-
Постов
79 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Штатный элемент обогрева прям впаен в поролон или залит поролоном, что бы его весь достать оттуда, до придётся всё кресло расковырять. А так если по сопротивлению подходит можно менять, но лучше починить старый, обычно обрыв происходит на месте сгиба спинки и седушки (найти это место легко), там где провода из под сиденья входят в подушку, чинится легко скруткой и пропайкой.
-
Нет, сначала загорелся бампер снаружи справа, похоже на поджог, там гореть то нечему. Если бы был коротыш, то у меня жучков не было ни одного, всё на предохранителях было с правильным номиналом.
-
Схемы нет у меня. Путных советов тоже не было, пришлось так.
-
Получилось! Разъединили с товарищем разъём задней правой двери возле гофры, протыкали там провода (а всего их там штук 16-20 идёт)) ) и нашли два замочных провода, потом назад соединили и подали на них 12 V от UPS-ного аккумулятора и обана закрылись все двери!!! Только вот теперь не знаю что делать с этой машиной. :((
-
Аккумулятор в капот поставить не получится, там был пожар и много чего погорело, пластмассовые детали и.т.д. и частично проводка погорела и блок BSI, поэтому это не вариант. Нужно как то найти способ активизировать этот ЦЗ без штатного аккумулятора, а то лазиют по машине, уже кое что по....здили.
-
Ни кто не знает как закрыть машину, когда электричества в ней нет? Может как нибудь найти этот самый центральный замок и подать на него 12 вольт от маленького UPSового аккумулятора, только как его найти, куда тыкать?
-
Ты прав оказался! Сейчас ездил в сервис, долго искали в чём дело, откуда воздуха столько сосёт. Потом сняли впускной коллектор и у него с обратной стороны есть предохранительный клапан, который вырвало вообще и им походу даже сломало датчик детонации. В общем корпус клапана прикрутили саморезом кое как, вроде не пропускает сейчас.
-
А про мою проблему ни кто ни чего не скажет?
-
Помогите, срочно нужно, может кто подскажет! Сегодня утром завожу как обычно, ключ поворачиваю, небольшой такой щелчок, но стартер не крутит, ключ назад, потом снова вперёд, закрутил стартер и такой сильный хлопок из выхлопной трубы и обороты движка быстро поползли вверх. Периодически через такие щелчки и хлопки и раньше заводилась так, но всегда только на холодную, на горячую или тёплую ни хлопков ни щелчков, всё нормально, но как то всё без последствий обходилось. А теперь обороты быстро доросли аж до 4000 выключил сразу, потом завожу снова, обороты опять ползут вверх, только когда скорость включаешь и держишь на тормозе падают обороты где то до 1300, на нейтралке или паркинге снова растут, иногда плавают довольно таки резко от 1500 до 3500. Наверно, что то с холостым ходом или с датчиком х.х. Слышал что есть вроде какой то где то типа шагового двигателя х.х. Тока я не знаю где это всё и что это такое и куда лезть не знаю, помогите может кто подскажет куда рыть, что проверять! Может вообще просто провод какой нить отвалился.
-
velik сегодня измерил даже 13 сантиметров расстояние от пола до самой педали.)))
-
velik у меня нормальной высоты педали сантиметров 15-17 наверное, приезжай покажу ))
-
mabu Спасибо за разъяснения.
-
sasha1377 Так вот в том то и дело что машина ездиет, правда плоховато заводится и ошибку показывает P0500, я её стираю, а она снова появляется, про какой именно датчик скорости может быть речь у меня?
-
Что то я не понял, меня игнорят? Или по моей теме ни кто ни чего вообще сказать не может?
-
И ещё вопрос, тут недавно упоминался клапан ЕГР. Можно немного поподробней, какой алгоритм у него? Я так понимаю, что по каким то условиям машина гадость (дым, масло, газы) из картера через этот клапан направляет во впускной коллектор для дожигания. При каких условиях это происходит?