EvgenyMiroshnichenko

Всем доброго дня. Такой вопрос - сегодня в гараже увидел такую штуку, что в районе компрессора кондиционера следы масла, шкив компрессора в масле (немного) или не в масла - странная субстанция и запах странный. Что делать - сальник кондиционера приехал? Завтра схожу ослаблю натяжитель, попробую покрутить шкив, надеюсь, что подшипник живой. Кондиционер включается холодит, но не всегда - все машина долго на солнце стояла, то воздух идет теплый, хотя температура на Low. Ездить можно или жигаремень короткий вешать, в обход компрессора?)

@ZIGGY больше не буду)) а на работающем моторе до какого уровня может в норме повышаться уровень ОЖ?

Друзья, добрый день и с наступающим летом!) Помогите понять - или я идиот или что происходит.. Периодически после поездок в гараже чуть приоткрываю крышку бачка, чтобы вышел воздух, по давнему совету одного человека (тоже владельца ситроен). До этого просто пшик - и уровень жидкости чуть меняется. Но сегодня при открытии крышки антифриз пошел верхом. Открывал очень осторожно, до конца не открыл, как потекло завернул. Подождал 10 минут пока уровень жижи упал до середины, опять завел потарахтел 10 минут и снова попробовал приоткрывать - та же петрушка, антифриз идет верхом. Крышку менял 2 года назад, внешне целая. Если не трогать - слышно, как выходит воздух через нее. За весь день температура не поднималась выше 3 делений, ошибок нет. Все нормально или менять крышку и чистить трубки?)

спасибо большое!

такс, сегодня покатался все проверил елмкой. машина прогревается до 60 с холодного мотора минут за 5, радиатор теплый, верхний патрубок теплый. До 83 еще через 5 минут но уже в движении. Доехал до места, температура 86 была, нижний патрубок был вроде горячий верх и радиатор - кипяток. Далее еще катался километров 15, в движении следил за температурой - ни разу не поднялась выше 95 градусов, но как только поднималась до 95 почти сразу падала до 85-6 (видимо открывался термостат). Потом минут 10 ждал жену с завденным мотором - температура поднялась до 93 и сработал вентилятор. Так молотил для начала движения - потом сразу температура упала до 85 и вентилятор вернулся на 1ую. вроде все нормально, я правильно думаю?) напряжение все время 14,2-14,3.

@Бес аа) я думал нужен более точный метод проверки)) вообще радиатор обычно горячий) но проверю) через сколько минут он должен начать нагреваться с холодного пуска примерно?

@Бес темппература ноль минус 5 на улице, по мотору не замерял, но по приборке никогда выше 3х делений не поднималась. открывается ли термостат проверю, пока только по температуре патрубков) а там как приедет елмка

@Бес ахаха)) да все правильно - ошибка по перегреву генератора и иногда падает вентилятор на вторую скорость) все. есть ли сейчас ошибка по гене - не знаю)

дак в том и дело, что в большую часть времени вентилятор на первой скорости и только иногда падает на вторую. когда чаще когда реже. тоже блок?

@Бес не понял вас) как я ее могу сделать?

@Бес ошибка была P0A3B, только поэтому так решил) ну ролики или ремень иногда еще стукают при запуске холодном.. иногда.

@Бес Спасибо) да не, не в кучу, просто объяснить все пытаюсь) короче про вентилятор - он выходит на вторую лишь иногда, чаще после 40-50 минут покатушек. АКБ новый, топла. Найти утечки постараюсь, но думаю что все таки сигнализация, как вы заметили. стоит шерхан 7ой, с ней есть проблемы- автозапуск не пашет, да и бог с ней пока, охрана работает, а это главное - менять ее денег пока нету, чинить никто не берется. Я почему написал - из-за чего может перегреваться генератор, если в нем дело? на следующей неделе придете елмка подходящая, почитаю FAPом, напишу что будет.

Добрый день!) прошу помощи, сложилась такая проблема - на машине включается вторая скорость вентилятора. сервис не горит через одшку ошибок нет. Последнюю диагностику делала летом - из всех ошибок была только P0A3B (мотор еп6). ошибок по абс нет, просадки напряжения вроде тоже. Катализатор также вроде не забит (эндоскопом не смотрел, но ошибок по лямбдам нет), температура мотора выше 3х делений никогда не поднималась. С момента покупки, в 2017 году, стал чуть туже крутиться руль, жижа гура заменена. Вот думаю куда копать - где то пишут, что надо мыть основной радитор, где-то менять диодный мост генератора. Также с покупки не менял ремень и ролики, может подшипник генератора помер... И также, с покупки, за два на закрытой машине разряжается акум - это не проблема, есть гараж, минус я снимаю. может тоже как-то связано. в общем, может кто сталкивался?

@Бес спасибо)) осмотрю подумаю.. но наверное и подушку сменю там прям на нее видимо вся эта бяка с акума текла((

@Бес я его не вижу я блин эту вибрацию слышу и чувствую!))) в первый раз подумал вкладыш провернуло))) такс.. а как-то можно проверить натяжитель? снять ремень и покрутить?