок действий: 1. смена заправки не помогло 2. Жижа выводящая влагу из бака не помогло 3. Замена топливного фильтра давление ОК 4. Проверка давления бензонасоса давление ОК 5. Свечи (проверка, замена при необходимости) (проверка компрессии - просто так) Замена свечей 6. Высоковольтные провода (проверка сопротивления, замена при необходимости) 7. Чистка дросселя Лавром 8. Промывка форсунок Лавром 9. Снятие клеммы АКБ (ключ в зажигание на 3-5 мин., после заводим) ??? 10. Если не поможет пойду на диагностику (только не к ОД) и спустя год (пока не загорелось на табло "Сервис" и не заглох на дороге) поехал всё ж к ОД и только, где сказали - верхняя лямбда медленно умирает... (а я считал, что умер датчик, значит не работает, а тут умерает...) :-) 10.1. Проверка кислородного датчика Симптомы неисправности описанные на форумах близки к моим (троит на ХХ, дизельное урчание, плавающие обороты, расход в городе 12-14 литров, свечи черные и выхлопная, двигатель не тягловит - но это было когда С5 не прошел и 10т.км) Буду искать аналог верхнему кислородному датчику, например Bosch-0 258 006 537, BOSCH 0 258 006 027, BOSH 0 258 986 507, но на форумах предпочтение отдают 537-му 10.2. Инициализация, смена прошивки - не делал

Остается ЛАВР :biggrin: не слишком ли он будет агрессивен?

Оказывается топливного фильтра может и не быть )))) http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=858&st=0

Пасиб, приму к сведению. Какой жидкостью форсунки мыли? Полез смотреть фильтр..... :-( а он сборный, и цена на экзисте не оригинал BOCH 5600р

Млин, пацаны – хорош флудить Тема про провалы при трогании и езде на ДВС1,8i , а тут обсуждаете дизель 2,0, ЕГР, диски литые и где, какой бензин. Хорош голову всем морочить. Где этот ЕГР на 1,8i В данной ветке ищу причину и порядок устранения данной проблемы, и ничего понять не могу, всё в кучу, где модераторы….. Челябинск С5 1,8i механика 2008г.р. пружины, пробег 25т.км. Началось: педаль в пол машина медленно начинает набирать обороты, что-то душит. Троит и дергается при начале движения на холодную. Бенз 92, 95, 98 – разницы нет (ЛУКОЙЛ, тад-нефть, ТНК, сиб-нефть). Расход топлива по городу 11,5-12,5 литров (за городом 8-10литров). На трассе бываю часто. Ошибки не загораются! Для себя определил следующий порядок действий: 1. смена заправки -ок 2. Жижа выводящая влагу из бака -ок 3. Замена топливного фильтра 4. Проверка давления бензонасоса 5. Свечи (проверка, замена при необходимости) (проверка компрессии - просто так) 6. Высоковольтные провода (проверка сопротивления, замена при необходимости) 7. Чистка дросселя 8. Промывка форсунок 9. Снятие клеммы АКБ (ключ в зажигание на 3-5 мин., после заводим) ???? 10. Если не поможет пойду на диагностику (только не к ОД) 10.1. Проверка кислородного датчика 10.2. Инициализация, смена прошивки Как сделаю отпишусь о результатах