Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

LexaStealth

Местный
  • Постов

    89
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Пермь

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4 Picasso

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. Спасибо. Я его как раз и читал, но хотелось бы побольше конкретики про EW-шки. У меня EW7 и EW10. Что убрать, что заглушить и т.д. :)
  2. Друзья, есть ли какие-то обновления по теме раскоксовки ДМСО? Нашлись пластиковые детали? Что стоит снимать перед процедурой? Хочу попробовать на всех машинах. Для начала проведу эксперимент на УАЗ-е, его не жалко. При положительном результате буду пробовать на EW7. Из симптомов: Двигатель масло почти не жрёт, но динамика ужасная. Внатяг не едет от слова совсем, в горку с уклоном более 30% можно стартовать только бросанием сцепления на оборотах. На малом газу (5 передача на 60 по прямой без ускорения) небольшие подёргивания Года 3 назад делал генеральную чистку: чистил впускной тракт, дроссельную заслонку, менял свечи, делал раскоксовку лавром ML-202. Лавр оставил в горшках на сутки, по возвращению промыл 5-минуткой. Масложора как не было так и не появилось, зато исчезли подёргивания и появилась тяга на не прогретом двигателе. После этого проехал тысяч 20-30. В этот раз планирую следующий порядок действий: - Чистка форсунок - Чистка дросселя - Если ничего не изменится - раскоксовка ДМСО
  3. Спасибо. Но что в BSM может именно так проявляться? Электрик из сервиса говорил про умирающее реле в BSM, но меня смутило, т.к. реле не может размыкаться на доли секунды и потом снова включаться.
  4. Спасибо. Это я читал. В журнале только потеря связи с блоком управления двигателем. В самом блоке управления двигателем на этот момент ничего нет (ну или я не так смотрел). Пока не знаю куда копать дальше. Из идей пока только вскрывать обшивку и шевелить жгут во время работы двигателя.
  5. Всем привет! У меня появилась проблема практически такая же как в сообщении от hell-o. Только кроме ошибок ESP/ASR и ручника (нет связи с ЭБУ) ещё и глохнет двигатель + вываливается "Engine management system faulty". На холостых совсем глохнет, в движении выключается ненадолго и затем снова включается. Если двигатель заглох, то заводится только после вынимания ключа на 30 сек и более. Других ошибок нет. Прошлым летом в салон проливался антифриз из печки из-за лопнувших прокладок, поэтому предполагаю проблему с проводами кан шины или питанием. Подскажите куда копать? Осциллограф есть, но что им смотреть - не знаю ?
  6. Не стал создавать новую тему, решил спросить тут. Какой неоригинал ДПКВ лучше поставить? Год назад сдох датчик. Поставил то, что было в ближайшем магазине (какой-то китай). Всё работает, но при высоких оборотах (5-6 тыс) выкидывает ошибку показаний датчика коленвала. Не напрягает, т.к. до таких оборотов двигатель не кручу, но хочется поменять.
  7. Стяжные хомуты на УАЗ-ах есть. Вот пример: https://m.automig.ru/homut_styazhnoi_shlanga_radiatora_uaz469452_oaouaz В своё время на УАЗе сильно плевался от них. Ставить неудобно, режут шланги, легко перетянуть и провернуть. Поменял все хомуты на обычные norma и бед не знал. На XP тоже ставил норму в пару мест, полёт нормальный :)
  8. Клипсы потерялись целиком. Искать не стал, думал из дома на emex быстренько закажу. Придётся, видимо, колхозить. Спасибо за идею, в целом должно держаться и не очень страшно выглядеть.
  9. Всем привет. В очередной раз снимая жабо "пролюбил" последнюю оставшуюся клипсу. В каталоге отдельно клипсы не нашел, есть только комплект, который стоит больше 2-х тыс. Может можно поставить что-то от другой машины? Приложил фотку чтобы было понятно о чём речь.
  10. Спасибо всем за быстрые ответы. Внезапно на авито обнаружил крышу со стойками. Сразу же оплатил, скоро приедет. Обновил тему.
  11. Спасибо за совет. А почему её поведёт если взять крышу со стойками? Опора будет на 6 точек, вроде без проблем должно доехать. На разборках (столичных) есть, на авито иногда попадаются объявления. Машина полтора года не живая, надо уже взяться и отремонтировать.
  12. По мотивам сообщения http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=12607&p=1280767 Прошло 2 зимы. В машине всегда тепло, проблем с печкой нет. Если будете ставить, то обязательно проверьте состояние радиатора печки и его сальников. На него подаётся повышенное давление и, как следствие, может появиться течь.
  13. Всем привет. Для починки Xsara Picasso дорестайл нужны: 1) Передний и задний бамперы 2) Лобовое стекло 3) Ручка регулировки водительского сидения 4) Радиатор ОЖ для двигателя 6FZ (1.8) 5) Радиатор кондея Желательно серебристого цвета (и радиаторы тоже :) ) Пермь
  14. Действительно, перед одеванием нужно вытащить пружнинку-фиксатор, а после одевания защёлкнуть обратно. Вот такая хитрая система. Посыпаю голову пеплом :)
  15. Спасибо за совет, попробую. Первый раз такое случилось, до этого все клипсы снимались/одевались очень легко. Ситуация осложняется тем, что крышка тяжёлая, приходится держать её спиной. На сайте производителя инструкции не нашел, есть только каталог.
×
×
  • Создать...