Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

nickg

Местный
  • Постов

    137
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Соленойд фазовращателя это тот что над ГРМ? если да то его я менял он почему-то был выкручен но подключен, а вместо него вкуручена выточенная болванка, кстати тогда по моему расход был меньше. метки ГРМ немного были сдвинуты их поправляли на сервисе. Я после всего ещё менял лямбду. В общем летом по бортовику где-то 14 показывает, но по замерам около 12,5 зимой сейчас с прогревами 17,6 на бортовике.
  2. Приветствую. Машина Citroen C5 HPI (EW10D) 2002г. Замерзла (-35 было) в итоге стояла она неделю, через неделю вызвал тепловую пушку машину отогрели, свечи поменяли, но при попытке завестись машина заводится только с газом, стоит отпустить газ машина глохнет Подключил лексию вижу ошибку P0132 - Неустранимая ошибка, Кислорожый датчик на входе Замыкание на + и самое важное в параметрах "Запрограммированный уровень обогащения" равен 0 и напряжение верхнего кислородного датчика всегда 726мв. Меня интересует, если датчик не рабочий машина и не должна работать или она должна заводиться но работать с большим расходом на дефолтных настройках? Можно ли как-то из подкапотного пространства достать до фишки этого датчика, может она отошла или туда влага попала?
  3. @Я на С5-1, подскажите могу сам проверить? или как-то починить или там все не так просто?
  4. @mabu, габариты практически не включаю специально, всегда либо на ближнем свете или в авто, но вот, что заметил если оставляю в авто, то иногда свет отключается на пару секунд и потом включается, поэтому всегда ставлю ближний свет. Думал, что это какой-то глюк авто режима. И ещё у меня правая фара как-будто быстро моргает иногда, т.е. свет не равномерный, а будто с какой-то частотой, не знаю как это точнее описать
  5. @mabu, меня сбило с толку то, что при каких-то условиях режимы сами выключаются (может не исправность). Например я включаю дальний свет, на приборке загорается синяя лампочка, иду проверять, а изменений по фарам не видно, а вышло, что пока шёл дальний свет сам выключился. Так же и с задними противотуманками. А т.к. проверял днём то не особо заметил, что они выключились. Сегодня ещё раз проверил первый раз включил дальний свет, когда передо мной была другая машина на парковке (примерно 1,5 метра) дальний сразу сам выключился, потом ещё раз проверил, когда передо мной не было никого, тогда дальний не выключился. Это совпадение? И у меня что-то неисправно или это машина через чур умная?
  6. @Я на С5-1, видимо я неверно проверял смотрел в гараже при включении дальнего света не загоралась эта лампочка, а вот проверил на улице действительно так и есть. В зависимости от показателей датчика света может включатся/выключатся тот или иной режим? Или например, задние противотуманки я включаю, на приборке загорается значек и через несколько секунд сам гаснет, а иногда включаю и он горит и сам не выключается.
  7. Здравствуйте, подскажите назначение лампы, которая обведена на фото. ближний и дальний свет работает, габариты тоже, противотуманных вроде как у меня нет. Но назначение данной лампы я не пойму она не загорается ни в одном из режимов. Citroen C5 HPI (2л) 2002г.
  8. @mabu, нет машина была не прогретой, а как правильно измерять если дросельная электрическая? Если я педаль в пол давлю это же не значит, что дросель откроется на полную пока мозг не посчитает, что надо открывать, а врятли он во время измерения это сделает.
  9. кто-нибудь владеет информацией какая-компрессия должна быть на данном двигателе? Я тут изучил матчасть и озадачился. Когда я мерил компрессию там было по 12,5 в каждом цилиндре, на сколько я помню, я тогда не сильно акцентировал на этом внимание, а мастер сказал нормально. Но сейчас я почитал, что степень сжатия на двигателе 11,4 а компрессия высчитывается примерно, по формуле степень сжатия в степени 1,4 и получается 11,4^1,4 = 15,9! Но там все как-то неоднозначно в этих формулах, но если это действительно так, то у меня явно пониженная компрессия и копать надо сюда, а не в датчики.
