fazerr Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 1 hour ago, Popesych said: Да. На С5 только Сименс, Делфи пошел на С5 Х7 Все понял, благодарю! 58 minutes ago, Бес said: Разве ТО не раз в год? Не вижу даты первого ТО, которое на 26370 км.. Наверное, раз в год. Я не в курсе, честно говоря - никогда не владел новой машиной ? Возможно, ТО за предыдущие года на предыдущих же страницах. 15 minutes ago, Enthasis said: Просто дизелю нужен более мощный аккумулятор, чем бензинке. Кстати, скоро уж восемь лет будет, как я езжу на 2.2 HDI с автоматом ZF. И менять не хочу? Про аккум - логично ? Ну да, я же смотрел генератор - он раза в два мощнее, чем на японцах... 2.2 HDi - какой, дорестайл или послерестайл? Ссылка на комментарий
Popesych Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 @fazerr 2.2 на ZF был только 136 коылный ТЕД который биурбо БТЕД 170 кобыльный уже на АСИНе шел Баляць мае крылы Ссылка на комментарий
fazerr Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 @Popesych Спасибо! Почитаю и про него. Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 11 минут назад, fazerr сказал: Наверное, раз в год. Я не в курсе, честно говоря - никогда не владел новой машиной ? Возможно, ТО за предыдущие года на предыдущих же страницах. Допускаю, что межсервисный интервал в Италии 30000 тыс, что косвенно подтверждается пробегами на ТО 26/58 а вот следующий - 68. Потом 93, потом 118. Но не думаю, что нет требования раз в год. Первое похоже 08, потом 12, 13 потом 15 и 17. Сейчас уже 19 год. Но регламент там 20000. Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
fazerr Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 @Бес Если я таки доберусь до этого экземпляра, я внимательно изучу сервисную книжку. Но, вообще говоря, я в эту фотографию не всматривался особо - книжка ведь только приложение к машине :) Ссылка на комментарий
Бес Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 Посмотри внизу - следующее посещение. ТО 48 тыс, след рекоменд - 68, Все-таки 48, а не 58. ТО 68 след рекоменд - 88, а он приехал на 93 След должно быть 113, он приехал на 118. 2 минуты назад, fazerr сказал: Но, вообще говоря, я в эту фотографию не всматривался особо - книжка ведь только приложение к машине :) Да-да, поэтому ее и не смотрят))) А потом оказывается, что машину 08 года покупают с пробегом 110 тыс в 15 году, но после покупки выясняется, что уже в 2010 на ней было 173000 км.... Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге... Ссылка на комментарий
fazerr Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 Ага, я обратил внимание. На 68000 все было нормально, а потом что-то пошло не так. Но это ж итальянцы, так что все нормально ? Вот в Германии, наверное, было бы странно Ссылка на комментарий
SLB Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 Блин, ды нахер тебе он нужен, с5 га фоне япов?! Тем более, праворуких!? На их фоне ситр будет смотреться ломучим отстоем! Тем более, с таким педантичным подходом на счёт коробки и комплектации. А серьёзно.. Указанное выше вполне серьёзно... Просто найди машину в РЕАЛЬНО хорошем состоянии, в первую очередь по кузову, а остальное - ездий и наслаждайся! Автомат - зашибись! Ал4 - прекрасно! Айсин - здорово! Что есть из нювнсов по механике - починишь. Механика (подвеска), ремонтируется на раз. Трансмиссия и мотор - чуть слоднее, но не принципиально. Самое геморройное - электрика и электроника. В ситре с5 - точно Ссылка на комментарий
SLB Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 А по поводу заморочей с акпп/мкпп... Дело хозяйское, но по стоимости сцепы с двухмассовиком - сопостовимо с ремонтом акпп Ссылка на комментарий
fazerr Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 29 minutes ago, SLB said: Блин, ды нахер тебе он нужен, с5 га фоне япов?! Тем более, праворуких!? На их фоне ситр будет смотреться ломучим отстоем! Тем более, с таким педантичным подходом на счёт коробки и комплектации. А серьёзно.. Указанное выше вполне серьёзно... Просто найди машину в РЕАЛЬНО хорошем состоянии, в первую очередь по кузову, а остальное - ездий и наслаждайся! Автомат - зашибись! Ал4 - прекрасно! Айсин - здорово! Что есть из нювнсов по механике - починишь. Механика (подвеска), ремонтируется на раз. Трансмиссия и мотор - чуть слоднее, но не принципиально. Самое геморройное - электрика и электроника. В ситре с5 - точно Спор о Праворуком Императорском Качестве (с) оставим более упорным личностям :) любая б/у машина будет жива ровно настолько, насколько за ней ухаживают. Педантичный подход вполне имеет право на жизнь. Ну, как минимум, я узнаю что-то новое про машину ? Подвеска меня не пугает, она устроена даже проще, чем с пружинами/амортизаторами. Желание попробовать сферы в деле - одна из причин выбора С5, кстати. Электрика и электроника тоже не пугает, но вот помирающий автомат будет бесить. 24 minutes ago, SLB said: А по поводу заморочей с акпп/мкпп... Дело хозяйское, но по стоимости сцепы с двухмассовиком - сопостовимо с ремонтом акпп А вот эта мысль интересная, я об этом не задумывался. Сколько примерно стоит такой комплект? Ссылка на комментарий
fazerr Опубликовано 12 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2019 29 minutes ago, fazerr said: Сколько примерно стоит такой комплект? Сам и отвечу: около 20 тыр маховик (LuK, Sachs) и 13-14 тыр комплект для замены сцепления. @SLB, ремонт АКПП на С5 действительно так дешев? Ссылка на комментарий
SLB Опубликовано 13 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2019 8 часов назад, fazerr сказал: Сам и отвечу: около 20 тыр маховик (LuK, Sachs) и 13-14 тыр комплект для замены сцепления. @SLB, ремонт АКПП на С5 действительно так дешев? Сравнение не очень корректное, цены указаны за неоригинальный махтвик. Впрочем, ремонт ал4 недорог. Да и сама она б/у не дорога. У меня акпп ал4 за время обладания ситроеном не ломалась. Я однажды поменял два клапанка местами и менял половину объёма масла раз в полгода (перед летом и перед зимой). Мой пробег на ситроене составил около 150 тыс км за 4.5 года. Ссылка на комментарий
fazerr Опубликовано 13 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2019 1 hour ago, SLB said: Сравнение не очень корректное, цены указаны за неоригинальный махтвик. Впрочем, ремонт ал4 недорог. Да и сама она б/у не дорога. У меня акпп ал4 за время обладания ситроеном не ломалась. Я однажды поменял два клапанка местами и менял половину объёма масла раз в полгода (перед летом и перед зимой). Мой пробег на ситроене составил около 150 тыс км за 4.5 года. Согласен, это неоригинал - но лишь по той причине, что я так и не смог найти в Болгарии онлайн-каталогов с ценами на оригинальные запчасти. Везде почему-то предлагают исключительно заменители. Впрочем, вот я вижу, что в рублях цены на оригинальные запчасти близки к указанным (exist.ru): Citroen/Peugeot 0532.X7 Маховик двухмассовый 21 891 ₽ Citroen/Peugeot 2052.N4 Сцепление, комплект (замена артикула, 16 112 717 80) 12 883 ₽ Пробег впечатляет, я за сопоставимое время наезжу едва ли половину. Про недорогой ремонт и недорогие АКПП б/у - вот это как раз тот случай, когда Болгария совсем не Россия :) Спасибо за сведения, я понял главное - надо искать неубитый экземпляр. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти