Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Alexandreeff

Местный
  • Постов

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Всем Привет! Давненько меня здесь не было... Живу в Питере, работаю в продажах. С3 - третья машина (не считая казенной берлинги в свое время). По-моему мы уже в какой то теме об этом писали. В общем - машина супер. Все радует - и климат, и парктроник, и датчики дождя света. А абс-ка с электронным распределением тормозного усилия и brake assist не один раз спасала от придурков (точнее придурков от меня). Машинка нифига не маленькая (кто ездит-знает). В общем - доволен полностью!
  2. Значит мне лапши на уши в салоне навешали (это я про состояние). Кстати, а что скажете по поводу возможности проверить историю машины - что когда и почему менялось/чинилось? А про переплату - совершенно точно могу сказать, что когда подбирал себе машину - в салоне были самые интересные по цене предложения - машины того же года комплектации и состояния на авто-ру были на 1,5 - 2 тыс уё дороже. Но возможно это касается тока ситроена и тока в Питере - в салонах других марок цены на trade-in действительно задраны до невозможности.
  3. Спасибо за комментарий. Ну да, б/у авто - всегда кот в мешке. Но мне все-же кажется, что дилер дорожит своим именем больше, чем частный продавец, и откровенную засаду не втюхает. Я сам через месяц после покупки 500 уё вложил - ну тык оно ведь ездит... и весьма неплохо. Я имелл ввиду, что шансов купить машину, которая завтра "умрет" в зачете всеже меньше, чем просто так. Или я ошибаюсь?
  4. С эксплуатацией C5 лично не сталкивался. Но по своему и чужому опыту скажу - содержание авто прямопропорционально стоимости машинки, т.е. если готов оплатить более 75% от нового авто (и это не деньги от продажи последней квартиры :crazy:), то сможешь ее и содержать. Ничего особенного в С5 нет совершенно точно - saab, mers или bmw точно не дешевле в обслуге. Рассказы про подвеску - байки. Был БХ с гидропневматикой - ну да, накрылась она один раз - ничего страшного. ВАЗ 2110 в обслуге дороже обходится. Электрика - тоже фигня. Если не пугает стоимость в районе 1500 р. за нормочас - у них же схемы и все такое есть. Автомобиль - это не ящик с фокусами, а четко спроектированная железяка. Единственное, что не советую (в салоне подсказали) - брать б/у с автоматом. Они и так очень капризные, а 2003 год... Обслуживаться в Питере - только в Эксисе ( у Кантемировского моста и у Балтов). Делают качественно (если делают) - лучше все что сделано вместе с ними проверить сразу при получении, а то устанешь доказывать потом, что не верблюд. Мне так ТО нарисовали :) В общем - бери - потом расскажешь. Я пока на С3, но на С5 тоже поглядываю. добавлено позже: Да, и еще - брать тоже рекомендую в эксисе, зачетную. Во-первых, они туфту в зачет не берут, а во-вторых - хоть устную гарантию, что на данный момент все в поряде (или что не в поряде) дают. Есть там такой Александр - зам дир по б/у - с ним и о скидке побазарить мона.
  5. А у меня - АЗЛК 2140 (я тут где-то уже писал о нем). Классная машина была. И не подводидла никогда. И всего за 500 баксов. И 160 бегала. И без масла. И без тосола. Эх, ностальгия... В общем, по соотношению цена/качество он мою двенашку за 7500 уё сделал тока так. Умели делать авто в СССР!
  6. Мдя... А еще у этого человека, наверное, большая-большая (но не дорогая) машина. Но главное - чтоб большая. Чтобы все видели - у него большая машина. А так ему пофиг, что кто-то скажет, что у него развалюха. На всех пофиг... Пусь только видят - машина у него большая. Жалеть таких людей надо :)
  7. Я до этой никак не называл (ну кроме как ведро и прочее в порыве гнева). А эту назвал - Ситрюшка - без определенной половой и партийной принадлежности.... (C3 1.6)
  8. Я пристегиваюсь если дальность поездки превышает 1 км, а скорость - 40 км/ч. ТОже из-за подушек. Кстати, не знаю, как у других Ситроенов, а на моем С3 достаточно два раза с задержкой нажать на красную кнопку замка ремня и пищать перестает, а датчик перестает мигать и горит постоянно (кстати, кто знает - что ето за фишка напишите. И кто попробует у себя - тоже напишите, интересно как сработает!).
  9. А еще я москвич 2140 до 160 (с горки - до 180 разгонял). Мне даже мерсы дорогу уступали, когда видели в зеркале приближающееся ЭТО.
  10. Ой, сорри, я и не прочел, что тут тока про с4. Кстати, по-моему, не один я :)
  11. Я свой C3 1.6 до 185 спокойно (дальше разго туговат - по 2 км 10 сек. накидывает). Кстати, может знает кто - до скольки его крутить мона - у меня ж красной зоны нет. Но по-моему 7500 оборотов - многовато.
  12. При выборе авто важно не только какой автомобиль, но и каково обслуживание (особенно если в слове КАКОВО сделать ударение на первый слог). Сегодня поставил свою ситрюшку в ремонт (в Питере на Розенштейна). При первом осмотре озвучили цифру примерно в килобакс (естественно от половины работ я отказался). Потом еще позвонили - сказали, что передние колодки на подходе - типа может заодно поменять, чтобы два раза не ездить - я сказал - меняйте. В итоге мне звонят и говорят, что все сделали, уложились в 10000 руб (ошиблись по поводу неисправности), а колодки ВСЕ ТАКИ менять не стали. т.к. "погорячились" с оценкой износа. Вы где нибудь еще встречали такой сервис? Вот по-этому я выбрал Ситроен. [/i]
  13. Еще вспомнил - FIAT - Fit it again Tony - чини его снова, Тони
  14. А мой созвучен с e-mail box, был вымучен долгими вариациями в ответ на "такой логин уже зарегистрирован" на яндексе. Ну, понятно, производная от имени и фамилии.
  15. Добавлю из отечественного: АЗЛК - автомобиль задолбавший людей качеством (вариант - заведомо лишенный качества). Есть еще интересная тема - перевод названия модификации в экспортных странах. Например, если ничего не путаю - pajero по-испански - педераст.
×
×
  • Создать...