  10. @Arhimed64, ошибки висят в Лексии в разделе "Панель управления": 1) режим работы двигателя получено неверное значение 2) температура воды получено неверное значение 3) и такая же ошибка со скоростью, что получено неверное значение. на сколько я понял по чтению форумов эти ошибки почти у всех на ситроенах висят, у них даже кодов нет. Я сам был ими озадачен но, ошибок впрыска по этим датчикам нет, температура ОЖ субъективно соответствует действительности, я конечно с точным термометром не сверял, но явных глюков, когда на прогретом двигателе значение было бы меньше 85 я не видел.Если кто знает почему висят эти ошибки будет очень интересно узнать. Я если честно хотел поменять датчик ОЖ на оригинал все равно отходил он более 150тыс и его замена не будет лишним, но не знаю придётся ли сливать антифриз, поэтому отложил это до следующего похода в сервис.
  11. @mabu, нет, там клапанов не видно, но они в любом случае в нагаре, вопрос только на сколько сильно и как сильно влияет это на тягу и расход. Я недавно перед заменой масла делал раскоксовку и чистку впускных каналов с клапанами химией как мог, лил пену митсубиси шума + ещё на заведённом двигателе через капельницу Lavr ML101 лил во впускной. Грязи уйма была и столько же наверно осталось. Я заглушил ЕГР летом сначала для проверки нет ли там подсоса через ЕГР и так и оставил, т.к. субъективно без ЕГР машина стала немного резвее, ну и в коллекторе после того как заглушил ЕГР грязи намного меньше стало. пробовал залезть эндоскопом, но пока он по впускному каналу проходит весь в грязи становится и ничего не видно там толком. Вот осталось только проверить датчик частоты вращения.
  12. @Arhimed64, да это я понимаю, расстояние было около 400 км. мало конечно в принципе. @aligator5226, Средняя скорость авто 16-18 км/ч смотрел данные по нагрузке двигателя, "запрошенный водителем момент" = -2Нм. А фактический = 20Нм. Кондиционер выключен. На скринах у многих видел, что на холостую у них как раз около 0 нагрузка. Подсоса нет точно, сегодня дымом проверял под давлением около 0,1 бар Нигде нет утечек смотрел долго, как только шланг снял от туда дым повалил. Думал на клапан адсорбера, т.к. к нему идёт трубка с коллектора, пробовал отключать его, пробовал воздухом под давлением в трубку дуть - там гермитично. читал, что датчик частоты вращения может глючить и тогда машина тупит, в документации описано как его проверить - сопротивление должно быть 500ОМ, хотел проверить, но не смог его найти, ни с верху не видно, ни с ямы я его не увидел, где он находится подскажите пожалуйста, это датчик 1920FP или может зря я на него грешу?
  13. @Цепятыч, а у меня бензиновая машина так кушает бензин Citroen C5 HPI (EW10D) прямой впрыск
  14. Вот документ как и обещал "Фазы работы - Система непосредственного впрыска HPi" https://yadi.sk/i/tuF5JW123PGUPQ
  15. да в городе, среднюю скорость точно не скажу, на трассе практически не езжу, но когда выезжаю расход начинает плавно уменьшаться. Я даже уже начал думать, что для режима езды только в городе при наличии пробок это нормально, но она ж ещё и тупит явно нет там 143 лс и как-то объективно это много для 2л. машины и люди на форумах с таким же авто говорят, что в городе расход у кого как, но из того, что я читал это 10-12л. Ну не может исправная машина столько бензина употреблять, сейчас зимой ожидаю до 17л поднимется, когда начнутся прогревы. ещё у меня вопрос на холостом ходу нормально что средний расход растёт прям на глазах, за 20 минут на 1 л. Я просто засек т.к. пробовал проводить полную инициализацию, а там в процессе есть прогрев не менее 20 минут, вот за эти 20 минут на холостом средний расход на 1л увеличился.
×
×
  • Создать...